Kolariketju

[takakura]

Kolariketju ei ole mukava ketju. Mutta näitä vaan sattuu.

Korppoossa muutamia ihmisiä käveli nauvoon päin 60km/h merkin ja lossin välissä.
Edellä olevat autot hidastivat kun vastaan tuli iso matkailuauto ja kun apostolinkyydillä olevat
ihmiset sattuivat samaan kohtaan niin nopeus putosi jonkin verran. Ei siinä varmaan vauhtia ollut kuin joku alle
50km/h mutta takanani tuleva transportterin paku ajoi päälleni. Kuskina oli noin 80 vuotias pappa joka kertoi katelleensa niitä
ihmisiä ettei aja niiden päälle. Sanoin että ajoit sitten mun päälle. En kaatunut tilanteessa mutta kyllä tärsky oli kova.
On se lujaa tekoa tuo kotarin takarengas. Kumina Dunlopin rally raid ja norsukortsu näyttää kestävän mitä vain.
Wingsin putki sai osumaa ilmeisesti pakusta irronneen etupuskurin toimesta. Tuo takana oleva alumiini reikälevy
vääntyi ylös mutkalle. Wings ja takalokari ainakin menee vaihtoon. Mitä muuta kannattaa ottaa huomioon ja tarkastaa pyörästä?
Nyt sitten odotellaan vahinkotarkastajan käyntiä. Eka viikko lomalla ja heti tapahtuu...

Wings vaimentimen lommo on näkyvin vaurio.



Syyllisen kulkupeli näyttää saaneen myös aika isot vauriojäljet.


Trainspoitterin muovipuskurin takana olevassa palkissa näkyy selkeästi nappularenkaan kuviot.
Pehmeetä on puskuri kun se kotarin takarenkaan kohtaa. Kuvassa pohjapanssari on selkeästi mutkalla.
Tais nousta auton keula mun takarenkaan päälle. On se vahva tuo kotarin takarengas. Ajamalla toin kotiin.

[Kampi]

Takakuralla kävi likeltä. Tuli heti mieleen tämä, jossa kävi pahemmin:

http://www.ess.fi/?article=243689

Tämä ja ensi viikko ollaan ronkkelin ratissa harrastamassa varovaisuutta. Kehäkolmosella tuntuu kaksipyöräiset aika turvattomilta kun mennään neljää kaistaa.

[takakura]

Joo ainekset olisi ollut pahempaankin. Kävi tuuri. Piti mennä Buffaloon syömään mutta jäi menemättä. Pitäkööt tunkkinsa.

[Mika_Tz]

Takakuralla kävi likeltä. Tuli heti mieleen tämä, jossa kävi pahemmin:

http://www.ess.fi/?article=243689

Tämä ja ensi viikko ollaan ronkkelin ratissa harrastamassa varovaisuutta. Kehäkolmosella tuntuu kaksipyöräiset aika turvattomilta kun mennään neljää kaistaa.

Huhhuh, ittellä olisi voinut käydä tänään noin, kun ajelin Naantalin ohitustiellä ja siellä olikin asvalttityö, nopeusrajoitus laskettu vain 80 km/h:ssa... Jono kuitenkin pysähtyi kuin seinään ja takanani tuli rekka. Kyllä tuli nopeasti vilastua, että pysähtyykö se rekka, vai pitääkö kaasuttaa suljetulle kaistalle... Onneksi rekka oli älynnyt jättää väliä reilusti, mutta tuli sitä vilkuiltua aika tiheään peileistä sen jälkeen.

[Jari S]

Mitä muuta kannattaa ottaa huomioon ja tarkastaa pyörästä?

Tuo tankki/takarunko kannattaa varmaankin syynätä suurennuslasin kanssa läpi. Muovia kun on niin varmasti aika herkkä särkymään moisessa tällissä ja on kuulemma TOSI kalliskin.
Ja tietysti että kaikki on suorassa linjassa, myös korjauksen jälkeen.

[timpuktu]

Vähän mielikuvaharjoittelua ja analyysiä kuvien perusteella.

Transitin astuma takavanne on syytä tutkia. Pinnoja ehkä löysällä ja suoruus ainakin syytä tutkia. Ja jos vanteesta löytyy mutkaa niin swingi seuraavaksi, vaikka ehkä pystysuora, vanteeseen tullut kuorma ei sitä rikokaan. ..

Tuossa jo olikin mainittu takarunko ja tankki. Jokin tankin korvakoista (jos on) on voinut venyä ja alkaa vuotaa seuraavasta täräyksestä .Mielestäni takarunko on ehkä saattanut nytkähtää ylöspäin kun keula kiilaantunut väliin (onko rungon maalissa tms venymiä tai hiusmurtumia, rungon alapuoli ). Ja jos keula kovin kiilaantui väliin niin takaiskarin liikevara on käynyt lujilla.

[TR8]

Veikkaan että vakuutusyhtiö vaatii rungonmittauksen, ja koska on ajokausi + lomat menossa nyt niin lunastukseen menee ja löytyy AVK:lta sitten syksymmällä.
- mieti valmiiksi argumentit millä vaadit hintaa ylöspäin: seisonta-ajan korvaukset, loma-ajan harmit ja pyörän korjauksiin + tuunaukseen käytetyt rahat yms.

[Ande749]

Veikkaan että vakuutusyhtiö vaatii rungonmittauksen, ja koska on ajokausi + lomat menossa nyt niin lunastukseen menee ja löytyy AVK:lta sitten syksymmällä.
- mieti valmiiksi argumentit millä vaadit hintaa ylöspäin: seisonta-ajan korvaukset, loma-ajan harmit ja pyörän korjauksiin + tuunaukseen käytetyt rahat yms.

Minulle on myös sattunut vastaavanlainen peräänajo ja vaikka VTR:ään, joka silloin oli varmasti halvempi kuin tuo 690 nyt, tuli miltei kolmen tonnin vahingot, se korjattiin. Runkoa ei mittailtu, korjaaja tutkaili pyörän ja svingin laakerointia eikä siellä mitään tainnut olla.

[takakura]

Juuri äsken tuli vakuutusyhtiöltä tekstiviesti että "korvaamme ajoneuvonne vauriot liikennevakuutuslain mukaisesti."
"Pyytäkää korjaamoa huolehtimaan vaurioiden tarkastuksesta yhtiömme kanssa." Ja perässä vahinkotunnus.

Soittelin jo Klaukkalaan Racing Bikeen että tuon mopon sinne maanantaina.

Saattaa olla takatankissa tai rungossa jotain vääntymää koska penkki ei loksahda takaisin paikalleen niin hyvin kuin ennen kolaria.
Nyt sitä pitää painaa voimakkaammin että se lukko napsahtaa kiinni.

Kiitti kommenteista. Pitääkin vaatia vak.yhtiöltä kaikki mahdollinen. Lomareisukin keskeytyi. Kuluja tulee ainakin kun vien mopon korjaamolle.
Vakuutusyhtiö (Pohjola) sanoi etten saa vuokrapyörää ajoon koska sen saa jos on esim. työmatkalla ja koska olen nyt lomalla niin ei kuulemma onnistu.
Onko muilla kokemuksia onko yleensä joillakin toisilla yhtiöillä ollut mahdollista saada vuokrapeliä ajoon?

[takakura]

Mitä muuta kannattaa ottaa huomioon ja tarkastaa pyörästä?

Tuo tankki/takarunko kannattaa varmaankin syynätä suurennuslasin kanssa läpi. Muovia kun on niin varmasti aika herkkä särkymään moisessa tällissä ja on kuulemma TOSI kalliskin.
Ja tietysti että kaikki on suorassa linjassa, myös korjauksen jälkeen.

Saattaa olla hiusmurtumia jossakin kohtaa tankissa. Veikkaan että ne tankin kiinnitys kumipuslat ovat ainakin saaneet vaurioita.
Tuo tankki taisi olla jotain tuhannen euron paikkeilla vai riittäkö sekään koska siellä on bensapumppukin.

[takakura]

Vähän mielikuvaharjoittelua ja analyysiä kuvien perusteella.

Transitin astuma takavanne on syytä tutkia. Pinnoja ehkä löysällä ja suoruus ainakin syytä tutkia. Ja jos vanteesta löytyy mutkaa niin swingi seuraavaksi, vaikka ehkä pystysuora, vanteeseen tullut kuorma ei sitä rikokaan. ..

Tuossa jo olikin mainittu takarunko ja tankki. Jokin tankin korvakoista (jos on) on voinut venyä ja alkaa vuotaa seuraavasta täräyksestä .Mielestäni takarunko on ehkä saattanut nytkähtää ylöspäin kun keula kiilaantunut väliin (onko rungon maalissa tms venymiä tai hiusmurtumia, rungon alapuoli ). Ja jos keula kovin kiilaantui väliin niin takaiskarin liikevara on käynyt lujilla.

Nuo tankin kiinnityspisteet pitää ainakin syynätä kunnolla. Takaiskaria itsekin veikkaan että on ollut liikerajat maksimissaan.

[takakura]

Veikkaan että vakuutusyhtiö vaatii rungonmittauksen, ja koska on ajokausi + lomat menossa nyt niin lunastukseen menee ja löytyy AVK:lta sitten syksymmällä.
- mieti valmiiksi argumentit millä vaadit hintaa ylöspäin: seisonta-ajan korvaukset, loma-ajan harmit ja pyörän korjauksiin + tuunaukseen käytetyt rahat yms.

Omatekoisia tuunauspalikoita mopossa on ja ainakin vastaavat palikat pitää saada jos mopo menee lunariin. Vakuutusyhtiö varmaan koittaa päästä niin vähällä kuin voi.
Mä ainakin vaadin rungon mittauksen ja kunnon tarkastuksen pyörän osiin. Jos ei menekkään lunariin niin sitten mahdolliset viat joita jäi niin harmittavat jälkeenpäin.

[takakura]

Veikkaan että vakuutusyhtiö vaatii rungonmittauksen, ja koska on ajokausi + lomat menossa nyt niin lunastukseen menee ja löytyy AVK:lta sitten syksymmällä.
- mieti valmiiksi argumentit millä vaadit hintaa ylöspäin: seisonta-ajan korvaukset, loma-ajan harmit ja pyörän korjauksiin + tuunaukseen käytetyt rahat yms.

Minulle on myös sattunut vastaavanlainen peräänajo ja vaikka VTR:ään, joka silloin oli varmasti halvempi kuin tuo 690 nyt, tuli miltei kolmen tonnin vahingot, se korjattiin. Runkoa ei mittailtu, korjaaja tutkaili pyörän ja svingin laakerointia eikä siellä mitään tainnut olla.

Svingin putki pitää ainakin ottaa irti ja katsoa mitä löytyy. Voihan olla että putki tulee pois lievää väkivaltaa käyttäen.
Ainakin paljon siinä menee aikaa kun ne kotarilla purkavat ja tutkivat pyörän. Siihen uppoa jo monta saturaista pelkkään tuntihinnoiteltuun työhön.
Plus osat päälle. Saas nähä miten käy...

[Ande749]

Veikkaan että vakuutusyhtiö vaatii rungonmittauksen, ja koska on ajokausi + lomat menossa nyt niin lunastukseen menee ja löytyy AVK:lta sitten syksymmällä.
- mieti valmiiksi argumentit millä vaadit hintaa ylöspäin: seisonta-ajan korvaukset, loma-ajan harmit ja pyörän korjauksiin + tuunaukseen käytetyt rahat yms.

Minulle on myös sattunut vastaavanlainen peräänajo ja vaikka VTR:ään, joka silloin oli varmasti halvempi kuin tuo 690 nyt, tuli miltei kolmen tonnin vahingot, se korjattiin. Runkoa ei mittailtu, korjaaja tutkaili pyörän ja svingin laakerointia eikä siellä mitään tainnut olla.

Svingin putki pitää ainakin ottaa irti ja katsoa mitä löytyy. Voihan olla että putki tulee pois lievää väkivaltaa käyttäen.
Ainakin paljon siinä menee aikaa kun ne kotarilla purkavat ja tutkivat pyörän. Siihen uppoa jo monta saturaista pelkkään tuntihinnoiteltuun työhön.
Plus osat päälle. Saas nähä miten käy...

Mulla se osuma oli siinä mielessä kevyempi, että auto vaan pukkasi pyörän jalkojen välistä pois. Minä en aluksi edes tajunnut, että auto ajoi perään. Olin kytkin pohjassa vaihde päällä valoissa, kun pyörä yhtäkkiä pomppasi eteenpäin käsistäni ja kaatui kupeelleen. Luulin ensin, että kytkinletku petti ja pyörä lähti siksi lapasesta. Vasta kun vilkaisin taakseni, huomasin auton aivan takanani niin, että olisin niiltä jalansijoiltani voinut istahtaa konepellille!

Varsinaisesta osumasta ei tullut muuta vauriota kuin äänenvaimentajiin, hiilikuitupöntöt taittuivat poikki. Muut vauriot tulivat sitten kaatumisesta.

Minä en vuokrapyörästä tullut edes kyselleeksi, kun oli jo syksy pitkällä mutta sain jonkinlaista keskeytysvakuutustyyppistä korvausta koko siltä ajalta, kunnes pyörä oli korjaamolta valmis. Silloin oli jo sitten lumikelit mutta maksu tuli koko ajalta, miltei 800 euroa. Uusien putkien saamisessa kesti melko kauan. Jos tuo olisi tapahtunut keväällä, olisi saattanut harmittaa enemmänkin mutta tuohon vuodenaikaan ei lainkaan. Mutta sellaista keskeytyskorvausta kyllä kannattaa kysyä.

Minun tapauksessani maksava vakuutusyhtiö oli Tapiola, eli tämän peräänajajan yhtiö.

[takakura]

Sama itselläni, kesti muutaman sekunnin ennenkuin tajusin mitä oli tapahtunut.
Katsoin taakseni ja näin pakun etupuskurin pyörivän assulla. Pakun reskisterikilpi pyöri myös jossain.

Auto tuuppasi minua törmäyskohdasta ainakin 20 metriä eteenpäin tai siis pysähdyin vasta sitten.

Pappa tuli autosta ulos ja sanoi että "miksi jarruttelit" tyyliin että ei hänessä mitään vikaa ollut.
Kai nyt jarruttelin etten aja edellä olevien autojen perään. Peräänajaja on aina syyllinen sanoin sille.
Soitin 112:een ja kerroin mitä oli tapahtunut. Poliisit soitti perään ja kyselivät vielä lisätietoja mutteivät
vaivautuneet paikalle. Kertoivat että sopikaa keskenenänne asia. Ja sanoivat että ainoa mitä he voivat tehdä on sakottaa pappaa
liikenteen vaarantamisesta. Kai se jonkun 300EUR sakon olisi saanut. Nyt pääsi vähällä. Toisaalta olisi pitänyt vaatia että ukolta
otetaan kortti pois. Vaarallisia ovat liikenteessä nuo papat jotka eivät näe eivätkä kuule enään mitään. Ainoa hyöty tästä soitosta
oli se että tilanne kirjataan ylös ja jos syyllinen osapuoli ei ikinä tee vahinkoilmoitusta niin tieto tapahtuneesta on poliisilla.
Silminäkijät hävisivät kuin tuhka tuuleen. Edellä ajaneet autot eivät varmaan edes nähneet mitään. Tien vieressä kulkeneet
katsoivat vain hieman ihmetellen taaksepäin muttei kukaan vaivautunut edes kysymään kävikö mitään. Joku keltainen Gessu bemarikin
ajoi pysähtymättä ohi. Eli kyllä sitä niin omillaan ollaan tuollaisessa tapahtumassa. Annoin omat yhteystietoni ja pyysin häneltä
hänen yhteystietonsa. Soittelin vielä vakuutusyhtiöönkin tapahtumapaikalla, kertoivat että syyllisen osapuolen pitää tehdä
vahinkoilmoitus ennenkuin asiaa voidaan viedä eteenpäin. Otin kamerakännykän esiin ja kuvasin tapahtuma paikkaa mutten riittävän
nopeasti. Kerkisi pakussa ollut papan vaimo siivoamaan etupuskurin ja rekkarikilven pois tieltä. Otin varmuuden vuoksi vielä auton
takaa kuvan rekkarikilvestä. Paku kuski sanoi tekevänsä vahinkoilmoituksen maanantaina kun pääsee kotiinsa. Tuli vaan mieleen että
tuon ikäinen patu voi vaikka kuolla viikonlopun aikana. Siksi soitin sille ja pyysin tekemään vahinkoilmoituksen heti puhelimessa
03030303 numeroon. Pappa oli sähköttömässä mökissä ilman auton tupsyt kännykän laturia. Mutta kun tekstari vahinkotunnuksineen tuli
niin tiesin ukon tehneen ilmoituksen.
Toivon ettei kukaan joudu vastaavaan tilanteeseen mutta tässä siis jotain höpötystä mitä kannattaa ottaa huomioon jos kuitenkin
sattuu jotain.