Mopedi Aasiaan kilpiin?

[Salemanteri]

Yammu TT -96 600E (erektio) kaipailisi kohti uusia seikkailuja.

TT on viettänyt eläkepäiviä Kottaraisten syrjäyttämänä vuosia kylmässä liiterissä.
Kärvistelee parasta-aikaa -24c° takasvingi täristen tylsistyneenä klapikoneen kainalossa.
Sillä olisi hinku Aasian suuntaan jossa eläkepäivät maistuisi makoisalle.

TT tahtoisi kirmata laskevan auringon säteillä biitsillä torviauki, herätä aamulla norsun töräytykseen, kaivautua syvälle viidakkoon ja tulla revityksi ojasta allikkoon sekä kaatuilla pehmeisiin kosteisiin puskiin eikä ajatus palaisi pakkasliiterin tuskiin.
Ylpeänä korskuisi pintakaasulla 250cc Honrien ja pikkuserkkujensa ohi.
Siellä olisi Yammun hyvä lämpöisessä bampuliiterissä palmujen havinassa odotella seuraavaa turneeta kun isäntä lomarahoja raapii kasaan kynnet verillä arktisessa pohjolassa.

Vaan ennen Yammun transpointtausta pitäisi muutama asia saada selville.

-Thai verottaa kuin suomalainen eli kilpiin saaminen siellä kuluttaa kohtuuttomasti euroja (200%)?
(ja omiin nimiin ei saa kun en siellä asu)
-Jos olen oikeen käsittänyt niin 6kk saapi länkkäri ajoneuvo olla maassa ja sit pitäisi romut roudata
pois tai alkaa sakot raksuttaa.

Mahtaakohan homma toimia kuten viisumilla , kun se on menossa umpeen niin käynti naapurimaassa auttaa, uutta leimaa passiin ja taas tuli lisää aikaa.
Tuskin, tullileima on mopon papruissa ei siinä taida kuskin temput auttaa.

No tuo puolivuotta lisäaikaa jos edes onnistuu on liian vähän, joten joku pysyvämpi järjestely olisi paikallaan.
-Miten lie noissa Thain naapurmaissa, saiskohan sinne kilpiin halvemmalla tai niiden tullin leimat liekkö pidempiä?
-Yammulle on kuulema aivan sama minkä lipun alle se seilaa.

Löytyykö tietoa mopedin sijoittamisesta Thai,Gambo,Laos, Vietnam,Malesia sektorille?

[juvander]

Saattaisi löytyä paremmin vastauksia tuolta. Mahdollisesti jopa valmista vastausta pienellä haulla.

[Juhana]

No hei,täällä hiukan sama projekti vireillä,pohjois thaimaan laella,aivan Loein kaupungin reunalla jo kivinen bambuliiteri ja mökki emännällä omistuksessa .satujen maisemat alkaa nurkan takaa.Kun vaan saa sinne prätkän ensin.Kyllähän niitä jostain saa,kun "Hiko" Haikolakin on saanut niitä pattajalla tallin täyteen monia isompia enskojakin.Hikolta vuokrasin afrikaanoa lähiajeluun viime reissulla.Tietoa varmaan löytyisi häneltä enemmän,kun vaan kysäisisi...löytynee yhteystietoja kuukkelilla,vaikka:

http://www.bike.fi/uutiset/reijo-myllym ... alassa-843

Tässä keväällä tarkoitus mennä paranteleen infraa tuonne,Emännän siskolla on iso diisselipikappi eli huolto/pelastus autokin löytyy tarvittaessa

[Marko Hemmilä]

Maarajan kun ylittää niin saa vain muutaman viikon ajoaikaa ja sen jälkeen pyörä pitää viedä ulos maasta.
Mutta, kuten aikaisemmissa vastauksissa niin kannattaa Hikolta kysellä.

Tai sitten nait sieltä paikallisen naisen ja laitat sen nimiin

[Jani-SRI]

Thaimaahan kaytetyn mopon rekisterointi on talla hetkella melkeimpa mahdotonta. Myos uusien tahi kaytettyjen harmaatuontipyorien
maahantuonti on jaissa talla hetkella. Kaveri tilasi Shercon jo jotain vuosi sitten ja se mopo tuli kylla maahan mutta ollut tullin karanteenissa melkein jo vuoden verran. Taalla on militari juntta vallassa ja perustuslaki ei ole toiminnassa, niinkuin ei oikein muutkaan lait.

Taalla on Kotarilla liike ja Husabergillakin oli..nyt voi ehka saada myos husqvarnoja samasta liikkeesta. Hinnat taalla SUPER kalliit mopoille ja rekisterointi enskoille voi olla hyvin hyvin vaikeaa ja miltei mahdotonta. Malleja voi olla aika suppea valikoima. Myos honda taitaa myyda CRF mallia ihan virallisestikin...

Jos ihan enskaa meinaa ajaa, niin hyvin pieni on todennakoisyys etta poliisi sulta sen mopon vie jos ihan vaan siirtymia ajat. Tosin muutama vuosi sitten heilla oli jotkut pyorien keraily talkoot ja satoja pyoria joutui poliisisetien varastoon....

Tuo rajallakaynti "nollaaminen" ei ole kovin kaytannollista, silla talla hetkella saa vain 15 paivaa maassaoloa maarajalta tullessa.

Olen about 8 vuotta asunut taalla Pohjois Thaimaan Chiang Maissa. Taalla on ihan kivoja extreme endurointipatkia ja metsa autoteita myos moneen makuun. Jos on kysyttavaa aiheesta niin voin kylla antaa vinkkia ihan mielellani.

[Jani-SRI]

JA tuosta Yammusta viela...Noin vanhaa pyoraa ei kylla taalla kilpiin saa vaikka muuten asiat onnistuisivatkin....Taalla on melkeimpa tiukemmat paastorajoitukset ( ) kuin kaliforniassa. Edes Kalifornia laillista 530 kotaria ei saa kilpiin edes lahjomalla!
Ainoastaan ruiskullista pyoraa voi edes kokeilla kilvittaa. Kaasarillisia eivat suostu edes testaamaan.

[Salemanteri]

Kiitokset Jani informaatiosta.
Olisi luullut että täällä peräpohjolassa ollaan tiukkoja, näköjään muuallakin osataan ja tiukemmin vielä, harmi että siellä.
Paskamainen tuuri kaverillasi Shercon suhteen.
Katupyöriä näky Pattiksella olevan monen moista myynnissä Gagivaa, Hondaa jne, ja Suomalaiset hinnat
Oletko tietoinen naapurimaiden kuvioista?
Siellä teikäläisen nurkilla on vissiin enempikin vuoraamoita, mutta taitaa enskat olla pääasiassa 250cc ja jo iäkkäämpää kalustoa.
Olenko ymmärtänyt oikeen että vuokravehkeillä ei mielellään naapurimaihin ajella, vai voiko päräyttää Cambooniaan jos siltä tuntuu?
Ameriikan voorumilla joku tiesi ettei kannata jäädä rajalla kyselemään sen kummempia ajelee vaan rajasta yli muina miehinä?
Kaikki varmaan niin kauan hyvin kunnes jotain sattuu...

[Jani-SRI]

Juuh mielellani autan ja jaan infoa jos vain voin....

Itse tilasin 200XC-W kotarin harmaatuojalta kun virallisen kotariliikkeen hinnoissa on sita "ylellisyys lisaa". Ja mallivalikoimat myos hyvin suppeat. Noin puolitoista vuotta siina meni ennen kuin oli mopo omassa pihassa. Maahantuojakin vaihtui kerran ja vuosimalli myoskin.
Tama on todella vaikea maa kisaenduroinnin suhteen talla hetkella.

Kyllahan tietysti Kawan "enduroita" klx 250 yms saa joka shopista, mutta mita iloa ajaa 140kg mopolla missa tehoa jotain 30hp, taysin paska alusta, jarrut ja kaikki muukin.

Kylla taalla mahdollista on loytaa kaytettyja aikaisemmin harmaatuotuja parempiakin pyoria. Nuo kaikki vanhemmat Cagivat ja Africa twinit yms on KAIKKI semilaittomasti maahantuotuja ja "mutkan kautta" rekisteroityja pyoria. Aina on riskinsa kun noihin sekaantuu. Bemarin pyorat on suurimmalti osin tuotu ihan virallisen maahantuojan toimesta ja siten turvallisempia pitaa.

Vuokraamoissa paa osin naita 250cc KLX kawoja..."matkaenska" puolelta loytyy CBx 500 hondaa ja Kavasakin versusta. Vuokraamot eivat pida valikoimissaan oikeita enduroita. Taalta pohjoisesta tosin voi loytya "enduro tours" matkanjarjestajia jotka jarjestaa endurosafareita heidan vuokrapyorillaan. Ehka heilta saattaa loytya vahan kisaisempia peleja?

Rajan yli EI ole ok vaan ajaa. Voihan se olla etta onnistuu, mutta voihan se onnistua lotossa voittaminenkin. Tottahan se on Thaimaan kilvissa olevalla mopolla helpompaa ja sujuvampaa ajaa maasta pois, mutta en luottaisi siihen etteiko papereita katsottaisi. Ja muun maan kilvissa olevat mopot ovatkin sitten jo suurennuslasin alla.
Yleisesti ottaen vuokraajat tuskin ovat innoissaan maasta pois ajamis suunnitelmille, mutta naista pitaa kylla keskustella ihan vuokraajankin kanssa tapauskohtaisesti. Ainakin paperi pitaa olla mopon omistajalta etta han antaa luvan ajaa pois maasta. Muuten voi olla rajalla hankaluuksia.

Olen ymmartanyt etta moni jamppa pitaa cambodiassa sielta ostettuja mopoja...on kasittaakseni helpompaa ostaa sielta ja kilvittaa myos.