Kuvia/videoita ajeluista ja muista mopoaiheista

[MarkkuHoo]

Ja jos vaan on jotain parannusehdotuksia tai villejä ideoita mielessä, niin luen niitä todella mielelläni.
- lefa

Hienoa jälkeä kyllä! Aivan älytön määrä aikaa varmaan menee noiden kaikkien kuvaus-setuppien valmisteluun ja toteutukseen, rispektiä.

Jos jotain ehdottaisin harkitsevasi, niin videon kokonaiskeston tiivistämistä edelleen. Nykymaailma on niin netissä nopiatempoista, että voi olla viimeistään tuossa 4-5 minsan jälkeen taipumus netti-aadeehoodeiden hypätä seuraavaan videoon tai alkaa kelailla. Eli, ehkä sitä perus-metsäajamisen monilukuisista pätkistä voisi valikoida raaemmalla kädellä parhaimmat timangihetket, ja sitten sellaista perusajamisen kuvausta vielä leikkoa lisää pois.

Noi alun fiilistelykuvaukset ajoon valmistautumisesta on älyttömän makeita, ja tykkään loppubloopersien ideasta/ei-tää-niin-vakavaa-ajatusmaailmasta myös paljon.

[Hekeli]

Enää puuttuu se Riemannin tyylinen monotoninen monologi päälle. Ai laik töö draiv in tö wööds aloun...

[VAK]

niin piti vielä kommentoida videota: hienosti toteutettu ja leikattu. Alku varsinkin oli tosi metka, kun kuvattiin kuluneita renkaan nappuloita jne...

jatka vaan videoiden tekemistä, ne ovat mukavaa katottavaa! Niin kuin tuossa edellä joku mainitsikin, niin hieman voisi tiivistää, kun muutaman minuutin jälkeen tekee mieli vähän loikkia eteen päin. Videon loppu on hauska!

-ville

[Koheltaja]

Ettei mene nyt ihan Lefan (ansaituksi) kehumiseksi niin laitetaan tähän väliin pari tärähtänyttä kuvaa viime makkaranpaisto reissulta. Kuvaustaitojeni ansioista yksikään kuljettaja ja ehkä pyörä ei ole tunnistettavissa joten ne uskaltaa laittaa näkyville ilman asianomaisten lupaa

[RiiMi]

Tänään tuli HIKI. Pirullinen lipsahdus kävi yhdellä polulla. Pudotin 1190advr:n tollasen traktori uran keskeltä pikkasen sivuun ,eikä muuta tarvinnut. Tossa lipsahduksessa olikin sit mukana lähes kaikki upotusenduroon tarvittavat elementit. Vettä lähes polveen asti, sellasta savea,et saapas imaisee itsensä pohjaan kiinni kuin myös takarengas,helvetin kylmää vettä jne. Pari tuntia menikin siinä sit sujuvasti. Kroppa oli hiestä yhtä märkä,kun vettä täynnä olevat saappatkin. Näin jälkeenpäin jo naurattaakin kotona lämpimässä Sandels korkattuna. Tapahtumapaikalla oli melko painokelvotonta tekstiä.Täytyy kyllä myöntää ,et Strapulli olis ollut tälläkertaa varsin käyttökelpoinen apuväline.

[uiop]

Melkeinpä vois ihan oman informaativisen ketjun pystyttää eri tekniikoista miten saadaan pyörä pois erinäisistä jumittumisista mahdollisimman vähällä hiellä? Eller hur?

Ensimmäisenä tuossa Riimin jumissa alkoi itseä mietityttämään, että eihän se ole ku nykästä pyörä kyljelleen (tästä kuvasta kuvan ottajaan päin) ja vetasta se kyljellään kuiville.. tosin totuus voi olla helvetin paljon karumpi, jos tuo takanen on ku terästen välissä ja vääntyy ennen ku maa antaa myöten.

[KN76]

No muutaman kerran kun tollasen +200kg mopon kun oon "nykässy" kyljelleen ja takas pystyyn niin voin kertoa että kannattaa mahd. pitkään pitää pystyssä. Viiden nykäsyn jälkeen alkaa ainakin mulla jerkku loppumaan...

Tossa Riimin tilanteessa Exc-mies joko kaivais repusta termarikaffeet esiin ja jäis naureskeleen mopon nostoa tai laittais exc:n taskuun ja kävelis ohi. On noilla laitteilla sen verran eroja että mitään yhteisiä ohjeita tuskin aikaan saadaan.

Pari ohjetta mitä sopii kaikille kuitenkin: Älä koskaan mene oudoille poluille yksin, ota mukaan ainakin yks kaveri joka kuvaa koko homman...

[uiop]

No muutaman kerran kun tollasen +200kg mopon kun oon "nykässy" kyljelleen ja takas pystyyn niin voin kertoa että kannattaa mahd. pitkään pitää pystyssä. Viiden nykäsyn jälkeen alkaa ainakin mulla jerkku loppumaan...

Tossa Riimin tilanteessa Exc-mies joko kaivais repusta termarikaffeet esiin ja jäis naureskeleen mopon nostoa tai laittais exc:n taskuun ja kävelis ohi. On noilla laitteilla sen verran eroja että mitään yhteisiä ohjeita tuskin aikaan saadaan.

Pari ohjetta mitä sopii kaikille kuitenkin: Älä koskaan mene oudoille poluille yksin, ota mukaan ainakin yks kaveri joka kuvaa koko homman...

No näin minä vähän ajattelinki, että eihän tuo tonninen tosiaankaan ole mikään kevyt kanniskella ympäriinsä (taskussa varsinkaan, vituttaa ku housut laahaa). Vaan näin yleisesti "mitä tekistit tässä tilanteessa" jolla siivitettäisi hyvä keskustelu viisaista ja vähemmän viisaista tilanteista sisältäen "asiantuntijoita" ja niitä kokeneita kirjottajia. Mikäs sen mukavampaa lueskella älylaitteella vaihtoehtoja miten tuon oman sais irti tuosta röllimörkökarhuperkeleestä ilman sitä niin kovasti satuttamatta, että joku muukin voisi siihen oman kottaraisen jumittaa?

Ite olen täysi aloittelija näissä kuratouhuissa ja vieläkin varon tuota exc:tä samoin, kuin kiinakatteista kyykkyä kipattuna, kun toiset auttajat potkii omaa pyörää suuntaan ja toiseen "ei se siitä miksikään mene" ja itte hypin turpeelta toiselle "lieju on laavaa" -eli hirveän paljon liikavarovaisuutta pelissä Itelläkin. Kurapyörät on tehty siihen itteensä ja sen ku tajuais itekki. Tosin, sitten semi-kura-vehkeet on suunnattu semi-kura-tielle ja ei niillä passaa varsinkaan yksin mennä yrittämään mitä hienompia trial-nousuja tai suomaratonia. Erehdyksiä tietty sattuu, niin kuin yleensä.

[RiiMi]

Tämä kyljelleen asettaminen tuli ensimmäisenä mieleen ja sitä tuli testattuakin mut kaikenlaiset vilkut,Akrapovikit ym. härpäkkeet tulee silläviisiin eteen , et ilman vaurioita ei tuo metodi onnistu . Oik. takavilkku vähän ottikin itteensä mut se on taas entistä ehompi. KN76 on täysin oikeessa siinä,et viitisen kertaa ,ku tollast +200kg:n möhkälettä kiskaisee raa´alla voimalla on takki suht tyhjä ja avot. Sykekin on se +200. Strapulli saattas olla aika hyvä apu tuossa tilanteessa mutsiinäkin tulee eteen se ongelma ,et toisellä kädellä tarttis pitää pyörää pystyssä ja toisella kädellä käyttää Strapullin linkkua , aina ei onnistu sekään. Kyllä tosiaan tossa tilanteessa saattas olla ajokaverista suurin apu taikka sit olla tarkempi ajaessa , et ei mene lipsauttelemaan mopua minne sattuu.

[tekes]

Tuossa aiemmin upotin minäkin AT:n suohon (oikoreitti, menee se, menee, menee, oho).
Kokeilin nostaa edes etupäätä sivuun, mutta totesin ettei tuolla taktiikalla pääse puusta pitkään. Voimat ei tosiaan moneen rykäisyyn riitä. Painoa pyörällä on ainakin 230kg.
Ainoa keino mitä keksin, oli vetää se kyljelleen, riukujen päälle. Laitoin bensahanan kiinni, ohjauksen ihan avaimella lukkoon, ja sitten nurin. Onneksi pakoputki ei ollut enää kuuma, koska bensaa tulvi jostakin letkun päästä hyvän aikaa.
Peilit on minulla aika löysästi kiinni, ja vilkutkin kumivarsien päässä, laukku+kaatumaraudat, joten ei tullut vahinkoa, mitä nyt peilit suoristin.

uiop: Melkeinpä vois ihan oman informaativisen ketjun pystyttää eri tekniikoista miten saadaan pyörä pois erinäisistä jumittumisista mahdollisimman vähällä hiellä? Eller hur?

Kannatan lämpimästi.

[Kampi]

...Pari ohjetta mitä sopii kaikille kuitenkin: Älä koskaan mene oudoille poluille yksin, ota mukaan ainakin yks kaveri joka kuvaa koko homman...

Tämä on juurikin oikein. Kaikki rehkiminen on turhaa ellei siitä saada vähintään yksi kuva kavereita varten.

[mek]

Syksyn viimeinen reissu, nyt on Gessu talviteloilla tallissa. http://youtu.be/bFAqj5_XgSo

[t.t.tammi]

Kännyllä kuvaamista testailin http://1drv.ms/11ULLSn Joku teline ois tarvinnu olla tai kaveri niin ei ois tarvinnu pelätä koska patu tulee transiitin kans takas.

[AKH]

Netin syövereistä löytynyt rallimaski idea, vähän aikaa meni ennenkuin hoksasin mikä tuo on, ktm620-640 takalokasuoja.

[uiop]

Netin syövereistä löytynyt rallimaski idea, vähän aikaa meni ennenkuin hoksasin mikä tuo on, ktm620-640 takalokasuoja.

Kohtuullisen DIY pyörä muutenki.