Pohjolan Kurapyöräilijät

Minkäs sortin kypärähuppua ja/tai jotain muuta käytätte te, jotka ajatte syksyllä/talvella crossikypärällä ja laseilla? Tuossa eilen oli tarkoitus ajaa ~200km lenkki (lämmíntä n. 7°C), mutta pitikin sitten typistää se 60km:iin kun puhuuri puri lasien yläpuolelta otsaan Käytössä oli Scottin windwarrior tjsp., joka on yhdistetty kaulasuoja ja kypärähuppu ja jonka alaosa on tuulenpitävää kangasta. Se kypärähuppuosa (joka laskeutuu otsan päälle) taas on ohutta kangasta jolla ei ole mitään virkaa tuulta vastaan. Muissa vastaavissa näyttäisi olevan sama ongelma.

Onko jotain valmista ratkaisua vai pitääkö modifioida tuota tms?

Minulla on vastaava Scott-merkkinen kaulurihuppu, jossa alaosa nenän varteen saakka on neopreeniä ja yläosa puuvillaa. Silmikko on sen verran pieni, että ajolasien reuna menee päälle, mutta ei siinäkään otsalle kuuma tule

-Veijo-

Jos hyllystäsi löytyy puuvillahuppu, kiiloita sillä kromiosat, muuhun siitä ei ole.
Itselläni on aina päässä silkkihuppu. Se on paras. Tosin on niissä huonojakin tullut vastaan.
Talvella (matkaillessa) edelleen silkkihuppu johon ompelin kiinni Rukan korkean vindstopper-kaulurin ja "silmänympärysrenkaat".
Valmiit Scotin ym. kelkkaviritykset eivät oikein istuneet.
Pientä askartelua vaatii myös kypärä ja lasit, ettei tuuli pure rakosista.

Visiirikypärää en ole koskaan talvella edes kokeillut, vaikka niilläkin oma vannoutunut käyttäjäkuntansa on.
Ainakin huurujen ja häikäisyn kanssa tuntuvat usein tappelevan he.

Itselläni on Rukan windstopper huppu. Jos tulee oikein kylmä tai matkaa on paljon viileässä, nykäisen päälle vielä neopreenihupun.

Hmmmm, ilmastointiteippihän on monikäyttöistä, joten onnistuiskohan jos teippais lasien ja kypärän välisen raon umpeen tuon ainakin luulisi hieman helpottavan tuota otsalohkon paleltumista.

Kyllä sillä puuvillahupullaki pärjää aivan hyvin!!Hyvin tarkenee yli 20 asteen pakkasessaki. Ne lasien ja kypärän väliset raot on vaan saatava umpeen.Muuten et tarkene, käytät minkälaista huppua tahansa.
Joo ilmastointiteippi on kelkailussa koeteltu ja "hyväksi" koettu!

[quote="Tomi"]Kyllä sillä puuvillahupullaki pärjää aivan hyvin!!Hyvin tarkenee yli 20 asteen pakkasessaki.

Olet oikeassa, tarkenee ihan hyvin, kunhan ei hikoile. Mutta sen jälkeen onkin vaikeampaa.
Perussääntö talviurheilupukeutumisessa on että "muovit" ensin päästä varpaisiin, sitten vaikka mitä kosteutta imevää sen päälle. Jäinen puuvillahuppu ei sekään ole hääppönen irroitella parransängestä. Keinokuituisella, neopreenilla tai silkkisellä pärjäilee jo paremmin.
En silti halua väittää sinun tarjenneen ihan väärin ; )

Talvi alkaa olla jo mielessä muutenkin. Näpertelin kerrankin kunnollisen lärpäkkeen siihen leukasuojan yläreunaan, siihen mistä vesipisarat pommittavat nenää ja poskia.
Crossiversiot kun ovat turhan ilmavia (sopivia kaikille ajolaseille)ja aiemmat roudausteippiviritelmät kestivät kohtuudella pari reissua.
Muotoilin siihen tarkasti sopivan räystään kuumailmapuhaltimen avulla cossipyörän numerokilven väripohjasta(siitä paksummasta). Se on n. 1 milliä paksua, taipuisaa tarraa ja B-piikeissä sopivasti mustaa.
Kiinnittämiseen sopii vaikka Sikaflex.
Kehitys kehittyy.

Kiitoksia vinkeistä, pitää siis askarrella jotain. Mielellään joku ilmastointiteippiä parempi ratkaisu, että kamat saa päästä ajoreissun aikana pois ja takaisin ilman suurempaa repimistä. Ehkäpä neuloo jotain tuulenpitävää kangasta siihen huppuun tai sitten jonkin sortin spoileri lasien yläreunaan tms.

Juu kato ku on niin kova kondis ettei tuu hiki ku saunassa
Tiiä sitte, mie oon kyllä tarennu pää märkänäki...
HJC:ssä on kätevä irrotettava suoja jota oon käyttäny talvella!!

Minulla venyi silkkihuppu aika nopeasti niin huonon malliseksi ettei siitä saanut enää selvää kumminpäin se päähän olis pitänyt laittaa. Surullisinta asiassa on että jopa vaimokin erehtyi... "kenen NÄMÄ on"...

Scottin Wind breaker + HJC:n oma maski on hyvät kylmällä kunhan ne malttaa asetella hyvin, jotta nenäkin saa ilmaa.

JJo kirjoitti:Minulla venyi silkkihuppu aika nopeasti niin huonon malliseksi ettei siitä saanut enää selvää kumminpäin se päähän olis pitänyt laittaa. Surullisinta asiassa on että jopa vaimokin erehtyi... "kenen NÄMÄ on"...

Scottin Wind breaker + HJC:n oma maski on hyvät kylmällä kunhan ne malttaa asetella hyvin, jotta nenäkin saa ilmaa.

Tuossa Scotissa on outoa paksut saumat jotka painavat tunnin ajon jälkeen ohimoita kipeästi. Takatarrakiinitystä en tahdo saada koskaan kunnolla vedottomaksi ja kaiken kruunaa suun kohdan hengitysreijät, jotka on porattu lähes millisellä terällä. Huohota niistä sitten.
Muuten ihan hyvä.

Oli muuten Scott Headheather MAX, jota tarkoitin. (tarkistin asian)
Muuten sama kuin wind breaker, mutta alaosaltaa neopreenia.
Jokatapauksessa kömpelö sätös.

meikä on pärjäälly ihan vaan avopotalla.toki alla on huppu ja klasit käytös.
lasiis on sellaanen janne ahonen maski ja jeesusteipistä teheryt ulokkeet estämäs virtausta klasien ja kypärän väliin.niin ja jos on oikeen maharottoman kylymä otan nenä-poski neopreenin käyttöhön.

Hannu kirjoitti:Minkäs sortin kypärähuppua ja/tai jotain muuta käytätte te, jotka ajatte syksyllä/talvella crossikypärällä ja laseilla? Tuossa eilen oli tarkoitus ajaa ~200km lenkki (lämmíntä n. 7°C),
Onko jotain valmista ratkaisua vai pitääkö modifioida tuota tms?

Tuohan kyllä riippuu missä meinaat rypeä, eli hikoilun määrästä. Ilman hikeä jos pääset loikottelemaan niin sillonhan on sama mikä huppu päässä on.

Ite olen parin vuosikymmenen kelkkailukokemuksella päätynyt käyttämään kylmän sään mopoilussa samoja ratkaisuja. Pottana hjc x3 + hjc:n oma hengityksen ohjain ja ajolaseina ovat kyllä vähän joka merkki käyny. Kylmällä säällä vain tärkeää että lasien yläreunan ja kypärähupun väliin ei jää paljasta ottaa näkyville (sen ottanahan voi sitte illalla kääriä rullalle). Sitten -20 ja yli (en kyllä tiedä moni silloin mopolla ajelee?)kokonaaman peittävä huppu hyväksi, neopreeniä tai keinokuituja. Ääriolosuhteissa teippauskin kyllä toimii avonaisen hupun kanssa kun teippaa poskipäät ym ulokkeet, nuo kokonaaman huput kun tahtovat olla sellasia räkäkirnuja.

Hikoiluun vain auttaa se että sulla on takataskussa puolenkymmentä kuivaa kypärähuppua ja pyyhe odottamassa.

m.a.k kirjoitti:Tuohan kyllä riippuu missä meinaat rypeä, eli hikoilun määrästä. Ilman hikeä jos pääset loikottelemaan niin sillonhan on sama mikä huppu päässä on.

Ite olen parin vuosikymmenen kelkkailukokemuksella päätynyt käyttämään kylmän sään mopoilussa samoja ratkaisuja. Pottana hjc x3 + hjc:n oma hengityksen ohjain ja ajolaseina ovat kyllä vähän joka merkki käyny. Kylmällä säällä vain tärkeää että lasien yläreunan ja kypärähupun väliin ei jää paljasta ottaa näkyville (sen ottanahan voi sitte illalla kääriä rullalle). Sitten -20 ja yli (en kyllä tiedä moni silloin mopolla ajelee?)kokonaaman peittävä huppu hyväksi, neopreeniä tai keinokuituja. Ääriolosuhteissa teippauskin kyllä toimii avonaisen hupun kanssa kun teippaa poskipäät ym ulokkeet, nuo kokonaaman huput kun tahtovat olla sellasia räkäkirnuja.

Niin, mulla siis oli koko naaman peittävä (lasien kanssa) huppu ja paljasta pintaa ei näkynyt lasien yläreunan ja kypärän yläreunan välissä, mutta kyllä silti tuntui että saan kohta migreenin tms. jos jatkan matkaa.

Anekdoottina tuli mieleeni, että faija on harrastanut talvimopoilua -27 (muistaakseni) Harleyllä hurjassa nuoruudessaan, se kun oli silloin ainoa kuljetin (ajoi ko. pyörällä myös kuorma-autokortin ). Päässä tietysti nahkainen "lentäjänlakki", joka kuulemma ei ollut se parhain mahdollinen varuste Jälkeenpäin siitä touhusta saikin sitten kärsiä.

timo kirjoitti: Visiirikypärää en ole koskaan talvella edes kokeillut, vaikka niilläkin oma vannoutunut käyttäjäkuntansa on.
Ainakin huurujen ja häikäisyn kanssa tuntuvat usein tappelevan he.

Tuosta tuli mieleen että joudun töissä käyttämään miltei päivittäin ns. "moottorimaskia", eli suojainta jossa on kasvot kokonaan peittävä maski jonka alareunasta lähtevän letkun päässä on suodatettua ilmaa maskin sisälle puhaltava moottori. Suodatin/moottoriyksikköä pidetään vyöllä selän takana. Eli jos umpikypärän sisälle saisi puhallettua vastaavalla periaatteella ilmaa niin huurtumisongelmaa ei olisi.
Voisi kesäkuumallakin olla miellyttävä.

Jeki