Pohjolan Kurapyöräilijät

Mitä suosittelette kokoluokassa 500-900cc?Siis allroad tyyppinen pyörä.Käyttö soratiet,metsäautotiet ja pikitiet.Ajan yksin.Kevyt käsitellä,sopivasti kokoa isolle miehelle(193cm).Mitä olisi tosi luotettava malli?

Terve, täällä samanmittanen. Mullon 600 kuutioinen -89 Transalppi, jonka jakkaraa oon korottanut etupäästä n.40 mm ja jalkatapeista olen ottanut kumit pois. Tappeja kannattas vielä alentaa polvikulman lieventämiseksi.

Ajelu pääasiallisesti maantiellä soratiellä ja metsäautotiellä. Suolle en ole edes yrittänyt.

Pisin päivämatka oli viime kesänä 500 km ja siinä oli useita pysähdyksiä.

Suunnilleen samoilla mitoilla ollaan ja tuo pikku adventure on ollut suorastaan toimiva ratkaisu sekaviin tarpeisiin, todellisiin tai kuviteltuihin...

Todetaan nyt vielä varuiksi että se on painava, tehoton, epäluotettava ja muutenkin kaikilla tavoin vanhanaikainen ja epäkäytännöllinen pyörä, eikä niitä saa kaupasta uutena, täriseekin mokoma ihan mahdottomasti

Eli osta joko puhdas kisapyörä tai SE...

Jarno kirjoitti:
Eli osta joko puhdas kisapyörä tai SE...

Tuosta välistä löytyy ALLROAD pyörä= 690. Ajanut tuolla kaikki ajot pari kesää. Esim. Suomienskaa Hanskalliolla, crossia, supermotoa ja kaikkia mahdollisia teitä. Parhaimmillaan on jouheilla poluilla, metsäautoteillä ja sorateillä, mutta menee myös asfaltilla mutkapätkät etenkin jos panostaa supermotot alle. Olen tuolla myös monta kertaa kiireen yllättäessä ajanut motariakin ja kyllä se siirtyy sielläkin, mutta eihän se kivaa ole.

Mutta taipuu kyllä moneen, jos yhdellä pyörällä haluaa harrastaa kaikkea mahdollista.

Toiselta pitkältä ääni 690:lle, R malli pitää olla. Kestää, taittuu, istuu käteen.

Itsekkin olen yli 190cm. Mitä olen noita koeajellut, niin tuo 690R on kyllä hauska ajella.
Jos haluaa kyyti myös isolla tiellä niin silloin 990 Adventure R. Tai sitten SE

Minun lyhyen kokemuksen (vain koeajoa) 690 ja pidemmän wanhan kansan lc4 (sxc) parissa niin myös tuo vanhempi LC4 on rungoltaan tilava, jopa tilavampi kuin 690. Eli 620, 640 tai 625 LC4 kotari eri muunnoksissaan taitaa olla pitkälti samalla runkogeometrialla? Toki eri penkkiä ja tankkia jne eli siten erillaista asentoa tarjolla. Sanoo herra 189cm.

^ +1

Ootpa, Antti, hyvän mittainen. Tuosta pitempi olis jo kolho, lyhyempi pätkä.

Ettei mene ihan kotarin kehumiseksi, niin laitetaan yks pemarisuosituskin tänne väliin.

Ääni Dakarille tai jos uutta halajaa niin Sertaolle. Tosin raskas kapistus umpimettään eikä tuolla ole mitään jakoa kotarille huonossa maastossa. Toisaalta sitten päästään jo vähän irvailemaan kotarikuskille kun on takana 800km päiväsiirtymä pikitiellä...

Korjaan lausuntoani. Jos tosiaan on tarkoitus pysyä pääosin tiellä, eli ei koluta polkuja ja spooreja, SE tai Adventure olisi parempi, eli mukavampi kulkupeli.
Lasini ovat oranssit, samoin pyöräkokemukset eli muilta merkeiltä varmasti löytyy kilpailua.
Tai onhan suzukeista kokemuksia, niitä en tähän tarkoitukseen ossaa suositella.
Pemareihin kannattaa varmasti tutustua.

Sartre kirjoitti:Ettei mene ihan kotarin kehumiseksi, niin laitetaan yks pemarisuosituskin tänne väliin.

Ääni Dakarille tai jos uutta halajaa niin Sertaolle. Tosin raskas kapistus umpimettään eikä tuolla ole mitään jakoa kotarille huonossa maastossa. Toisaalta sitten päästään jo vähän irvailemaan kotarikuskille kun on takana 800km päiväsiirtymä pikitiellä...

Samat oranssiset ajolasit täälläkin ja ääni 640 Adventurelle

Ja mitä tohon irvailemiseen kotarikuskeille tulee,niin ite olen vetänyt omalla kottaraisella yli 1600 kilsoja pitkiä päiväsiirtymiä kesällä talvella ja soralla,tai no päivä ja päivä siirtymiä,mutt alle vuorokaudes kummiskin niin kai se on sama asia
Jos ei perse kestä istumista niin sitten ajetaan tapeilta

Kaupat täynnä koe ajo pyöriä. Sinne vaan kokeilemaan. Kyllä se sieltä löytyy itselle sopiva.

Aatos kirjoitti:Kaupat täynnä koe ajo pyöriä. Sinne vaan kokeilemaan. Kyllä se sieltä löytyy itselle sopiva.

Juurikin näin!!!
Aina löytyy monta plussaa ja miinusta joka pyöräst ja joka kuskist,kokeilemalla löytää sen misä plussat voittaa miinukset omalle kohdalle,täydellisiä pyöriä kun ei ole olemassa jos pitää muuta kun sitä yhtä asiaa harrastaa samalla pyörällä.

hommaa dr800 ei tarvitse pähkäillä niksula pyörien kanssa,moni vuotinen kumppani.

Tommonen löyty yhden vuokrafirman varotuksesta Ternere xt 660 z

Attention: Seat height 895 mm !


A versatile on/off-road machine that's easy to handle. The engine puts out strong, predictable power across the entire RPM range for good on- and off-road performance.