Mikä olisi oikea "voorumi" tai paikka jonne tälläinen toive voisi esittää.
Ei tässä ole huutoäänestystä pidetty, vain mielipiteitä esitetty.
Voihan olla että joku joka on kysynyt kelkkakerholta luvan, on sen saanut kun kelkkakerho on sen varmistanut sieltä mistä itse luvan saivat.
Lisäksi lakeja voidaan muuttaa, jos laki sanoo nyt moottorikelkka (rekisteröity ja vakuutettu), miksei se voi tulevaisuudessa sanoa moottorikelkka tai maastomoottoriajoneuvo (esim. atv tai enduro) ?
Kelkkapolulla pyörällä?
Valvojat: Jukka, Moderaattorit
Muutamilla paikkakunnilla on kelkkaurat tosiaan luvitettu myöskin mönkijä ja enskakäyttöön, soisin tuon yleistyvän. Virallisia reittejäkin on pohdittu noille muille maastoajoneuvoille, suurin ongelma lienee noiden soiden ja järvenselkien ylitykset, joilla reitistö kulkee paikoin pitkiäkin matkoja. Varmaa on että tulevaisuudessa asia etenee, kunhan noita ongelmia saadaan ratkotuksi.
Weteraani kurapyöräilijä
Re:
Miten on tilanne täällä Oulun seudulla?
Kävin päivällä turaamassa muutaman kymmenen kilometriä kelkkauraa Ouluntullista Rokuan suuntaan ja rupesin vasta jälkikäteen fundeeraamaan että saakohan siellä ajaa ollenkaan. Eipä näköjään. Mutta kelkkareitithän olis nyt aivan mahtavassa kunnossa noin enskamiehen näkövinkkelistä, kovapohjaisia eikä liika lumi sotke ajoa. Ilmeisesti lumen vähyyden vuoksi kelkkoja on vähän liikkeellä, vain pari tuli vastaan noin kahden tunnin aikana eikä noista nyrkkiä heristelty.
Kävin päivällä turaamassa muutaman kymmenen kilometriä kelkkauraa Ouluntullista Rokuan suuntaan ja rupesin vasta jälkikäteen fundeeraamaan että saakohan siellä ajaa ollenkaan. Eipä näköjään. Mutta kelkkareitithän olis nyt aivan mahtavassa kunnossa noin enskamiehen näkövinkkelistä, kovapohjaisia eikä liika lumi sotke ajoa. Ilmeisesti lumen vähyyden vuoksi kelkkoja on vähän liikkeellä, vain pari tuli vastaan noin kahden tunnin aikana eikä noista nyrkkiä heristelty.
ATC kirjoitti:Muutamilla paikkakunnilla on kelkkaurat tosiaan luvitettu myöskin mönkijä ja enskakäyttöön, soisin tuon yleistyvän. Virallisia reittejäkin on pohdittu noille muille maastoajoneuvoille, suurin ongelma lienee noiden soiden ja järvenselkien ylitykset, joilla reitistö kulkee paikoin pitkiäkin matkoja. Varmaa on että tulevaisuudessa asia etenee, kunhan noita ongelmia saadaan ratkotuksi.
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
Ajelin tänään sähkölinjan alla menevää kelkanjälkeä (en kelkkareitillä 
) parissakin paikassa, useampia kelkkoja ajeli vastaan eikä yhdelläkään tuntunut olevan mitään minua vastaan, osa morjesti iloisesti.
Ja tällaisella kelillä ajellessa ei tuohon kelkan jälkeen kyllä tule edes mitään uraa, että senkään puolesta en ymmärrä miksi jollakin palaa hiat jos joku pyörällä jälkeä myöten ajaakin.
Lakimuutos tarvittaisiin ehdottomasti jotta enskalla ja mönkijälläkin saisi ajella noita kelkkareittejä, ei se keneltäkään pois olisi!
) parissakin paikassa, useampia kelkkoja ajeli vastaan eikä yhdelläkään tuntunut olevan mitään minua vastaan, osa morjesti iloisesti.Ja tällaisella kelillä ajellessa ei tuohon kelkan jälkeen kyllä tule edes mitään uraa, että senkään puolesta en ymmärrä miksi jollakin palaa hiat jos joku pyörällä jälkeä myöten ajaakin.
Lakimuutos tarvittaisiin ehdottomasti jotta enskalla ja mönkijälläkin saisi ajella noita kelkkareittejä, ei se keneltäkään pois olisi!
"Not all heroes wear capes. Some have mullets."
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
maanomistajat ei tykkää http://www.kepomoke.kpnet.com/
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
Arvatkaa ottiko mua pannuun viime pääsiäisenä, kun olin ajelulla ja joku kelkkailija tyrkkäs rekensä keskelle tietä.
Otin opikseni. Ens pääsiäisenä sellasta ei tapahdu, meen Espanjaan.
Otin opikseni. Ens pääsiäisenä sellasta ei tapahdu, meen Espanjaan.
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
http://www.motorcycle-usa.com/photogall ... ike-17.jpg tällä sais varmaan ajaa?
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
Ei Suomessa.talkku kirjoitti:http://www.motorcycle-usa.com/photogall ... ike-17.jpg tällä sais varmaan ajaa?
joukoilm
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
Eikös joku vasta kirjoittanut että oli nähnyt tuonnäkösen kapistuksen rekisteröitynä moottorikelkaksi? Ei paljoa poikkea lumihaukasta.
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
en jaksanu lukia koko hoitoa läpi.
mut ei mulla muuta ku kö että ei tarvi olla ees kovin kummonen rattimies että jätättää kelekan reitillä, siis pyörällä. että ei sinne kovin heleposti kyllä jalakoihin jää...
ja ku kovalla uralla ajaa ni enempi jäläkeä jää kelekasta ku pyörästä...
ni ja vielä se, että pyörä hukkuu maastoon ja kumpujen taakse...MITÄVITTUA??
:D pyörähä o 2kertaa korkiampi ku kelekka, että miten se niinkö häviää sinne mettään ja kumpujen taakse?? ja oranssiha näkkyy kaivolta kotia...toisin ku uuet katin kamokelekat... 
mut ei mulla muuta ku kö että ei tarvi olla ees kovin kummonen rattimies että jätättää kelekan reitillä, siis pyörällä. että ei sinne kovin heleposti kyllä jalakoihin jää...
ja ku kovalla uralla ajaa ni enempi jäläkeä jää kelekasta ku pyörästä...
ni ja vielä se, että pyörä hukkuu maastoon ja kumpujen taakse...MITÄVITTUA??
:D pyörähä o 2kertaa korkiampi ku kelekka, että miten se niinkö häviää sinne mettään ja kumpujen taakse?? ja oranssiha näkkyy kaivolta kotia...toisin ku uuet katin kamokelekat... MunaPussiRacingTeam!
Troy Lee:n kypärät ja vermeet!
LifeOfHösö
Ittekkö tekkee, ni saa mitä tullee...
Troy Lee:n kypärät ja vermeet!
LifeOfHösö
Ittekkö tekkee, ni saa mitä tullee...
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
Jotta tieliikennehyväksytyt enskat ja ehkä myäs ATV:t saataisiin hyötykäyttöön virallisille kelkkareiteille,
tarvitaan lainmuutos.
Lainmuutoksen voi ehdottaa ja esittää kansanedustajat.
Kaikki jotka semmosen kansanedustajan täällä tuntee, voi häntä lähestyä ja esittää asian.
Ei siinä varmaan eroa tekeekö kaikki yhden esityksen vai kaikki lähestyy omiansa, kunhan asia on sama.
Luvalliset reitit voisi merkitä jättäen pois suot ja järvet. Täysin mahdollista.
Myös kunnissa voitaisiin saada erityislupia, jos kunta, metsähallitus ja/tai maanomistajat sanoo ok.
Miksi tällä hetkellä ei asiasta paljon edes keskustella on ehkä väärä käsitys reittien turvallisuudesta kiivaissa paikoissa kuten hiihtokeskukset.
Väitetään että enskat, mönkkärit ja kelekat ovat niin eri luokkaa vauhdeissa että ajettavuudessa että jos kaikki pannaan samalle reitille, tulisi onnettomuuksia.
No, kuka tietää.
Se että reitit menee talvina kuten nyt, ns harakoille, ja moni kelekkamies kysyy koeajoa enskalla aina kun semmosen mettätiellä kohtaa, on yhdenlainen viite siitä että voisihan tuolla reiteillä ajella vaikka enskalla kun ei kelekalla viiti ryttyyttää...
Kesällä tietyt reitit voisi suosiolla antaa enskailulle, mutta se vaatii paikallisen mettähallituksen reittiarviointia, johon minä voisin vaikka vuodeksi alakaa ....
Että tällä hetkellä näin. ATC tuntuu tuntevan päättäjiä, sinähän voisit lanseerata Oulun alueen pioneeriksi ja saatas reitit monipuoliseen käyttöön ?
Miten on ?
tarvitaan lainmuutos.
Lainmuutoksen voi ehdottaa ja esittää kansanedustajat.
Kaikki jotka semmosen kansanedustajan täällä tuntee, voi häntä lähestyä ja esittää asian.
Ei siinä varmaan eroa tekeekö kaikki yhden esityksen vai kaikki lähestyy omiansa, kunhan asia on sama.
Luvalliset reitit voisi merkitä jättäen pois suot ja järvet. Täysin mahdollista.
Myös kunnissa voitaisiin saada erityislupia, jos kunta, metsähallitus ja/tai maanomistajat sanoo ok.
Miksi tällä hetkellä ei asiasta paljon edes keskustella on ehkä väärä käsitys reittien turvallisuudesta kiivaissa paikoissa kuten hiihtokeskukset.
Väitetään että enskat, mönkkärit ja kelekat ovat niin eri luokkaa vauhdeissa että ajettavuudessa että jos kaikki pannaan samalle reitille, tulisi onnettomuuksia.
No, kuka tietää.
Se että reitit menee talvina kuten nyt, ns harakoille, ja moni kelekkamies kysyy koeajoa enskalla aina kun semmosen mettätiellä kohtaa, on yhdenlainen viite siitä että voisihan tuolla reiteillä ajella vaikka enskalla kun ei kelekalla viiti ryttyyttää...
Kesällä tietyt reitit voisi suosiolla antaa enskailulle, mutta se vaatii paikallisen mettähallituksen reittiarviointia, johon minä voisin vaikka vuodeksi alakaa ....
Että tällä hetkellä näin. ATC tuntuu tuntevan päättäjiä, sinähän voisit lanseerata Oulun alueen pioneeriksi ja saatas reitit monipuoliseen käyttöön ?
Miten on ?
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
Ei muuta ku nimenkeräys listaa pystyyn, lista sitten jonkun asiaa tuntevan ja asioihin vaikuttamaan pystyvän eteen ja joku hyvä supliikkimies esittämään asiaa!
Asiaahan voisi alkaa ajaa yhdessä mönkijä harrastajien kanssa, luulen että siellä suunnalla on varmasti samansuuntaisia ajatuksia ja toiveita.
Noiden soiden kohdallehan voisi talkoo hommina rakentaa jonkinlaisia "pitkospuita" ettei luonnonsuojelijat hermostu ja pääsisi noita reittejä hyödyntämään pidemmältä matkalta?
Samaan syssyyn voisi ehdottaa noiden isojen voimalinjojen alustoja luvallisten ajoalueiden listaan. Siellä ei pitäisi luonnon juuri kärsiä vaikka siellä vähän joku välillä ruopaisisi multiakin myöden, nehän on järkiään niitetty maata myöten sähköyhtiöiden toimesta.
Se että joku muu vekotin olisi hitaampi kuin muut ei varmasti haittaa reitin käyttöä sen enempää kuin moottorikelkkaileva perhe joka hinaa muksuja reessä kelkan perässä. Ei paljon vauhti pääse huimaamaan jos tuollaisen perässä ajelee.
Olen itse aikoinaan kelkkailua harrastanut ja lukemattoman määrän körötteleviä sunnuntai kelkkailijoita reitillä ohittanut ja se ei ole kelkalle mikään ongelma.
Ja niinkuin Hösö tuossa asiaa jo sivusikin niin pyörällä ei varmasti reitillä, jossa nopeusrajoitus on 60km/h, jalkoihin jää.
Asiaahan voisi alkaa ajaa yhdessä mönkijä harrastajien kanssa, luulen että siellä suunnalla on varmasti samansuuntaisia ajatuksia ja toiveita.
Noiden soiden kohdallehan voisi talkoo hommina rakentaa jonkinlaisia "pitkospuita" ettei luonnonsuojelijat hermostu ja pääsisi noita reittejä hyödyntämään pidemmältä matkalta?
Samaan syssyyn voisi ehdottaa noiden isojen voimalinjojen alustoja luvallisten ajoalueiden listaan. Siellä ei pitäisi luonnon juuri kärsiä vaikka siellä vähän joku välillä ruopaisisi multiakin myöden, nehän on järkiään niitetty maata myöten sähköyhtiöiden toimesta.
Tällainen väite on kelkkailijoilta aika heikko yritys pitää "muut" pois kelkkareiteiltä.FinMoto kirjoitti:Väitetään että enskat, mönkkärit ja kelekat ovat niin eri luokkaa vauhdeissa että ajettavuudessa että jos kaikki pannaan samalle reitille, tulisi onnettomuuksia.
No, kuka tietää.
Se että joku muu vekotin olisi hitaampi kuin muut ei varmasti haittaa reitin käyttöä sen enempää kuin moottorikelkkaileva perhe joka hinaa muksuja reessä kelkan perässä. Ei paljon vauhti pääse huimaamaan jos tuollaisen perässä ajelee.
Olen itse aikoinaan kelkkailua harrastanut ja lukemattoman määrän körötteleviä sunnuntai kelkkailijoita reitillä ohittanut ja se ei ole kelkalle mikään ongelma.
Ja niinkuin Hösö tuossa asiaa jo sivusikin niin pyörällä ei varmasti reitillä, jossa nopeusrajoitus on 60km/h, jalkoihin jää.
Viimeksi muokannut Jari S, Ti Tammi 27, 2009 12:38 am. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
"Not all heroes wear capes. Some have mullets."
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
Noista kelkkareitin vesistöjen ja soiden ylitysten kiertoteistä mahdollisessa kesäkäytössä, suurimman ongelman muodostaa suomalaiskansallinen mökkeily, sillä vesistöjen kiertotiet ovat yleensä mökkikylien teitä ja ylimääräinen liikenne olisi kohtuuton rasite mökkiläisille, jotka usein vielä ovat alueen maanomistajia.
Myös kaavamuutosia pitäisi tehdä ja se poikii pitkät ja kalliit valitusrulianssit.
Oulun alueelle oli suunnitteilla suurehko alue endurokäyttöön, mutta törmättiin ylipääsemättömään ongelmaan.
Äänisaaste on enskoissa niin suuri este, että kaikki kaatuu siihen..
Kelkkareitti ei nykykunnossaan sovellu pyöräkäyttöön, sillä kun lunta on reitillä vähän, kaivaa enska soran esiin ja se taas ei ole hyväksi kelkkailulle.
Kesäkäyttö on varsinkin syksyisin ja aina sateiden jälkeen myös tuhoisaa, sillä enska kaivaa pahoja uria jotka jäätyessään ensilumien aikaan tekevät kelkkailusta ikävää puuhaa.
Myös kivet kaivautuvat esiin ja turmelevat suksia pitkään kelkkakauden alkuvaiheessa.
Nämä kaikki vaikutukset on tullut huomattua, kun vinssailin pyörämiesten syksyllä renkaan tueksi suohon polkemia kelkkareitin merkkejä ja tasasin pohjaa edes siedettäväksi.
Myös kivitalkoot tuli pidettyä pojan kanssa viime viikolla, kun joku oli käynyt ajamassa Jäälin sähkölinjan uraa ja Hiukkavaaran reittiä, hommaa piisasi ja vain yksi enska oli mennyt.
Tuommoinen vahingon teko poikii korvausvaatimuksen aiheuttajalle, kunhan semmoinen tavataan itseteossa.
Nuo kelkkareitithän on tarkoitettu kelkkakäyttöön ja luvitettukin vain siihen, kelkkareitillä lakikin kieltää muun liikenteen, joten en ymmärrä, miksi pitää kaventaa jonkun toisen harrastajaryhmän mahdollisuuksia, ja lisäksi vielä vastoin lakia ja asetuksia.
Se miten kelkkailijat suhtautuvat asiaan, selviää helposti kelkkalehden foorumista.
Jotta nuo kaikki ongelmat saataisiin ratkottua ja haitat korjattua, pitäisi ennen kelkkakautta pitää melkoinen kunnostus reitistölle, kuka sen tekee, kuka maksaa ja jos talvikäyttökin sallittaisiin muille kulkuvälineille, niin mistä sitä lunta saisi noille reiteille, ettei ne kuluisi soralle.
Ei ole ihan ongelmaton asia tuo kelkkojen ja muiden maastoajoneuvojen yhteiselo, kelkkailijoita on huomattava enemmistö ja olisivat mopen osilla tuossa luvitusasiassa, joten soraääniä sieltäkin suunnasta luvassa.
Sähkölinjojen huoltotieverkosto olisi mielestäni parempi luvituksen kohde, eikä sekään ole täysin ongelmaton, sillä maapohja on usein yksityisessä omistuksessa ja pirstoutunut maanomistus teettää huikean työn luvittajalle.
Siihen sitten sopivasti yksi eteläsuomalainen perijä joka ei ole koskaan edes käynyt maastossa sähkölinjalla, riittää vesittämään koko urakan, tämäkin on koettu.
Jos tuommoinen maastoajoneuvo reitistö koettaisiin tarpeelliseksi, kuten kelkkareitistö, sen tekeminen vaatisi muutamia muutoksia jotta voisi sen luvittaminen tulla mahdolliseksi, kuitenkin ensin vaatii ainakin mönkijöiden osalta samantapaisen rekisteröinnin kuin kelkoilla (uusi maastolaki ja mönkijöiden kilvitys on nyt valmistelussa) ja pyörien osalta olisi mahdollinen vain kilpipeleille.
Siihen asti on GT kartta täynnään luvallista auraamatonta metsäautotietä leikkikentäksi, notta katseet siihen suuntaan.
Myös kaavamuutosia pitäisi tehdä ja se poikii pitkät ja kalliit valitusrulianssit.
Oulun alueelle oli suunnitteilla suurehko alue endurokäyttöön, mutta törmättiin ylipääsemättömään ongelmaan.
Äänisaaste on enskoissa niin suuri este, että kaikki kaatuu siihen..
Kelkkareitti ei nykykunnossaan sovellu pyöräkäyttöön, sillä kun lunta on reitillä vähän, kaivaa enska soran esiin ja se taas ei ole hyväksi kelkkailulle.
Kesäkäyttö on varsinkin syksyisin ja aina sateiden jälkeen myös tuhoisaa, sillä enska kaivaa pahoja uria jotka jäätyessään ensilumien aikaan tekevät kelkkailusta ikävää puuhaa.
Myös kivet kaivautuvat esiin ja turmelevat suksia pitkään kelkkakauden alkuvaiheessa.
Nämä kaikki vaikutukset on tullut huomattua, kun vinssailin pyörämiesten syksyllä renkaan tueksi suohon polkemia kelkkareitin merkkejä ja tasasin pohjaa edes siedettäväksi.
Myös kivitalkoot tuli pidettyä pojan kanssa viime viikolla, kun joku oli käynyt ajamassa Jäälin sähkölinjan uraa ja Hiukkavaaran reittiä, hommaa piisasi ja vain yksi enska oli mennyt.
Tuommoinen vahingon teko poikii korvausvaatimuksen aiheuttajalle, kunhan semmoinen tavataan itseteossa.
Nuo kelkkareitithän on tarkoitettu kelkkakäyttöön ja luvitettukin vain siihen, kelkkareitillä lakikin kieltää muun liikenteen, joten en ymmärrä, miksi pitää kaventaa jonkun toisen harrastajaryhmän mahdollisuuksia, ja lisäksi vielä vastoin lakia ja asetuksia.
Se miten kelkkailijat suhtautuvat asiaan, selviää helposti kelkkalehden foorumista.
Jotta nuo kaikki ongelmat saataisiin ratkottua ja haitat korjattua, pitäisi ennen kelkkakautta pitää melkoinen kunnostus reitistölle, kuka sen tekee, kuka maksaa ja jos talvikäyttökin sallittaisiin muille kulkuvälineille, niin mistä sitä lunta saisi noille reiteille, ettei ne kuluisi soralle.
Ei ole ihan ongelmaton asia tuo kelkkojen ja muiden maastoajoneuvojen yhteiselo, kelkkailijoita on huomattava enemmistö ja olisivat mopen osilla tuossa luvitusasiassa, joten soraääniä sieltäkin suunnasta luvassa.
Sähkölinjojen huoltotieverkosto olisi mielestäni parempi luvituksen kohde, eikä sekään ole täysin ongelmaton, sillä maapohja on usein yksityisessä omistuksessa ja pirstoutunut maanomistus teettää huikean työn luvittajalle.
Siihen sitten sopivasti yksi eteläsuomalainen perijä joka ei ole koskaan edes käynyt maastossa sähkölinjalla, riittää vesittämään koko urakan, tämäkin on koettu.
Jos tuommoinen maastoajoneuvo reitistö koettaisiin tarpeelliseksi, kuten kelkkareitistö, sen tekeminen vaatisi muutamia muutoksia jotta voisi sen luvittaminen tulla mahdolliseksi, kuitenkin ensin vaatii ainakin mönkijöiden osalta samantapaisen rekisteröinnin kuin kelkoilla (uusi maastolaki ja mönkijöiden kilvitys on nyt valmistelussa) ja pyörien osalta olisi mahdollinen vain kilpipeleille.
Siihen asti on GT kartta täynnään luvallista auraamatonta metsäautotietä leikkikentäksi, notta katseet siihen suuntaan.
Weteraani kurapyöräilijä
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
Huomenta. Kun on jotakin mieltä, niin kirjoituksesta tulee hyvin yksipuolinen ja vastakkainasetteleva.
Reitistön muuttaminen lailliseksi on varmasti yhtä hankala juttu kuin reitin laillistaminen on ollut MK:lle. Itse en usko että se on koskaan edes mahdollista. Ja koska näin on, joudun ajamaan jatkossakin harmillisen luvatta ja laittomasti. Sepolle sen verran huomioin entisenä A-lisenssin ajaneena aktiivikelkkailijana, nykyisenä harrastekelkkailijana ja MYÖS enduropyörän omistajana, että MK-reitistö on huonossa kunnossa ihan muusta syystä. Siltoittamattomat ojitukset, liian korkealta kaadetut puut ja niistä jääneet kannot, suuret kivet sekä voimalinjoilla piilevät vaijeriloukut tekevät pahaa jälkeä, verrattuna mainitsemaasi "kivitalkoo"-ongelmaan enduropyörän jäljiltä. Ouluntullin reitistön suoylityksiä on tehty railakkaasti mönkijällä, ja jäljet ovat HELVETILLISET. Mutta ei puhuta siitä, nythän pyritään rajaamaan ongelmantekijäksi enduropyörä---
En pidä siitä että motoristien (niin kelkka-, mp-, mönkijä) pariin syntyy tämänkaltaisia kuppikuntia, joka pyrkii rajaamaan toisen mahdollisuutta harrastaa. En minäkään seiso poliisina Jäälijärvellä liivin kanssa pysäyttämässä kelkkoja jotka lainvastaisesti ajavat järven poikki, jäävät järven päähän pörräämään ja lunta lennättämään, vaikka järven reunoille on kieltomerkit pystytetty. Ei siitä todellakaan saa Shellille ajaa, kuten kirjoitit kelkkafoorumissa, ei mönkijälläkään. Ei sille järvelle ole kelkalla mitään asiaa. Jos päätös on kumottu ja siitä löytyy ympäristölautakunnan / tekninen lupa, niin ilmoitelkaa vaikka tänne, SEHÄN OLISI HYVÄ ASIA!
MK-foorumin keskustelua on käyty vilkkaasti, ja ansiokkaasti sitä on ruokittukin . Sitä, miksi keskustelu keskittyy foorumissa nimenomaan OULUNSEUDUN reitistöön, johtunee tästä agitoinnista. Kun keskustelen kelkkailuyrittäjien, -toimijoiden ja alan aktiiviharrastajien kanssa Rovaniemen ja eritoten Revontulireitistön osalta, niin keskustelun taso ei ole tätä mitä Oulussa. Endurotoiminta Rovaniemellä on yhtä vilkasta, osin vilkkaampaa kuin Oulun seudulla. Tottakai, aina on eriäviä mielipiteitä ja reittisuunnittelu sekä taajamaläheisyys ei ole Lapissa samankaltainen ongelma. Oulussakin, kuten tiedät, Hiukkavaaran alueen polut ja reitistöt ovat kymmeniä vuosia vanhat, ja niillä on moni menestynytkin motoristi ajanut ensimmäiset spoorinsa. Kulttuuriperintöä, väittäisin.
Omasta puolestani hyviä ajokelejä vaan kaikille, ja morjensta! kun reitillä "törmäillään". Suksilla tai ilman.
Reitistön muuttaminen lailliseksi on varmasti yhtä hankala juttu kuin reitin laillistaminen on ollut MK:lle. Itse en usko että se on koskaan edes mahdollista. Ja koska näin on, joudun ajamaan jatkossakin harmillisen luvatta ja laittomasti. Sepolle sen verran huomioin entisenä A-lisenssin ajaneena aktiivikelkkailijana, nykyisenä harrastekelkkailijana ja MYÖS enduropyörän omistajana, että MK-reitistö on huonossa kunnossa ihan muusta syystä. Siltoittamattomat ojitukset, liian korkealta kaadetut puut ja niistä jääneet kannot, suuret kivet sekä voimalinjoilla piilevät vaijeriloukut tekevät pahaa jälkeä, verrattuna mainitsemaasi "kivitalkoo"-ongelmaan enduropyörän jäljiltä. Ouluntullin reitistön suoylityksiä on tehty railakkaasti mönkijällä, ja jäljet ovat HELVETILLISET. Mutta ei puhuta siitä, nythän pyritään rajaamaan ongelmantekijäksi enduropyörä---
En pidä siitä että motoristien (niin kelkka-, mp-, mönkijä) pariin syntyy tämänkaltaisia kuppikuntia, joka pyrkii rajaamaan toisen mahdollisuutta harrastaa. En minäkään seiso poliisina Jäälijärvellä liivin kanssa pysäyttämässä kelkkoja jotka lainvastaisesti ajavat järven poikki, jäävät järven päähän pörräämään ja lunta lennättämään, vaikka järven reunoille on kieltomerkit pystytetty. Ei siitä todellakaan saa Shellille ajaa, kuten kirjoitit kelkkafoorumissa, ei mönkijälläkään. Ei sille järvelle ole kelkalla mitään asiaa. Jos päätös on kumottu ja siitä löytyy ympäristölautakunnan / tekninen lupa, niin ilmoitelkaa vaikka tänne, SEHÄN OLISI HYVÄ ASIA!
MK-foorumin keskustelua on käyty vilkkaasti, ja ansiokkaasti sitä on ruokittukin . Sitä, miksi keskustelu keskittyy foorumissa nimenomaan OULUNSEUDUN reitistöön, johtunee tästä agitoinnista. Kun keskustelen kelkkailuyrittäjien, -toimijoiden ja alan aktiiviharrastajien kanssa Rovaniemen ja eritoten Revontulireitistön osalta, niin keskustelun taso ei ole tätä mitä Oulussa. Endurotoiminta Rovaniemellä on yhtä vilkasta, osin vilkkaampaa kuin Oulun seudulla. Tottakai, aina on eriäviä mielipiteitä ja reittisuunnittelu sekä taajamaläheisyys ei ole Lapissa samankaltainen ongelma. Oulussakin, kuten tiedät, Hiukkavaaran alueen polut ja reitistöt ovat kymmeniä vuosia vanhat, ja niillä on moni menestynytkin motoristi ajanut ensimmäiset spoorinsa. Kulttuuriperintöä, väittäisin.
Omasta puolestani hyviä ajokelejä vaan kaikille, ja morjensta! kun reitillä "törmäillään". Suksilla tai ilman.
Re: Kelkkapolulla pyörällä?
Mielenkiintoinen näkökulma harusvaijereihin. Näin sähkönjakelijan näkökulmasta vaijerit ovat hyvinkin tarpeellisia ja uskon että asiakkaatkin arvostavat niitä varsinkin kovalla tuulellaMylmarko kirjoitti:... sekä voimalinjoilla piilevät vaijeriloukut ...
Ei niitä vaijereita sinne ihan huvinpäiten asennella ja jos ne ei miellytä niin passaa ajella muualla.
edit: jos jollakin lipsahtaisi kelkka reitiltä ja sähkölinjalle syntyisi vaurioita niin pitäisin reiluna meininkinä että vahingon aiheuttaja maksaa korjauskulut