Sidi Adventure 2
Valvoja: Moderaattorit
Re: Sidi Adventure 2
Fc-motolla ois näitä nyt varsin järkevään hintaan ja vähän suojaavammat saappaat pitäisi tieverkon kiertelyyn hommata. Jotenkin on jäänyt käsitys että nämä ei ihan hirveästi kuitenkaan suojaa, mutta ilmeisesti ongelmia on ollut enemmän tuotteiden laadun kuin loukkaantumisten kanssa? Sovittamaan ei oikein taida päästä kun eihän näitä nykyään missään tarjolla ole.
Re: Sidi Adventure 2
Sääriluun ja luukosen kohdalla on pienet suojat, muuten tämän mallin suojaavuus on melkein kumisaappaaseen verrattavissa.
Mukavat on, monta vuotta oli käytössä. Ensimmäisen kerran kun jalka jäi mopon alle, lähti nämä jatsarit vaihtoon
Mukavat on, monta vuotta oli käytössä. Ensimmäisen kerran kun jalka jäi mopon alle, lähti nämä jatsarit vaihtoon
Taas lähti mopo käsistä
Re: Sidi Adventure 2
Ilmeisesti tilalle tuli joku huomattavasti suojaavampi ja tukevampi ratkaisu? Saako udella minkälaista vauriota tuli Sidien kanssa kaadosta ja mikä kenkä on nyt käytössä?TomppaV kirjoitti:Sääriluun ja luukosen kohdalla on pienet suojat, muuten tämän mallin suojaavuus on melkein kumisaappaaseen verrattavissa.
Mukavat on, monta vuotta oli käytössä. Ensimmäisen kerran kun jalka jäi mopon alle, lähti nämä jatsarit vaihtoon
Re: Sidi Adventure 2
Aika kovasti meni liiottelun puolelleTomppaV kirjoitti:Sääriluun ja luukosen kohdalla on pienet suojat, muuten tämän mallin suojaavuus on melkein kumisaappaaseen verrattavissa.
Mukavat on, monta vuotta oli käytössä. Ensimmäisen kerran kun jalka jäi mopon alle, lähti nämä jatsarit vaihtoon
Joo ei ne oo mx kengät eika kai sellaisena myydäkkään.
Paskapuhetta, mutta uskon.
Re: Sidi Adventure 2
Jep, Loisilta(224€) tuli lyhyet Adventure 2 saappaat ja nyt jonkin verran olleet jalassa. Kyllä se taitaa niin olla, että Adventure gategorian saappaat menee mukavuus edellä. Sidin omilta sivuilta kun katselee, niin nämä menee touring kategoriaan. Kadulle on kisasaappaat erikseen ja off-road saappaissa on sitten turvallisuus tapissa.
Lyhyessä mallissa pohja on naksun jäykempi kuin pitkävartisessa, ainakin sellainen fiilis jäi kun kokeilin Tarvike-kaupassa pitkävartista ja nyt on samankokoinen lyhytvartinen käytössä. (Hanwagin pohja on jäykempi kuin kumpikaan Sidi.) Kummassakaan ei ole minkäänlaista sivuttaista tai vääntöjäykkyyttä eli nilkka on hyvinkin joustava. Housujen polvisuoja ei ihan mene lyhyen varren alle, eli se voi helpommin pyörähtää paikaltaan kun konttaa asvaltilla. Wanhat Gaernet on pohjaltaan löysemmät, mutta nilkan suojaus ja vääntöjäykkyys on parempi, niissä polvisuojat menee vähän varren sisään ja pysyvät paremmin paikallaan. Vaelluskäyttöön lyhyestä Sidistä ei ole, koska kahdella soljella kenkää ei saa kiristettyä niin että jalka ei liiku sisällä, mutta on edelleen mukava pitää jalassa.
Crossfiret on tosiaan ihan eri luokkaa, ne ei taipuile vaikka jalka jää pahempaankin vääntöön ja puristukseen. Offroad enduro saappaat kategorisesti on krossisaappaat pitävällä pohjalla ja suojaustaso on samaa luokkaa.
Vaelluskengissä sitten lienee nuo nauhasysteemit kehittyneet omanlaisikseen ihan syystä. Nauhoilla saa jalkapöydän kiristettyä omaan kireyteen ja loput hakaset saa kiristettyä nilkan kohdilla oman maun ja maaston mukaan. Boa systeemejä pitäis olla 2 erillistä jos haluaa saman toiminnan. Hanwagin saa kiristeltyä jalan ympärille niin, että jalka ei liiku kengässä ja varpailla on tilaa vaikka kävelisi alamäkeen koko päivän. Klimillä ajokenkä lie lähimpänä vaelluskenkää, mutta siinä on Boa ja turvallisuuspuoli alkaa olla myös Hanwagin luokkaa. Eli jos reissulla on pitkiä kävelyjä tiedossa, niin Hanwagit lähtee ajokengiksi. Normi maantie pyöritykseen lyhyet Sidit ja enska/jääradalla on crossfiret.
Lyhyessä mallissa pohja on naksun jäykempi kuin pitkävartisessa, ainakin sellainen fiilis jäi kun kokeilin Tarvike-kaupassa pitkävartista ja nyt on samankokoinen lyhytvartinen käytössä. (Hanwagin pohja on jäykempi kuin kumpikaan Sidi.) Kummassakaan ei ole minkäänlaista sivuttaista tai vääntöjäykkyyttä eli nilkka on hyvinkin joustava. Housujen polvisuoja ei ihan mene lyhyen varren alle, eli se voi helpommin pyörähtää paikaltaan kun konttaa asvaltilla. Wanhat Gaernet on pohjaltaan löysemmät, mutta nilkan suojaus ja vääntöjäykkyys on parempi, niissä polvisuojat menee vähän varren sisään ja pysyvät paremmin paikallaan. Vaelluskäyttöön lyhyestä Sidistä ei ole, koska kahdella soljella kenkää ei saa kiristettyä niin että jalka ei liiku sisällä, mutta on edelleen mukava pitää jalassa.
Crossfiret on tosiaan ihan eri luokkaa, ne ei taipuile vaikka jalka jää pahempaankin vääntöön ja puristukseen. Offroad enduro saappaat kategorisesti on krossisaappaat pitävällä pohjalla ja suojaustaso on samaa luokkaa.
Vaelluskengissä sitten lienee nuo nauhasysteemit kehittyneet omanlaisikseen ihan syystä. Nauhoilla saa jalkapöydän kiristettyä omaan kireyteen ja loput hakaset saa kiristettyä nilkan kohdilla oman maun ja maaston mukaan. Boa systeemejä pitäis olla 2 erillistä jos haluaa saman toiminnan. Hanwagin saa kiristeltyä jalan ympärille niin, että jalka ei liiku kengässä ja varpailla on tilaa vaikka kävelisi alamäkeen koko päivän. Klimillä ajokenkä lie lähimpänä vaelluskenkää, mutta siinä on Boa ja turvallisuuspuoli alkaa olla myös Hanwagin luokkaa. Eli jos reissulla on pitkiä kävelyjä tiedossa, niin Hanwagit lähtee ajokengiksi. Normi maantie pyöritykseen lyhyet Sidit ja enska/jääradalla on crossfiret.
Re: Sidi Adventure 2
Joo, eli katsottava muita vaihtoehtoja. Pitkävartiset Lowa Combatit lumilukoilla vois olla ihan asiallinen vaihtoehto adv-kengille