Joo,elikkä kysymys niille jotka ovat ennenkin nastoilla ajanneet.
Kui hyvin ne nastat pitää?
Onhan siin tottakai eroa hiekka ja jään petossa olevasta pikitiestä mutta muttaa?
Olin maanantai iltana pikkasen kurvailemassa ja toi musta jää ei oiken mielytä ku on nappulakumi takana ja silea enska kumi edessä
Ensin en ajatellut et hankkisisin nastat mutt ku asfalttiviidakossa asuu niin kestää aina pikkasen et pääsee kunnon teille
Eli mitkä/minkänlaiset nastakumit ja millä paineella olis hyvää mennä?
Kovalla polanteella pito on aivan tautinen. Tehottomammat pyörät ei oikein jaksa edes sutia jos alla on hyvät endurokummit.Sileällä jäällä pito ei sitten enää olekaan niin hyvä puhumattakaan asvaltista.Jos pääsee kunnon polanteella ajelemaan niin kyllä se enskanastoitus on mielestäni paras.
täältäkin ääni enskanastoille kyllä niillä pärjää asfaltillakin kun rauhassa menee mutta harvoinhan sitä koko tie on puhdas. itse ajelin viime talven käytettyinä saaduilla enskapiikeillä 120kg ja 50hp pyörällä ja ihan hyvin kesti vaikka tui varmaan 500km asfaltti siirtymiä ajeltua ja pitoa kyllä sitten riittää kun pääsee sinne lumisille pätkille.
alkaa vaan vähän itseä ahdistaa kun ei ole täksi talveksi mitään sopivaa ajopeliä
Tämä kiinnostaa minuakin sillä tekis mieli ajella talvellakin tuota 15km/suunta työmatkaa pikiteitä jotka on suurimman osan talvesta enemmän tai vähemmän sulana, mutta voipi olla olemattakin. Enduronastat ei liene moiseen hommaan kovinkaan hyvät Mitkä sitten olis?
Tuli viime lauantaina väännettyä alle tuollaiset kompromissi renkaat, eli keskellä ralliauton nastat ja reunoilla enduronastat. Noin parinsadan kilometrin kokemuksella voi todeta että toimii suht hyvin. Asfaltilla pystyy ajeleen kahdeksaakymppiä (kun pitää reilun välin edellä ajavaan) . Tamppautuneella lumisella tiellä pito on mahtava ja se selvästi paranee kurveissa kantatessa, kun uskaltaa luottaa reunoilla oleviin pitempiin nastoihin. Mutta kun irtolunta on riittävästi, niin että keskimmäiset piikit ei yllä "pohjaan" niin pito katoaa totaalisesti. Eli saas nähdä millloin lähtee lapasesta ... Aika monta OHO elämystä koettu jo alku lumilla.
Kiinnostais minuakin vaihtaa darraan talvirenkaat kun jäi kesän ajelut niin vähiin. Kovaahan mä en uskalla ajaa kuitenkaan ja kaatuminen kai sattuu talvella vähemmän kun kesällä. Olisikohan fiksumpaa vaihtaa uudet renkaat vanteille vai hommata toiset vanteet ja renkaat? Lisäksi vähän kauhistuttaa tuo autotalliin ajo. Lattia on perin tasainen ja epäilemättä hyvin liukas.
Muutakin kysyttävää talvimopoiluun löytyisi vaan taitaa olla uuden aiheen paikka..
Anu kirjoitti:Kiinnostais minuakin vaihtaa darraan talvirenkaat kun jäi kesän ajelut niin vähiin. Kovaahan mä en uskalla ajaa kuitenkaan ja kaatuminen kai sattuu talvella vähemmän kun kesällä. Olisikohan fiksumpaa vaihtaa uudet renkaat vanteille vai hommata toiset vanteet ja renkaat? Lisäksi vähän kauhistuttaa tuo autotalliin ajo. Lattia on perin tasainen ja epäilemättä hyvin liukas.
Muutakin kysyttävää talvimopoiluun löytyisi vaan taitaa olla uuden aiheen paikka..
Kyllähän ne toiset vanteet kivat olis varsinkin kun SE:n kanssa tota rengasjumppaa on muutenkin tarpeeksi.Maksavat ne toiset vanteet vaan melko paljon. Siihen lattian liukkauteen voi vaikuttaa esim maalaamalla ja sirottelemalla märän maalin päälle hiekkaa
marko.virkajarvi kirjoitti:Siihen lattian liukkauteen voi vaikuttaa esim maalaamalla ja sirottelemalla märän maalin päälle hiekkaa
Sattuu vaan olemaan kokoa tolla tallilla semmoset 80 neliötä ja tällä hetkellä aikamoisen täynnä rakennustarviketta. Eilen arveltiin että darra vois olla talon rakkineista ainoa jonka sinne sais ajamalla kun jäi ajoluiska tekemättä ja kynnystä on nyt 30cm. Mutta pinta on tosiaan käyttämätön ja pinnoitettu suht uusi betoni. Ei kehtais mitään raitaa sinne piirtää. Pitää vissiin rakentaa mopotalli erikseen.
marko.virkajarvi kirjoitti:Siihen lattian liukkauteen voi vaikuttaa esim maalaamalla ja sirottelemalla märän maalin päälle hiekkaa
Sattuu vaan olemaan kokoa tolla tallilla semmoset 80 neliötä ja tällä hetkellä aikamoisen täynnä rakennustarviketta. Eilen arveltiin että darra vois olla talon rakkineista ainoa jonka sinne sais ajamalla kun jäi ajoluiska tekemättä ja kynnystä on nyt 30cm. Mutta pinta on tosiaan käyttämätön ja pinnoitettu suht uusi betoni. Ei kehtais mitään raitaa sinne piirtää. Pitää vissiin rakentaa mopotalli erikseen.
Mulla olis yks ylimääräinen DR800 etuvanne ja siinä on ihan uudet ajamattomat laakeritkin.. Tosin on se uudempi 300mm jarrulevyllä.
vanerista ajoluiska sinne talliin vaan niin ei tee mopo jälkiä lattiaan.
ja pitoa kyllä sitten riittää kun pääsee sinne lumisille pätkille. 
. Tamppautuneella lumisella tiellä pito on mahtava ja se selvästi paranee kurveissa kantatessa, kun uskaltaa luottaa reunoilla oleviin pitempiin nastoihin. Mutta kun irtolunta on riittävästi, niin että keskimmäiset piikit ei yllä "pohjaan" niin pito katoaa totaalisesti. Eli saas nähdä millloin lähtee lapasesta 
