Kelkkareiteillä ajellessa kun välillä hankikeli ja välillä maa näkyvissä, niin eiköhän eturengas luiskahti alta noin 30kmh vauhista ja komiat luisut kyljellään onneks oli uudet kahvasuojat tallissa oottamassa, nyt ne saa ruuvata paikoilleen, kytkin kahvasta tuli kans kisamalli, ja vilkunvarren joutu putkittaa
No nytt minäkin pääsin tänne arvostettuun klubin puolelle
Ei ollut paha,semmoinen normaali kaasu pohjassa t-risteyksen läpi.
Nytt vaa sattus olee jäätä hiekan alla ja johan tehtiin piruetti ja taaksepäinkin mentiin ennen ku pysähtys
Vasemmalle kyljellehän se meni,mutt kaatumaraudat ja kahvasuojat teki kyll tehtävänsä!
Vaihde poljin vääntys pikkasen mutt se oli nopeasti takas väänetty.
Kaveri sen sijaan sukelsi kypärä edessä liejuun mutt annetaan hänen kirjoittaa ite siitä
jonkko kirjoitti:
Kaveri sen sijaan sukelsi kypärä edessä liejuun mutt annetaan hänen kirjoittaa ite siitä
Joo, topicin "aloittaja" taas vauhis
Ajeltii jtn. "traktoripolku"-tapaist tietä ja siel oli sitte ajourat.. mis meikä totta kait ajoi (Newbie)
Tulipa sit yhtäkkii mieleen et kurakylpy kuulema kaunistaa, sekä nuorentaa... ei oikee toiminu kyll...ainakaa kauneuden osalt , ni aattelin sit et mmä oikee siin lätäkös viittiny nii kauan pyörii, ni sitte äkkii pystyy, visiiri pesuu, ja matka jatkuu...noin 5 km, sit oli joku sinine tohtori siel keskel tietä.. (Kts. edellinen viesti)
Pyöränhakureissu päättyi nolosti 200 metriä ennen maalia, kun pikkupiru olkapäällä sai vallan. Kaveri ajoi katupyörällä edessä ja ajattelin tempaista komeesti ohi siinä viimeisellä 100 metrin sorasuoralla. Oikea vasikka kesälaitumella -repäisy, tuli vain vauhtia liikaa. Ei ollut enää pelimiestä viemään pyörää seuraavasta mutkasta läpi. Takapyörä luisti alta ja kyljelleen.
Kaatumarauta taittui tankkiin kiinni ja teki pienen lommon, muuten jäi kaikki itsetuntoa lukuunottamatta ehjäksi.
Tie oli loppupätkältään ihan talvikunnossa. Piti ottaa sulan kohdalta vauhtia että pääsee piiiitkän jäisen mäen päälle. Laella oli 40km/h vauhtia kun hokasin että alamäki on ihan peilijäässä. Ei pystyny jarruttamaan eikä mitään ja turvalleenhan sitä vedettiin.
20metriä raapi kaatumarauta tiehen uraa ennenkuin pysähtyi.
Saldo: Sylenterin muovisuoja katkesi palasiksi ja henkinen lommo sieluun
Möhkön nostaminen peilijäällä on muuten hauskaa, piti työntää ojaan että sai taas tolpilleen
-mika-
Ps: Minkä hintaisia lie nuo koristemuovit? Vois tilata repullisen
Lipes Capo kyljelleen ja meni aikasta heikkoon kuntoon. Meikällä vasemman kyljen kylkiluista kuusi poikki, yksi lävisti vasemman keuhkon. Ruhjeita ympäri kehoa, mutta vielä vanhassa henki pihisee, uusi Capokin on katsottuna, kunhan entisen osalta asia puidaan loppuun. Toisena osapuolena oli henkilöauto, joka kiihdytti eteen kolmion takaa, kun taisin olla etutolpan takana piilossa, eikä kuski havainnut minua, vaikka pysähtyikin risteyksessä. Tuo pysähtyminen harhautti vanhaa ja luulin autoilijan näkevän minut, niinpä yllätys oli täydellinen kun auto kiihdyttikin suoraan eteen. Ehdin vain jarruttaa pyörän vasemmalle kyljelle ja ponnistaa, yrittäen ohittaa auto perän kautta. No osittain onnistuinkin ja olen nyt kirjoittamassa tätä juttua, tosin pikku kimmoke auton takakulmasta estää nyt yskimisen, aivastelun ja ääneen nauramisen, muutamaksi viikoksi.
ATC kirjoitti:pikku kimmoke auton takakulmasta estää nyt yskimisen, aivastelun ja ääneen nauramisen, muutamaksi viikoksi.
Eli flunssassa ei kannata katsella komedioita ihan lähiaikoina?
Nuo kolmion takaa tulevat autot on tämän harrastuksen suola. Tuntuu paukkuvan usein ja joskus näkyy käyvän heikostikin. Toivotan kuitenkin pikaista paranemista (koska kohta alkaa taas kevät ja sulat metsäpolut )
ATC kirjoitti:Meikällä vasemman kyljen kylkiluista kuusi poikki, yksi lävisti vasemman keuhkon. Ruhjeita ympäri kehoa, mutta vielä vanhassa henki pihisee, ... olen nyt kirjoittamassa tätä juttua, tosin pikku kimmoke auton takakulmasta estää nyt yskimisen, aivastelun ja ääneen nauramisen, muutamaksi viikoksi.
Huh huh.. olipa mälli! Ei muuta ku pikaista paranemista, asenteesta ei toipuminen jää kiinni!
Kausi avattu eka ajoreissu ja kärrypolulla pienessä mutalätäkössä meni etupyörä alta... Nopeus n. 4km/h, kahvasuoja poikki, kuski hengissä. Eipä tartte enää huolehtia siitä, koska se pyörä ekaa kertaa menee nurin.
Montesalla tietty tullu ryvettyä jo alkutalvesta, mutta ei kai sitä lasketa
Enpä aikonut tähän keskusteluun osallistua, mutta olinkin väärässä. Eli äskeisellä reissulla pyörä nurin. Hip-ja-v*tun-heijjaa. Hiekkatiellä köröttelin ja pienen mäennypyn takana miellyttävä määrä jäätä. Siitä sitten paniikin, taitamattomuuden ja takajarrun sopivalla yhdistelmällä pyörä oikealle kyljellensä.
Kaatumaraudassa, sivulaukkutelineessä, takalaukussa ja vähän myös katteessa kivat jäljet. (Onko jollain hyvää vihjettä oranssiksi paikkamaaliksi?)
Mutta varsinainen swoh alkoi, kun rupesin kampeamaan pyörää pystyyn siinä jäätiköllä. Herramakiesus, että oli tekeminen. Rattilukon avustuksella lopulta onnistui. Nii ol hästii.
Kaikki loppuu aikanaan vaan konsanaan ei milloinkaan.
JanneL kirjoitti:(Onko jollain hyvää vihjettä oranssiksi paikkamaaliksi?)
KTM:ltä saa tilattua taatusti oikeaa sävyä, mutta ilmeisesti on aika hintavaa. AdvRider-foorumilla joku kertoi selvittäneensä että KTM käyttää PPG:n (muistaakseni) maaleja ja oli jostain kaivanut jopa joillekin sävyille paitsi koodit niin myös "kaavat", joita voi koittaa käydä tyrkyttämässä lähimmälle PPG-kauppiaalle (ei, en valitettavasti tiedä kuka Tampereella myy kun itse olen käyttänyt vain Sikkensin maaleja, hupelinluettelon automaalit-kohdasta löytynee). Hakutoiminnolla löytynee tuo threadi.
Tiistaina oli ensimmäisen kaatumisen vuoro, MP:llä kaiken kaikkiaan... olihan se jo aikakin. Kelkkareitillä menin nurin, kun tuli sellainen märkä ja savinen osuus vastaan. Eipä ollut niitä rautoja vieläkään kiinni! syyläri repsahti... muutama viikko taukoa.
joo, keulittelin polvi satulalla ja meni tosi hiljaa. kone stumppasi ja meinas mennä tankojen yli, ei just mennyt mutta kyljelleen joutu antautumaan... no perussettiä. kahvasuoja vähän naarmuuntui.
Any intelligent fool can make things bigger, more complex, and more violent. It takes a touch of genius -- and a lot of courage -- to move in the opposite direction.
E. F. Schumacher
onneks oli uudet kahvasuojat tallissa oottamassa, nyt ne saa ruuvata paikoilleen, kytkin kahvasta tuli kans kisamalli, ja vilkunvarren joutu putkittaa 
klubin puolelle 
eka ajoreissu ja kärrypolulla pienessä mutalätäkössä meni etupyörä alta... Nopeus n. 4km/h, kahvasuoja poikki, kuski hengissä. Eipä tartte enää huolehtia siitä, koska se pyörä ekaa kertaa menee nurin. 
syyläri repsahti... muutama viikko taukoa.