Talveksi enskanpoikanen?

[ATC]

jjk oli kesän lapinturneella ensikertalaisena mukana ja pyöränä oli Honda Varadero 125. Jukka taitaa olla 190 pitkä ja painoa arvioisin noin 80kg, joten ei ihan pikkupoika. Sodankylässä vanhempi mies ihaili porukan pyöriä ja kysyi Jukalta että taitaa olla sinulla suurin pyörä porukasta. Onhan se raamikas ja V- koneella kulkujakin on kivasti, ei Jukkaa tarvinnut odotella koskaan missään, vaikka ei mikää huimailija olekaan ja ajaa pyörällä vasta toista kauttaan, reitit oli kohtuullisen hyviä metsäautoteitä ja sorateitä, ei mitää suoextriimiä.
Ota vaan tuommonenkin pienempi harkintaan on halpoja, lujia ja halpoja kättökustannuksiltaan, Huimailuun se ei sovellu siihen on eri laitteet, mutta maisemien katseluun ja makkaranpaistoajoon on ihan soppeli. On ihan omat fiiliksensä pienissä tehottomissa ja hiljaisissa, silloin nousee ympäristön arvot toiseen potenssiin. Tämä varmaan nuorison toimesta torpataan
Wanhalla on tallissa useampikin pikkupyörä, on siellä isojaki, mutta siittä huolimatta viime talvenakin ajoin Hyosung Karionilla yli 2000km, tykkäsin kovasti ja hauskaa oli joka metri vaikka on talvisaikaan varmaan yksi karmeimpia ajoltaan . Kun on ikää kertynyt niin sitä ajaa semmoisilla kun tykkää eikä semmoisilla joilla saa kaverit kateelliseksi.

[JK-Lehtinen]

Ota vaan tuommonenkin pienempi harkintaan on halpoja, lujia ja halpoja kättökustannuksiltaan, Huimailuun se ei sovellu siihen on eri laitteet, mutta maisemien katseluun ja makkaranpaistoajoon on ihan soppeli. On ihan omat fiiliksensä pienissä tehottomissa ja hiljaisissa, silloin nousee ympäristön arvot toiseen potenssiin.

Kun nyt kerran "talvipyörää" olen tahtomassa, eikä mitään kokemusta lumikelistä - kuten ei paljon muustakaan... (toki tuossa suunnitellussa talvikaudessa on rutkasti, toivon mukaan, myös lumetonta aikaa) Järkevin vaihtoehto mun tapauksessa olis varmaan joku perus enskamopo.
Kyllä noita 125cc pyöriä pitää myös seurata... jos vaan sattuu kohdille max. kahteen tonniin sellainen minkä "uskaltais" ostaa.

[THA]

Mietinpä vaan tässä sitäkin että kuinkakohan kamala semmonen piikkinen nelari on ajaa kun tulee viisikin senttiä, kymmenestä nyt puhumattakaan, uutta lunta? Kun tolla nelipuolikkaallakin saa jo pitää vähän kiihtyvyyttä koko ajan, naksulla ei kolmosta isommalle kannattanu mennä vaan välillä jarrutus ja taas uutta kiihdytystä. Ja sit ne nastatkin tuo aika tavalla hitautta ja kankeutta. Sit jos sitä lunta on 30cm niin koneessa pitää jo oikeesti olla voimaa, iso pykälä sisään ja laulua, 4T 125 jää varmaan sutiin paikalleen tai hyytyy kokonaan. Onks se nyt sit jotenkin hauskaa talvimopoilua?

[t.t.tammi]

Haussa kumminkin eka enska, tuskin umpihanki on se juttu....

[JK-Lehtinen]

Juu... Täällä on paljon mettäteitä ja kovapohjaisia polkuja. Kun lumikelit alkaa niin sitten siirrytään auratuille sorateille.

Jos/kun alkaa enemmän kutitteleen niin katsellaan sitten soivempaa peliä alle...

[Maarala]

Mietinpä vaan tässä sitäkin että kuinkakohan kamala semmonen piikkinen nelari on ajaa kun tulee viisikin senttiä, kymmenestä nyt puhumattakaan, uutta lunta? Kun tolla nelipuolikkaallakin saa jo pitää vähän kiihtyvyyttä koko ajan, naksulla ei kolmosta isommalle kannattanu mennä vaan välillä jarrutus ja taas uutta kiihdytystä. Ja sit ne nastatkin tuo aika tavalla hitautta ja kankeutta. Sit jos sitä lunta on 30cm niin koneessa pitää jo oikeesti olla voimaa, iso pykälä sisään ja laulua, 4T 125 jää varmaan sutiin paikalleen tai hyytyy kokonaan. Onks se nyt sit jotenkin hauskaa talvimopoilua?

Asiaa. Nelitahtisella piikkisellä talvella ajaneena voin alleviivata nuo sanat. Ekan parin kerran jälkeen sillä ei ollu yhtään hauskaa ajella. Huippunopeus oli joku 90 km/h, vitosvaihdetta ihan turha pukata sisään missään ja nelonenki vaati kilometrin suoran. Kampe oli siis Hondan koneella oleva Derbi. Ja kuskina tämmönen kolmikymppinen aikamies joka ekaa kertaa oli kans moottoripyörällä liikenteessä. Vähintään se kakspuokki nelari jos yhtään haluaa hauskuutta siihen ajoon. Mukavampi ehkä se vajaatahtinen ellei haju haittaa. Itseäni se haittas, siksi päädyin nelariin. Virhe.

[ATC]

Jaa, Wanha odotteli koko talven kavereita joilla oli Yammun ja Kawan kakspuolikkaat enskat... Niin minä ajoin sillä piikkisellä Hyosungilla jonka renkaat oli takana 180/16 ja edessä 130/18. Ei niitä tarvinnu juuri odotella kun oli hyvät auratut tiet mutta kun meni lumiseksi metsäautotieksi, niin oottelin aina väliin
Wanhahan on kohtsilleen 60v. nuorukainen ja nuot kamut taitaa olla muutaman kymmenen vuotta nuorempia joka varmaan selittää asian, saanevavat vauhtia kunhan ikää tulee lisää.

Mietinpä vaan tässä sitäkin että kuinkakohan kamala semmonen piikkinen nelari on ajaa kun tulee viisikin senttiä, kymmenestä nyt puhumattakaan, uutta lunta? Kun tolla nelipuolikkaallakin saa jo pitää vähän kiihtyvyyttä koko ajan, naksulla ei kolmosta isommalle kannattanu mennä vaan välillä jarrutus ja taas uutta kiihdytystä. Ja sit ne nastatkin tuo aika tavalla hitautta ja kankeutta. Sit jos sitä lunta on 30cm niin koneessa pitää jo oikeesti olla voimaa, iso pykälä sisään ja laulua, 4T 125 jää varmaan sutiin paikalleen tai hyytyy kokonaan. Onks se nyt sit jotenkin hauskaa talvimopoilua?

Kamala se oli Hyasintti ajaa, mutta meikä nyt tykkää ajaa vaikka ajoleikkurilla.

Mietinpä vaan tässä sitäkin että kuinkakohan kamala semmonen piikkinen nelari on ajaa kun tulee viisikin senttiä, kymmenestä nyt puhumattakaan, uutta lunta? Kun tolla nelipuolikkaallakin saa jo pitää vähän kiihtyvyyttä koko ajan, naksulla ei kolmosta isommalle kannattanu mennä vaan välillä jarrutus ja taas uutta kiihdytystä. Ja sit ne nastatkin tuo aika tavalla hitautta ja kankeutta. Sit jos sitä lunta on 30cm niin koneessa pitää jo oikeesti olla voimaa, iso pykälä sisään ja laulua, 4T 125 jää varmaan sutiin paikalleen tai hyytyy kokonaan. Onks se nyt sit jotenkin hauskaa talvimopoilua?

Asiaa. Nelitahtisella piikkisellä talvella ajaneena voin alleviivata nuo sanat. Ekan parin kerran jälkeen sillä ei ollu yhtään hauskaa ajella. Huippunopeus oli joku 90 km/h, vitosvaihdetta ihan turha pukata sisään missään ja nelonenki vaati kilometrin suoran. Kampe oli siis Hondan koneella oleva Derbi. Ja kuskina tämmönen kolmikymppinen aikamies joka ekaa kertaa oli kans moottoripyörällä liikenteessä. Vähintään se kakspuokki nelari jos yhtään haluaa hauskuutta siihen ajoon. Mukavampi ehkä se vajaatahtinen ellei haju haittaa. Itseäni se haittas, siksi päädyin nelariin. Virhe.

Kovvaa te ajatta talavella Jos ei 90 riitä, niin kuulostaa talviajeluun aivan liian issoilta teiltä. Kun ajaa juuri kuten THA kertoi, pikkuteillä ja käyttää vaihteita ja jarruja aktiivisesti niin pyssyy lämpimänä.
Arvasin että nuoriso herrää... Nooh jokkainen tyylillään, eikä sitä yhtä ainutta oikeeta taija ollakkaa...

[jarno78]

Ja hyvin se viime vuoden talvi myräkässä vuoden 63 tunturi sport meni ja konehan oli vielä pedaali malli et kokeilkaas perässä ja kun puhutaan etelän teistä niin allahan on normaalisti jää jonka päällä lumi ja ei ollut nastoja, mut silti vauhtia reilu 50 koko ajan ja hymy perseessä

[THA]

Taitaa sulla ja ATC:llä olla tuo tasapaino sitten eri maailmasta kun meillä tavallisilla tallaajilla...
Kyl mää viime talvena suorastaan pakenin porukalta kun tuli 20cm hankee urasen alustan päällä - kunnes ei jaksanu enää reagoida linttauksiin ja poistuin nelosella ojaa. Em mää muuten uskalla kovaa laskeekaan kun talvella ja pehmeiden penkkojen aikaan, selviää hien vuodatuksella kroppa ja tekniikkavauriot jää putsakotelosta lumen kaivamiseen se mennään mitä mopo kulkee
Kesällä kaatuessa menee persekin ikävästi ruvelle - ei sitä yheksää kymppiä ny ainakaan voi ajaa hyvä ihminen!

[ATC]

Taitaa sulla ja ATC:llä olla tuo tasapaino sitten eri maailmasta kun meillä tavallisilla tallaajilla...
Kyl mää viime talvena suorastaan pakenin porukalta kun tuli 20cm hankee urasen alustan päällä - kunnes ei jaksanu enää reagoida linttauksiin ja poistuin nelosella ojaa. Em mää muuten uskalla kovaa laskeekaan kun talvella ja pehmeiden penkkojen aikaan, selviää hien vuodatuksella kroppa ja tekniikkavauriot jää putsakotelosta lumen kaivamiseen se mennään mitä mopo kulkee
Kesällä kaatuessa menee persekin ikävästi ruvelle - ei sitä yheksää kymppiä ny ainakaan voi ajaa hyvä ihminen!

Nooh totta puhuen, kyllä sieltä ojan pohjalta Wanhakin löysi itsensä, eikä tainnut jäädä yhteen kertaan joten se siitä hyvästä tasapainosta, eikä tuo odottelukaan kerro kuin sen millaisessa seurassa sitä Wanha tuuppaa
Kivvaa se on talvimopoilu ja tapahtumarikasta...

[gixxerman]

Piikilläkin pääsee pakkasella pois penkiltä ja kovaa kaahaamaan
http://youtu.be/S4-huVqtri0

[VAK]

Mä vaikkaan, että piikkisessä riittää tehoa ja ominaisuuksia enemmän kuin suurimmalla osalla on taitoa hyödyntää. Mulle ainakin piikkisessä on ihan tarpeeksi tehoa. Veikkaisin, että tuollaisella kevyellä ja "tehottomalla" oppii ajamaan nopeammin kuin liian tehokkaalla pyörällä.

tää on aika hauska kohta, kun kuski erkanee pyörästä

-ville

[THA]

Mä kun luulin et puhe oli NELITAHTISISTA piikeistä...

[jarno78]

Jostakin olen ollut lukevinaan et kun osaa ajaa piikillä lujaa niin sit osaa ajaa isommillakin lujaa, et tekniikka ensin ja sit isompaa kehiin, tän takia minäkin räpellän vielä pikku pyörällä, kun se pysyy vielä lapasessa, vaikka intissä oli orgastista ajaa xt 350 yammullakin

[THA]

Kilpapuolella ainakin nuo jutut liittyy nimenomaan siihe, että piikki vaatii opettelemaan ajotekniikoista, joita voi isommalla vältellä, eikä niitä siksi tahdo oppia. Mutta piikillä kun on pakko, osaa sitten isommallakin ne temput mitä harvemmin tarvitaan. Ja esim. ojan yli hyppäämiset, ei tarvii isolla kytkintä lipsauttaa, piikillä pakko, mut ilman jos heti este edessä, isolla tulee ohjelmaa ilman.
Nelaripiikki opettaa toki käyttämään kroppaa, mutta muutoin se vain estää oikean ajotekniikan oppimista kun kaasun käytöstä ei ole mitään hyötyä ja takarengas sutii ainoostaan mopo kyljellään - noin pikkasen kärjistettynä mut oon mä neljä kertaa kokeillu ja munkaan vauhdilla ja rohkeudella ne ei oo muuta kun vaarallisen tehottomia rääpäleitä.