OSCO - One Second Chain Oiler

[Syke]

Hienosti tuntuis toimivan kyseinen vehje.
Adventuressakin ketjut "väärällä puolella" ja säiliölle löytyi paikka iskarin kaasusäiliön kupeesta vasemmalta puolelta, niin ei tarvinut edes kieputella letkua.Ruuvivarmistukset pitää vielä tehdä niihin letkun kiinnikkeisiin,yksi jo ärvöttää irti.
Jos letkua lyhentää, niin öljy tulee liian nopeasti ketjulle.Näin luki ohjeissa.

Eli toistaiseksi hyvinkin tyytyväinen, vaikka täyteen hintaan Stormilta sen ostinkin.

Edit.Miehän se tuoreen aiheen löysin ihan vaan Googlella

[ekes]

On se ollut ihan hyvä kampe. Mulla tuollainen 1100:ssa maantievehkeessä kiinni ja ainakin 30 000 km:n jälkeen ketjut on vielä täysin lyönnissä. Kiristystarve on edelleen olematon.
Ostin silloin oilerin samaan aikaan kuin ketjut, joten ne on uudesta saakka ollut hyvässä öljyssä.

[JuKe]

Minulla oli Afrikkalaisessa joskus loobmanin tekele. Ruikkasi pulloa rutistamalla öljyä takarattaan kummallekin puolelle, josta levisi ketjuille. 18£ näkyy vieläkin maksavan, öljynä käytin laatikkoöljyä. <http://www.chainoiler.co.uk/>
Huonona puolena takarattaalle öljyn toimittaneet nippusiteenpätkät kuluivat ja vaativat ajoittain askartelua

Jussi

[vihtis83]

Minulla oli Afrikkalaisessa joskus loobmanin tekele. Ruikkasi pulloa rutistamalla öljyä takarattaan kummallekin puolelle, josta levisi ketjuille. 18£ näkyy vieläkin maksavan, öljynä käytin laatikkoöljyä. <http://www.chainoiler.co.uk/>
Huonona puolena takarattaalle öljyn toimittaneet nippusiteenpätkät kuluivat ja vaativat ajoittain askartelua

Jussi

Mulla kesti viime kesän Loobmanin suutin takarattaalla hyvin mutta keväällä askartelin DIY-suuttimen eturattaan tuntumaan kun takana ei tuntunut enää kestävän mitenkään jos vähänkään rymysi metsässä. Muuten ihan toimiva vekotin Eipä tuollainen pullo, pari letkunpätkää ja jarruputkea/kapillaariputkea suuttimeksi paljoa maksaisi jos kokonaan rakentaisi systeemin itse.

[ekes]

Eipä tuollainen pullo, pari letkunpätkää ja jarruputkea/kapillaariputkea suuttimeksi paljoa maksaisi jos kokonaan rakentaisi systeemin itse.

Totta turiset. Tuo OSCO on aikas hintava, mutta toisaalta sen kaipaama virittely on tasan nolla. Toisaalla tällä foorumilla on useampia ratkaisumalleja ja olen itsekin tuumaillut jotain kurapyörään rakentavani. Jotenkin vaan hyvät kokemukset OSCOsta houkuttelee kuitenkin hankkimaan toisen sellaisen....

[Syke]

Eipä tuollainen pullo, pari letkunpätkää ja jarruputkea/kapillaariputkea suuttimeksi paljoa maksaisi jos kokonaan rakentaisi systeemin itse.

Totta turiset. Tuo OSCO on aikas hintava, mutta toisaalta sen kaipaama virittely on tasan nolla. Toisaalla tällä foorumilla on useampia ratkaisumalleja ja olen itsekin tuumaillut jotain kurapyörään rakentavani. Jotenkin vaan hyvät kokemukset OSCOsta houkuttelee kuitenkin hankkimaan toisen sellaisen....

Jep, kyllä mäkin sovittelin kaikenmaailma tippakannuja ja lääkeruuttia, mutta helppous ja ulkonäkö ratkaisi.

[Koheltaja]

OSCO on pitänyt laittaa kiinni mutta vielä en ole saanut aikaiseksi

Tähän päädyttiin siksi että en jaksa alkaa tekemään mitään euron virityksiä ja haluan pyörän sielunelämästä riippumattoman voitelijan. Oscon annostelija on mekaanisuudellaan järkevä/toimiva ja sopii tällaiselle K.I.S.S periaatetta arvostavalle harrastajalle, turha monimutkaisuus on teknistä tietämättömyyttä... Toki sillä on hintaa reilu satanen mutta kokonaisbudjetissa sen osuus on aika pieni, ja varsinkin jos sillä saa pidennettyä voimalinjan ikää eikä tarvii kykkiä öljypullo kädessä.

Vielä kun viittisi jyrsiä annostelusuuttimille pidikkeen niin pääsee asentamaan rasvan roiskutinta.

[Pate05]

Ostin sitten tuollaisen OSCO:n itsellenikin sen yksinkertaisuuden ja pienen koon takia. Säiliön mitathan ovat 83 X 40 mm + letkun kiinnitys ja nupit kannessa jolloin kokonaispituus on 108mm. Mutta kun olin katsellut muutaman kerran Stormin sivuilla olevan videon asennuksesta niin aloin miettimään miksi sillä öljytään ketjun ulkopuolta kun mielestäni se öljy pitäisi saada ketjun ja rattaan väliin ? Päätin rakentaa suuttimen jolla saisin öljyn menemään ketjun sisäpuolelle.

Rakennusmateriaalia tilasin Hobby People verkkokaupasta, toimii Espoossa jossa on myös varastomyymälä. Liikkeestä voi tilata postiennakolla ja tilaamani tuotteet olivat erittäin hyvin pakattuja. Tilasin liikkeestä messinkiputkea ja juoksutetta sekä pari työkalua jotka tosin tulevat jälkitoimituksena.
http://www.hobbypeople.com/shop/



Tämä oli lähtökohta kun aloin rakentamaan uutta läpivientiä. Messinkilevyä 1mm, messinkiputkea 3 x 1.7mm, toho,tinaa ja teräslankaa 1mm.



Läpivienti valmiina. Taivutukset on tehty lämmittämällä ja teräslanka putken sisällä estämässä litistymisen. Putki kiinnitetty tinaamalla kiinnityskorvakkeeseen ( saas nähä pysyykö, jos ei niin laitetaan hopealla ).



Säiliön kiinnitin kaatumarautoihin.



Läpiviennin kiinnitin eturattaan suojaan rattaan taakse, suuttimen jatkona on 30mm letkua jolloin öljy saadaan ketjun päälle.



Yleiskuva asennuksesta.
Suurempia kuvia

[Koheltaja]

Sä oot mua ripeempi, ostin Oscon ja se oli pitkän aikaa asentamattomana kunnes kaveri löysi Oscon hyllystä ja laittoi sen omaan mopoonsa...

Tota kanssa kattelin että öljy pitää saada sisäpinnalle leviämään eikä ulkopinnalle. Tavoite olisi laittaa Osco kiinni talven aikana ja mä varmaankin laitan öljyputket etu tai takarattaan molemmille puolillle, jos saan aikaiseksi

[Pate05]

Tota kanssa kattelin että öljy pitää saada sisäpinnalle leviämään eikä ulkopinnalle. Tavoite olisi laittaa Osco kiinni talven aikana ja mä varmaankin laitan öljyputket etu tai takarattaan molemmille puolillle, jos saan aikaiseksi

Jään mielenkiinnolla odottamaan sun toteutusta asennuksesta.

[ATC]

Wanha vaan tuuppasi sen Oscon oman letkun, mukana tulleella kiinnikkeellä takahammasrattaan kylkeen juuri ennen kuin se kohtaa ketjun, josta keskipakovoima kuljettaa sen ketjun sisäpinnalle ja pesee samalla ketjun roiskuessaan taivaille. Ei sotke pahasti ja ketjusta tarkkailtuna leviää tasaisesti.
Tuon letkun voi Tenereessä pujotellä kätevästi onton takasvingin sisällä takahammasrattaalle.

[Kode]

Itse kiinnostunut myös OSCO;sta, mukava kuulla käyttökokemuksia. Kertokaa lisää kun käyttökokemuksia karttuu.. Kallishan se on, mutta koska mekaaninen ilman mitään sähköhimmeleitä varmaan pitkäikäinen ja toimintavarma vekotin? Jos budjetissa varaa niin ehkä menee hankintaan. Onko kukaan kokeillut omatekoisissa rasvareissa esim. pissapojan suutinta, voisko toimia? Niissä ainakin rei`ät niin pienet et ei öljy ainakaan ihan holahtamalla tule... Josko kokeilis sit tohon OSCO;on jahka saa ensin hankittua ja asennettua..

[ATC]

Kyä mää on koittant
Pissapojan suutin, moottorikelkan ja pyörän voitelun banjoliittimiä, vanhan moottorisahan teräketjun voitelusuutin, erilaisia letkuja ja suoraan ketjuvoitelupurkista, etuhammasrattaalle ja takahammasrattaalle ketjun ulko ja sisäpuolelle, kaikki on kastellu ketjun.
Osco on ensimmäinen tehdasvalmisteinen johon on varaa joten muista ei kokemuksia, varmaan muutkin pelaa mutta on kalliita...

[rcta]

http://www.storm-motor.fi/paivatarjous/

[JuhaE]

http://www.storm-motor.fi/paivatarjous/

kiitti vinkistä, piti laittaa tilaukseen