Pohjolan Kurapyöräilijät

Tässä on pikkuhiljaa kasvatettu enduron kuljetuskapasiteettia Wolfmanin laukuilla ja lisää pitäisi hommata kun dollari on vielä halpa. Käytössä on jo endurosarjan tankki ja tankolaukut sekä etuloksuun kiinnitettävä työkalupussi. Kaikki ovat pysyneet mukana kovemmassakin rytkytyksessä, mitä nyt tankkilaukku pyrkii välillä ryömimään johonkin suuntaan.

http://www.wolfmanluggage.com/

Onko kellään kokemusta Wolfmanin taakse asennettavista laukuista? Pysyvätkö kyydissä? Lähinnä Enduro sarjan takalaukut kiinnostavat.

Löytyykö jo kokemuksia Wolfmanin Dry -sarjan sivulaukuista?

mico kirjoitti:Löytyykö jo kokemuksia Wolfmanin Dry -sarjan sivulaukuista?

Kyllä. Mukana olivat niin Venäjä-Kazakstan-Venäjä-Mongolia-Venäjä reissulla 6 viikkoa/19 000 km kuin tämän kesän Venäjä-Kazakstan-Kirgisia-Tadjikistan-Uzbekista-Venäjä 4 viikkoa 14 000 km reissuilla ja joitain satunanisia lyhyempiä keikkoja Suomessa kolmen vuoden aikana.Ovat nimensä mukaiset eli kuivat. Mukaan ei mahdu järjestöntä määrää tavaraa eikä virveleitä ja lekoja mutta ovat kestävät, erittäin hyvää laatua (ompeleet, soljet ym) ja kestävät kovaakin käyttöä. Voin antaa facebookkiin tyyliin vahvan tykkäyksen laukuille.

Oletan että dry-laukiulla tarkoitat Expedition Dry saddlebag sarjan laukkuja?

E-12 laukut hankin tänä syksynä ja viime viikonloppuna tuli sellainen reilu 1000km koeajo suoritettua. 690 Kotariin istuvat hyvin, eivät hölsky ja ajaessa ei huomaa yhtään, joskus koipia venytellessä saattaa laukku hipaista reiteen, mutta erittäin huomaamattomat matkakaverit. Käytössä olivat ilman minkäänlaisia tukirautoja, pikkukotarissa kiinnityshihna on vaarassa koskea pakoputkeen, siihen virittelin pienen metallisuojan muita virittelyjä ei tarvinut. Vakio pöntöllä, joka on melkoinen kamiina, ei mitään ongelmia kuumuuden kanssa laukuissa tai mopon muoveissa. Kiinnitys kannattaa harjoitella pari kertaa tallissa, eka sähellys vie aikaa, mutta kai tuon joskus oppii.

Laukuissa oleva vetoketju ei ole kovin pitkä, yhden ison pussin tai tavaran pakkaminen ei oikein onnistu. Vesitiiviydestä ei vielä kunnon kuvaa, yhtenä päivänä tuli ajoittain vettä ja pikkusateesta pisaraakaan ei päätynyt laukkujen sisäpuolelle. Vetoketjun takia nuo eivät kyllä kokonaan kuivina pysy jos mopon parkkeeraa kyljelleen lätäkköön.

Pienen kokonsa takia ei yksin riitä maailmanympärimatkailuun, mutta mukavasti keventää reppua.

Laiska (kuten allekirjoittanut) saa hankittua nuo myös ihan kotimaasta. Voin suositella, laadukkaat laukut.

-AKM-

Oletan että dry-laukiulla tarkoitat Expedition Dry saddlebag sarjan laukkuja?

Just näistä on kyse ja hyvä kuulla, että ovat laadukkaita. Keveyden ja sijoittelun puolesta ovat kiinnostaneet ja lisäksi nuo laukkuraudat ovat kohtuullisen kokoiset.

ADV foorumilta napattu kuva, laukut advessa... tosin ei Wolfmanin raudoilla

Itellä kans kesän kulkenu mukana pikku-advessa nuo Expedition Dry Saddle bag:sit ja voin kyllä suositella. Jämäkkää materiaalia ja kaikki soljet yms. saumat tuntuu olevan kestävää tekoa. Mulla ei ole Wolfmanin laukkurautoja vaan jotkut SW-Motecin raudat mutta samalla kun tilasin laukut tilasin myös "other" kiinnitys sarjan joten on mahdollista käyttää nerokasta D-lenkki kiinnitystä jolloin laukut on myös helppo nakata pois päältä ja takaisin jos tarvis.. Sopevan kokoset laukut, vielä kun malttaa olla ylipakkamatta, mutta toki tiukan paikan tullen ja reissun aikana mahdollisuus pieneen ylipakkaamiseen joka on myös plussaksi luettava ominaisuus..

Kotimaista jälleenmyyjää voi vissiin vähän kehua? Kesällä katkaisin yhden remmin laukusta, kun jätin yhden lukon vahingossa auki ja remmi tarttui pinnoihin tai puunkarahkaan ja poikki ja hukkaan. Jälleenmyyjä laittoi postissa uudet klipsut ilmiaseksi kotiin.

Nuo dry-saddle bagit on järkyttävän hyvät kuten sanottu: pitää vettä ja varmatoimiset. Hieman pienehköt mutta toisaalta riittävät.

-Ile-

mico kirjoitti:

Oletan että dry-laukiulla tarkoitat Expedition Dry saddlebag sarjan laukkuja?

Just näistä on kyse ja hyvä kuulla, että ovat laadukkaita. Keveyden ja sijoittelun puolesta ovat kiinnostaneet ja lisäksi nuo laukkuraudat ovat kohtuullisen kokoiset.

ADV foorumilta napattu kuva, laukut advessa... tosin ei Wolfmanin raudoilla

Mulla on sama setti&sama pyörä. Erittäin laadukasta kamaa eli hyvä näytettävyys ja kestävyys. Raudat on Ktm:/Motechin omat joissa on wolfmanin d-renkaat velcroilla. Jos laitan T:n peltilaukut niin jätän d-renkaat paikalleen enkä ota niitä edes pois. Dry-bagejä en voi kun kehua. Tilasin keväällä kurapyörien yhteisostona paikalliselta maahantuojalta.
Sent from my GT-N7000 using Tapatalk 2

Ilmari kirjoitti:Kotimaista jälleenmyyjää voi vissiin vähän kehua? Kesällä katkaisin yhden remmin laukusta, kun jätin yhden lukon vahingossa auki ja remmi tarttui pinnoihin tai puunkarahkaan ja poikki ja hukkaan. Jälleenmyyjä laittoi postissa uudet klipsut ilmiaseksi kotiin.

Nuo dry-saddle bagit on järkyttävän hyvät kuten sanottu: pitää vettä ja varmatoimiset. Hieman pienehköt mutta toisaalta riittävät.

-Ile-

Kuka on Wolfmanin suomalainen jälleenmyyjä?

Jos jollain olisi Wolfmanin laukkuraudat, tai ylipäätään Expedition Dry Saddle Bags laukuille käyvät vastineet, haluaisin kysyä paria mittaa (tee-se-itse kärpäisen puraisemana)

Eli minkä kokoinen se "ovaali" on johon laukut tulevat kiinni? Korkeus, leveys? Päätyjen kaari on kaiketi puolikas ympyrä?
Myös putken halkaisija olisi kiva?

kyselee nimim. teen ensin itse ja ostan vasta sitten kaupasta toimivat

Miccos kirjoitti:Jos jollain olisi Wolfmanin laukkuraudat, tai ylipäätään Expedition Dry Saddle Bags laukuille käyvät vastineet, haluaisin kysyä paria mittaa (tee-se-itse kärpäisen puraisemana)

Eli minkä kokoinen se "ovaali" on johon laukut tulevat kiinni? Korkeus, leveys? Päätyjen kaari on kaiketi puolikas ympyrä?
Myös putken halkaisija olisi kiva?

kyselee nimim. teen ensin itse ja ostan vasta sitten kaupasta toimivat

Wolfmanin laukkuraudoissa ovaalin osan mitat ovat 175mm x 300mm. Putken ulkohalkaisija 20mm.

Kiitos, vastaus tuli kuin kaupan hyllyltä

Ei kun ropaamaan..