Tervehdys kurakansa, uusi ihminen on joukossanne.

[Viki]

Kävipä sitten niin, että 2006 tuli hankittua eka pyörä, Jammu XJ 600N. Mukavahan tuolla on ajella, mutta kaveri meni ostamaan Transun. Näytti hemmetin hauskalta. Ja hauskuus vasta alkoikin siitä, missä meikäläisellä alkoi himmailu. Nyt kun vielä lueskelin täältä ja tuolta matkaenskajuttuja, niin päätin vaihtaa pyörää. Ensi töikseni tietysti, hetken lueskeltuani, rekisteröidyin tänne.

Muulla kuin asvaltilla ajamisesta en tiedä mitään, mutta kaipa se selviää kun saa pyörän vaihtoon. Kortin kun aikanaan ajoin, niin ei soralla ajamisesta puhuttu sanallakaan. Ei siis edes sivulauseessa. Opetetaanko sitä missään, siis soralla/mettätiellä ajamista, vai pitääkö lukea täältä mitä konkarit kirjoittaa ja opetella omin nokkinensa?

Nyt vaan pitäisi löytää oikea malli ja sopiva yksilö. Itse kuitenkin ajattelen, että pyörän täytyy jotenkin viihtyä asvaltillakin. Olisiko siis Transu hyvä valinta? Rahaa on panostaa sen verran mitä jammusta saa, eli varmaan n. 3000 e.

Hinku soralle on kova. Sorapärrän saamiseen saakka täytynee vain lueskella palstaa. Ja kysellä kuin viisivuotias.

[Marko Hemmilä]

Eipäs tuota nyt niin hirmusti missään opeteta, itseopiskelua se on pitkälti.
Kannattaa mennä mukaan ilta-ajeluille tai viikonloppuna makkaranpaisto reissuille (täällä yleensä joku laittaa kutsua/kyselyä), koska siellä näkee miten porukka ajaa ja saa hyviä neuvoja.

Suosittelen ajamaan eri malleja jotta tiedät mikä sopii itselle (et maininnut että kuinka pitkä olet (kuinka korkealla pyörällä voit ajaa että jalat ulottuvat vielä maahan ))

[Viki]

No näin epäilinkin ton opetuksen suhteen. Eihän sitä oikeastaan opetettu moottoripyöräkurssillakaan enempää ajamaan tuossa muutama vuosi sitten. Kerrottiin miten pysytään pystyssä jä pyssätään. Ja suurin piirtein miten käännytään.

Pituutta on 173 cm, mallia Jukolan Jussi eli persjalkainen.

[Marko Hemmilä]

Täältä löytyy joitain vihjeitä aikaisemmista keskusteluista kuinka esim tulisi pehmeällä ajaa, tulisiko jalkaa roikottaa mutkassa, miten ajetaan seisaaltaan jne. Kannattaa lukea noita kommentteja läpi ja testailla itse.

Riippuu myös paljon siitä että millaisille pinnoille haluat, tyydytkö hyväpintaisiin sorateihin vai haluatko jotain vaativampaa. Kyllä se siitä lähtee, harjoittelua vaan

[Pasi]

On melkeen sama, minkä pyörän hommaa aluksi: se osoittautuu kumminkin vääräksi. Transun lisäksi sopivia pienen budjetin pyöriä on mm. DR650 ja dominaattori.

[Viki]

Kiitosta. Toi viimesin on oikeestaan aika lohdullinen tieto...

[Veijo]

Täältä löytyy joitain vihjeitä aikaisemmista keskusteluista kuinka esim tulisi pehmeällä ajaa, tulisiko jalkaa roikottaa mutkassa, miten ajetaan seisaaltaan jne. Kannattaa lukea noita kommentteja läpi ja testailla itse.

Riippuu myös paljon siitä että millaisille pinnoille haluat, tyydytkö hyväpintaisiin sorateihin vai haluatko jotain vaativampaa. Kyllä se siitä lähtee, harjoittelua vaan

Nopeavauhtisessa kurvissa et kuitenkaan pysty jalalla ottamaan vastaan, joten pidä se tapilla. Vaistomaisesti tahtoo jalka irrota tapilta vielä minultakin.

-Veijo

[Viki]

Jatketaas nyt tätä... Olen selaillut foorumia ja hakutoimintoakin käyttänyt, mutta kumminkin ajattelin vielä tässä jatkaa. Lähinnä tota pyörän valintaa...

Tarkotuksena on ajella ihan itsekseni sora -ja asvalttiteitä. Emäntä ei pyörän päälle tule. Metsään menoa en harkitse ainakaan ekalla ajokaudella. Talviajo jääköön myös myöhempään, vaikka sekin tosin houkuttaa.

Juuroja on käytettävissä maksimissaan 4000.

Kootusti:
-lyhyt jalkainen, 173 cm/105 kg kuski
-asvaltille mutta tietty ennen kaikkea soralle, pikku poluillekkin kunhan oppii perusjutut
-voi reissata pidemmälle
-luotettava ja varma, kun olen tekniikan puolella maallikko
-maks 4000 euroa, mieluummin 3000
-ihan ittekseni ajelen, mutta kamaa pitäis jaksaa kantaa

Mitäs tuumaatte?

Jos joku (?!?) haluaa jostain kumman syystä peruspyörän, niin multa sais melko hyvän XJ 600N:n kohtuu hinnalla Sopiva enska otetaan vaihdossa. Taitaa vaan olla väärä foorumi tarjota tota pyörää...

[Ruoste]

BMW F 650 vois olla kokeilemisen arvoinen sun käyttöön.

[kuratohtori]

Suurin piirtein samat speksit oli pyörälle kuin Vikillä, ja aika tarkkaan yhtä lyhyt olen.

Laitoin tälle keväälle DR650R. Edullinen (osto) hinta ja yksinkertainen tekniikka oli yksi tärkeimpiä kriteerejä.

motarilla tuuli ottaa ikävästi crossipotan lippaan ja satasen vauhdissa menee kuin käärme. Toivottavasti uusilla kumeilla tuo korjaantuu? Mutta kyllä se 20km motaria menee.

Sorapoluista en osaa sanoa kun kokemuksia ei muista pyöristä ole. Pystyssä on pysytty, toistaiseksi.

[Jari S]

Minä vaihdoin viime syksynä pikitie vehkeistä nappulakumiseen Super Tenereen.
Olen ollut tyytyväinen tuohon jammuuni, sillä pystyy ajamaan pitempiäkin pätkiä maantietä tarvittaessa, mutta soralla ja metsäautotielläkin kulkee mukavasti. Muun merkkisistä rupulikumivehkeistä ei kyllä ole kokemuksia vertailupohjaksi.
Noiden hinnatkin olisivat sinun budjetin rajoissa, suosittelen!

[termostatti]

Mulla oli aikasemmin Dominator ja nykyisin Super Tenere. Honda NX 650 Dominator vois olla sulle sopiva peli. Se on ST:tä kevyempi ja siten helpompi käsitellä hitaassakin vauhdissa, vaikka kyllä tolla Tennarillakin pääsee Domi jaksaa mennä myös pikitellä hyvin ja on kyllä luotettavan ja vahvan pyörän maineessa.

Sitte tietysti Yamaha XT 600, suzuki DR 650/350 ja kawa KLE vois olla hyviä vaihtoehtoja...

[Jukka]

Ilmiselvältä kuulostaa että sulle sopis yksipyttyinen, edullinen kurapyörä.
Hintaa tulee lisää tehoista ja alustasta, joita et juuri nyt tunnu kaipaavan.

Hondan XR tai suskan DR ovat tässä kategoriassa hyviä esimerkkejä, samoin tietysti dominator.
Osta etullinen mopo vuodeksi, kahdeksi ja tulet tutuksi tekniikan kanssa, samoin ajotekniikan kanssa.
Ehkä sen jälkeen alkaa himottaan jotain jolla voi joko A) ajaa lujempaa metässä tai B) ajaa rouvan/äijän kanssa. Siitä sitten eteenpäin!

Itellä oli pari DR-suskaa ja täytyy sanoa että ne oli loistavia pelejä, ennenkaikkea simppelin tekniikan ja helpon käsiteltävyyden ansiosta.
Sitten ku tuli mieleen ajaa kovaa, tuli aika siirtyä kotariin...

[Jakke N]

Kannanpa korteni kekoon minäkin.

Minulla on Suzuki DR 650 Se.

No, mitä se käytännössä tarkoittaa??

Pitkät huoltovälit, edulliset hinnat. Pomminvarma kone, jos vai nhuollettu säännöllisesti. Tasapainoakseli hammasratasvälitteinen: yksi murhe vähemmän.

Sähköstartti

Vakiokamoilla sukkahousumainen hiipijä.

Helppo virittää halvalla (pakoputki- , suutin- ja välitysmodaus) 100 - 200 euroa, jos tulee tarvista. (Katso Hämeenkankaan videot a´la Rampe, tai kysäise paikallaolleilta). Kyllä potkii tarvittaessa.

Tuuli tosin tuivertaa isommissa nopeuksissa ikävästi ja alusta kovassa menossa hieman kevyehkö. Pärjää kyllä yksinajossa, kun ei ala soramontulla huimistelemaan.

17 tuuman takarengas rajoittaa jonkin verran hankintoja (lähinnä piikkirengas puolela)

Olen ollut enemmän kuin tyytyväinen, ja mitä enemmän opin ajamaan, sitä tyytyväisemmäksi todennäköisesti tulen

[Jukka]

Painotanpa vielä kerran että tuossa hintaluokassa yksilön kunto painaa enempi kuin merkki/malli.
Etsi näistä hyvistä vaihtoehdoista yksilö, joka vaikuttaa hyvin pidetyltä.
Loppu menee sitten tuurilla.