Pohjolan Kurapyöräilijät

Ajellessani autolla ja moottoripyörällä olen noudattanut 4 ja 12 sekunnin sääntöä. Ja se on toiminut aika hyvin.
Nyt laitan tänne arvauskilpailun mikä tämä juttu on.

Auttaa ainakin ennakoimaan mitä tuleman pitää.

Nimittäin 4 ( neljän ) sekunnin sääntö ja 12 ( kahdentoista ) sekunnin sääntö.

Kuka arvaa mistä on kysymys.
Palkintona on hieno lentolaukku ( sponsorina Keycast Oy, http://www.keycast.fi/ )

Arvaukset tälle palstalle oitis.

Pekka

4 sec on turvaväli, mutta toi 12s on kinkkisempi... Oisko esim aika pysäyttää kulkuneuvo satasesta ?

Itselläni ainakin toi 12 sek on ihan max aika minkä kykenen ajamaan esim perheauton takana joka tekee matkaa nopeusrajoituksia noudattaen

Ei tainuut olla oikea veikka......?

Neljä senkuntia turvaväliä edelläolevaan ja 12 takanaolevaan

Eikun neljä sekunttia on veltosta velttoon. Mutta mikä kumma kestää muka 12 s?

4s turvaväli hyvällä säällä ja 12s huonolla ?

4 tuntus olevan turvaväli ja pitää ennakoida että tien toinen kaista on selvä 12 sekuntia siitä kun lähdet ohittamaan? aika vähältä kyllä tuntuu 12 s... Autolla!

Neljä sekuntia turvaväliä ja kahdentoista välein tarkastetaan peileistä tilanne takana?

4. sek 0-100 12 sek 100-0 ??

Vai olisko 4 sek turvaväliä eteen ja 12 taakse ?

Neljä sekuntia turvaväliä eteen.

12 sekuntia ohituksen kesto.

Aikoinaan minun yksi 1002cc katupyörä kiihtyi nollasta sataan neljässä sekunnissa, aikaa kului 12 sekuntia kahteen sataan

-Veijo-

Pidät 4 sekunnin turvaväliä ja ennakoit 12 sekunnin ajomatkaa.

Ratine on voittaja.

4 sekuntia on turvaväli eteen, taakse ja sivuille ( jos onnistuu)

12 sekuntia on katseen etäisyys tulossa oleviin hankaluuksiin, vaikka traktori pellolla tielle tulossa tai mummo tietä ylittämässä.

Pekka



PS. Laita Ratine mulle osoite yyveenä, niin laitan palkinnon tulemaan.

Varmaan hieno sääntö, mutta täysin mahdoton toteuttaa miltään osin.

Happi

Hyviä sääntöjä.

Olen muuten usein pohtinut, että enduro on maantieliikenteessä äkkitilanteissa turvallisempi sallien väistämisen esim. pientareelle tai ojan pohjalle. Myöskään "pitkäksi meno" ei ole kurapyörällä niin vaarallista kuin kyykyillä. Tietysti paljon on kiinni kuskin taidoista ja siitä onko vaihtoehtoisella reitillä isoja kiviä tai puita, joihin törmätä.