Pohjolan Kurapyöräilijät

Pyörä on pakko saada, jos olis rahaa edes kohtuullisesti ja sais valita niin AT... jos olis rahaa kivasti ja sais valita niin...ehkä AT silti? Mutta kun on vaan tonni. Silti mieli palaa sarviin ja työmatkaakin kaiken sen kurassa pyörimisen ohessa pitäis ajaa se 76 km suuntaansa.

Tiedän, että tonnin budjetti on olematon ja kannattaako tuolla lompsalla edes haaveilla. Mutta entä jos kerrankin haaveiltas? Mitä ostaisitte em. käyttöön?

Sana on vapaa, en tuppaa loukkaantua kun suoraan puhutaan.

Nettimotoo kattellessa niin vanha piikkinen taitaa olla ainut vaihtoehto, ainakin jos ajokuntoista ettii.
Tuplaamalla budjetti niin rupee jo löytymään vähän isompaa.

t.t.tammi kirjoitti:Nettimotoo kattellessa niin vanha piikkinen taitaa olla ainut vaihtoehto, ainakin jos ajokuntoista ettii.
Tuplaamalla budjetti niin rupee jo löytymään vähän isompaa.

Nin, eihän tuo budjetti suurensuuri ole mutta tosiaan jos piikki käy niin kyllähän silläkin rahalla jo jotain hankkii. Esimerkiksi tämän: http://www.nettimoto.com/honda/xl/1470299. Jos tosiaan on ehjä peli niin tuolla ajelee vielä pitkään ilman isompia remontteja ja noita on useampikin myynnissä tonnin pintaan. Hyvä peli kaikkiaaan, ison pyörän kokoinen, hyvä ajaa ja pieniruokainen sekä kohtuullisen edullinen vakuuttaa. Ei varsinainen enduro mutta kyllä tuollakin maastossa ajaa. Meillä oli pikkuvarre vaimon harjoittelupyöränä ja itsekin sillä muutaman tuhat kilometriä ajoin eikä moittia voinut. Tehothan eivät piikissä kovin ihmeelliset ole mutta aina ei kaikkea voi saada.

Se pyörän hankintahinta on vaan osa kulunkeja. Tonnin peliin joutunee tekemään remonttia tai ainakin huoltoja varaosineen ja taas palaa rahaa, lisäksi ajovarusteisiin menee jos ei ole ennestään ja vakuutukset yms.

http://www.nettimoto.com/kawasaki/klr/1599105

Kyllähän tolla tonnilla näyttäisi jo isompaakin olla tarjolla. Mutta tosiaan tuo moponhankintakulu on vain osakulu.

Huhu kertoo että piikkisissä olisi kovemmat vakuutusmaksut kuin suuremmissa. Kevarikuskit vai mitä nyt lienee nykyään ovatkaan kaahailevat. Kannattaa tarkistaa ennen pyörän hankintaa. Vakuutus kun maksaa helposti yli 600 euroa vuodessa.

Tase kirjoitti:Huhu kertoo että piikkisissä olisi kovemmat vakuutusmaksut kuin suuremmissa.

Pitää paikkansa. Aprilia RS 125 liikennevakuutus on kalliimpi kuin KTM 990.

Happi

Tase kirjoitti:Huhu kertoo että piikkisissä olisi kovemmat vakuutusmaksut kuin suuremmissa. Kevarikuskit vai mitä nyt lienee nykyään ovatkaan kaahailevat. Kannattaa tarkistaa ennen pyörän hankintaa. Vakuutus kun maksaa helposti yli 600 euroa vuodessa.

Voipi se näinkin olla. No, meillä oli pikkuvarren vakuutus ympärivuotisena lähtöbonuksilla hiukan yli kolmesataa. Tarjous kannattaa / pitää ottaa useasta eri yhtiöstä, erot yhtiöiden välillä voivat olla isojakin.
Nyt vakuutukset ovat neljässä eri yhtiössä, pyörät kahdessa, autot yhdessä ja kotivakuutus yhdessä. Ainakaan meidän tapauksessamme ei keskittäminen todellakaan kannata. Vajaa viikko siinä eri vaihtoehtoja tutkiessa meni mutta säästö vuositasolla lähtötilanteeseen nähden oli useampia satasia. Eli enemmän kuin viisi.

TomiKoo kirjoitti:Mutta pääseehän sillä alkuun ja sitten on jo se mopo! Fiilis itsessään on jo sen tonnin väärtti!

Nimenomaan tuota fiilistä tässä taas haetaan reilusti kymmenen neljällä pyörällä vietetyn vuoden jälkeen.

Budjettina tuo tonni lienee enemmän symbolinen, tavoitteena olisi todellakin vain saada joku mopo käsille. Kyllä se siitä sitten itseään ruokkii, niin se on mennyt ennenkin. Jostain kun vaan pääsis alkuun niin menis nuo nyt jostain syystä harhateillä olleet aivosolut oikeille radoille. Niin kauan kun ei ole mitään millä ajaa niin se vetää mielen maahan ja sitten tulee se lannistava tunne etteikö tässä enää koskaan pääse ajamaan. Siinä kohtaa "tonnin" pelikin on aika vahva lääke.

Tonnin budjetti, vaikkakin symbolinen, viilentää myös paluukuumeen kiehauttamaa verta sen verran, että jäisi varoja vielä ylläpitokuluihin ja kamppeisiin sun muihin.

Saa jatkaa vinkkailua ja linkkailua kiitos, tämä lähti hyvin liikkeelle!

Pojalla on Beta 125 4T ja täyskaskon kanssa vakuutus Pohjolassa vähän päälle 600€ vuodessa.

Koheltaja kirjoitti:Pojalla on Beta 125 4T ja täyskaskon kanssa vakuutus Pohjolassa vähän päälle 600€ vuodessa.

Millä bonuksilla?

Pekka

Bonuksia niissä on mutta en muista paljonko, mä en juurikaan niitä poonuksia katellut vakuutusta ottaessa vaan hintaa. Vakuutus on ainoa Pohjolassa ja otettu tätä pyörää varten edullisimman hinnan takia joten taustalla ei ole mitään keskittämisalennuksia tms.

Koheltaja kirjoitti:Bonuksia niissä on mutta en muista paljonko, mä en juurikaan niitä poonuksia katellut vakuutusta ottaessa vaan hintaa. Vakuutus on ainoa Pohjolassa ja otettu tätä pyörää varten edullisimman hinnan takia joten taustalla ei ole mitään keskittämisalennuksia tms.

Näiden tonnin, parin, pyörien kohdalla en oikein keksi syytä täyskaskon hankkimiseen. Ei tunnu kovin järkevältä maksaa vakuutusyhtiölle, käytettyyn pääomaan nähden, useita kymmeniä prosentteja, pahimmillaan yli puolet, vuodessa vakuutusmaksua. Tämä ei ole järkevää siinäkään mielessä että jos tulee parikin vahingotonta vuotta niin korvaus ei välttämättä kata edes maksettuja vakuutusmaksuja pyörästä puhumattakaan.
Viisaampaa olisi laittaa vakuutusmaksua vastaava summa säästöön omalle tilille ja jo parin, kolmen, vuoden kuluttua, jos ei vahinkoja tapahdu, on säästössä sen verran rahaa että voi koska tahansa hakea toisen vastaavan pyörän ja jättää vanhan varaosiksi. Tämä tapa tietenkin vaatii sen verran selkärankaa ettei rahoja käytä ensimmäiseen "kivaan" mikä vastaan tulee.

Kyllä vain, tonnin parin pyörään ei kannata ottaa kuin suppea kasko joka maksaa vuodessa pienen osan laajasta kaskosta, palo ja varkausvakuutus ainakin kannattaa ottaa.

kannattaa jatkaa haaveilua. On siinä muitakin kuluja kuin pyörän hinta. Tonnin pyörässä muut kulut on helposti isommat kuin pyörän hinta. Vakuutus, varusteet, varaosat, bensa, sakot jne.