Pohjolan Kurapyöräilijät

Itellä ei oo kokemusta kypäräpuhelimista. Mikähän olis suositeltava? Tarkoitus olis puhella pääasiassa takapenkkiläisen kanssa, saapi siinä muitakin ominaisuuksia toki olla. - Tämmöinen osui silmään googlella: Scala Rider Teamset PRO. Löytyy useammaltakin myyjältä, esim www.RXTX-TUOTE.fi .
Mielipiteitä, kokemuksia?

Laita viestiä MikaR nikille niin sinun tarpeet sekä hinta ja laatu kohtaa.

Mulla oli kaksi kesää käytössä Scala rider teamset ja oli hintaansa nähden ihan hyvä. Tosin hajosi viime kesänä joten olisi voinut olla pitkäikäisempi, mutta ehkä ne ei kaikki hajoa noin nopeasti.
Käyttönapit siinä oli hieman vaikeat ja jäykät käyttää ja josku yhteys matkustajaan oli hankala saada. Kännykän kanssa toimi ihan hyvin ja matkustajan kanssakin toimi suuremmissakin nopeuksissa. Tuo PRO on ilmeisesti paranneltu malli.

Itellä kans mielessä joku pmr-setti mikä toimis... kun nuo suunnitelmat muuttuu kesken ajon aika nopeesti ni vois vähä rupatella kesken ajon... mikähän olis toimiva setti... eli millä jopa tekis jotain?
toki saa olla edullinen samalla

jp

Tuosta pmr jossa myös töpseli matkustajalle...

mara50 kirjoitti:Itellä ei oo kokemusta kypäräpuhelimista. Mikähän olis suositeltava? Tarkoitus olis puhella pääasiassa takapenkkiläisen kanssa, saapi siinä muitakin ominaisuuksia toki olla. - Tämmöinen osui silmään googlella: Scala Rider Teamset PRO. Löytyy useammaltakin myyjältä, esim http://www.RXTX-TUOTE.fi .
Mielipiteitä, kokemuksia?

Terve.

Scalasta ei kokemusta, mutta Sena SMH10-värkeistä on.
Tarkoitus oli alunperin hankkia "oikeat" kypäräpuhelimet, eli PMR vehkeet. Noh, johtoviidakkoa suunnitellessa
rupesi katse harhailemaan bluetooth vermeiden suuntaan ja lopulta tuli ostettua Senat. Eri kätevää, kun voi
poistua pyörän selästä eikä tartte joka kerta irrottaa itseään pyörästä. (pmr-autocom-systeemit)

Alunperin bluetoothissa arvelutti:
- kantama
- ei erillistä tangenttia
- käyttövarmuus
Nyt yhden ajokauden perusteella sanoisin, että turhaan.

Asennus on simppeli, riippuu tietty kypärästä. Käyttöliittymä (onpa hieno termi) on helppo ja namiskuukkelit
suunniteltu nakkisormille, eli käyttö onnistuu hanskat kädessä. Oikeesti.
Akku on kestänyt poikain juttuja kahden mopottimen välillä kokonaisen ajopäivän. (Naisväki saattaa olla asia
erikseen..) Akkua voi myös ladata käytön aikana, jos mopottimesta löytyy tup.syt.pistoke.

Kantama on osoittautunut omiin tarpeisiin riittäväksi. Useamman sata metriä toimii, ellei kunnon näköeste
satu väliin. Lähelle kilsan kantama toteutuu optimiolosuhteissa, eli eipä oikeestaan tien päällä.
Ohitustilanteissa loistava apuväline kun eka mopotin voi kertoa takana tulevalle mitä rekan takaa löytyy.
Kaiken kaikkiaan kommunikointi hypähti noin niinku viittomakielestä puhekieleksi (kai kirjaimellisesti) ja
tekeehän se siitä aika pirun paljon helpompaa.

Tangentin puutekaan ei ole aiheuttanut päänsärkyä. Umpikypäräkäytössä sulkee ja avaa loogisesti, ei
tartte toistaa ekaa sanaa eikä oo tarvinnu kuunnella kohinaa. Avokypärässä valitsisin systeemin, johon
saa tangentin. Juissi riittää keskusteluun +100 nopeuksilla. (jälleen kerran, riippuu varmasti kypärästä
ja pyörän "tuulilasista")

Ei ole kokemusta mp3 vermeiden, gepsun eikä puhelimen parittamisesta puhelimiin...käyttö on ollut
perusturinaa kahden mopottimen välillä.
Siinä käytössä ovat toimineet kuin se kuuluisa junan vessa!

-Miikka

Tää sena vaatii sit sen että muillakin on bt-setti kypärässä... eli ihan pmr-puhelin tai ei mitään... niitäkin sai kaiketi bt-yhteensopivina...

Ei kellään olis tietoa noista pmr bt vehjaksista? Nimimerkillä, miten voi rikkoa 5 johdot kesässä??? En muista ikinä irrottaa noita johtoja ja kun hyppäät tankille / meet tsufeelle tai jotain muuta niin aina on johto jostain välistä poikki ja eiku hakemaan tien päällä mikä noista johdoista on poikki. Eli jos ajat jonkin 1000 km, niin noin 200 km sisään on pmr laukussa virrat pois päältä ja kaikki johdot lähimmässä roskiksessa.

Toisaalta taitaa toi puhdas bt vehjas olla vaan se parempi vekotin jos sitä saa ladattua matkan varrella. Itellä on ollu hf käytössä Scala ja hyvin on saanu normi puhelut hoidettua. Mut kun toi on se perus scala niin sitä en oo saanu toimimaan muuten kun takana istuvan kanssa ja senkin tosi huonosti.

jaa kirjoitti:Ei kellään olis tietoa noista pmr bt vehjaksista? Nimimerkillä, miten voi rikkoa 5 johdot kesässä??? En muista ikinä irrottaa noita johtoja ja kun hyppäät tankille / meet tsufeelle tai jotain muuta niin aina on johto jostain välistä poikki ja eiku hakemaan tien päällä mikä noista johdoista on poikki. Eli jos ajat jonkin 1000 km, niin noin 200 km sisään on pmr laukussa virrat pois päältä ja kaikki johdot lähimmässä roskiksessa.

Toisaalta taitaa toi puhdas bt vehjas olla vaan se parempi vekotin jos sitä saa ladattua matkan varrella. Itellä on ollu hf käytössä Scala ja hyvin on saanu normi puhelut hoidettua. Mut kun toi on se perus scala niin sitä en oo saanu toimimaan muuten kun takana istuvan kanssa ja senkin tosi huonosti.

Itsellä käytössä Scalan Q2 Pro ja Midlandin bluetooth pmr-puhelin. Hyvin toimiva yhdistelmä, joskin kapulan akut ei kestä mun käytössä kuin kymmenisen tuntia, pattereilla toimii huomattavasti pitempään. Scalan akku kestää 12-16 tuntia, kun BT-yhteyden pitää olla periaatteessa kokoajan kapulan välillä auki.

Kapulaa olen pitänyt tankkilaukussa ja kypärääkään ei ole tapana raahata mukaan kahviloihin tai vastaaviin (pl. kaatosade), joten BT-yhteys pysyy auki kokoajan, ellei ole tiedossa, että päivä venähtää pitkäksi ja Scalasta uhkaa loppua virta. Tankkilaukun kanssa tuota johto-ongelmaa kapulan tangenttipiuhan kanssa ei ole ollut. Tangettijohto on ollut käytössä, koska pyörän pleksi on sellainen, ettei VOX-toiminnon käyttö oikein luonnistu.

ATC kirjoitti:Laita viestiä MikaR nikille niin sinun tarpeet sekä hinta ja laatu kohtaa.

Sorry, mutta sekoitat varmaan minut johonkin toiseen samannimiseen?
Valitettavasti en osaa opastaa kypäräpuhelimissa, kun ei ole omaa kokemusta (vielä)

T. Mika

Ite hommasin tuossa pari vuotta sitte tollasen Scala Rider:in halvan kiinan kopion, 2kpl, muistaakseni Deal exteremestä, tai chinavisionvaimikäsenytoli. Nyt oli tainnu tulla uusiaki versioita.

On toiminut ihan OK. Ei maksanu juuri mittää (~30e). Radio ihan hanurista, mutta puhelimen handsfreenä OK ja Kypärien väliseen keskusteluun OK. Kantavuutta myös pyörien väliseen keskusteluun. Kantamaa joku 100 metriä.

Akku kestää päivän ajelun ajoittaisella juttelulla.

Positiivinen yllätys siis allekirjoittaneelle, ja jos tänäkesänä menee sököksi, niin tilaan uudet. Halavat ku on

MikaR kirjoitti:

ATC kirjoitti:Laita viestiä MikaR nikille niin sinun tarpeet sekä hinta ja laatu kohtaa.

Sorry, mutta sekoitat varmaan minut johonkin toiseen samannimiseen?
Valitettavasti en osaa opastaa kypäräpuhelimissa, kun ei ole omaa kokemusta (vielä)

T. Mika

Sortsen, kaveri on täällä nimimerkillä Meura.

Nyt pitäisi löytää kypäräpuhelin Tarpeet ovat:Bluetooth yhteys,että saa puhelimen kuuluviin ja ehkä radio,senkin saa toki kännyn kautta,kommunikoida ei tarvitse muiden kanssa.Mikä oliis hyvä ja halpa ja helppo

Lieneekö hyvää ja halpaa olemassa? Mielipiteitä ja mieltymyksiä on monia. Oma ääni menee Scala Riderille Q4:lle joka on ollut käytössä useamman vuoden ja vähän on valittamista. Ainoa iso miinus menee radiolle...aivan syvältä. Toimii yhdellä latingilla tosi pitkään. Näitä varmaankin löytää jo hyvään hintaan.

Täytyy koettaa löytää MP-messuilta Scala rider sopivaan hintaan