Ylöjärven , Kurun ja Pirkkalan ajelut

[Endurorepa]

Kiitos raivaajille, aivan mahtava palvelus reitille. Ajoin pitkästä aikaa hyvästä kuntoilusta nautiskellen 3 kierrosta enduropuiston reittiä. Kiviä ja kantoja riittää jousituksen säätöön ja nyt kotka lensi matalalla kivi-kanto-kivi rataa noin 23km/h keskinopeudella. Hyvä hiki perjantai-iltaan. Ps. Kiitos myös mönkkäriajajille, tervetuloa tamppaamaan lisää.

[oppeS]

Tuli käytyä Etelä-Pohjanmaalla ja ajettua eilen 66:sta Lapualta kohti Kurua päin.
Noin 8 km ennen kuin käännytään valtatie 66:lta oikealle muistaakseni Parkanoon menevälle tielle ja sitten vasemmalle Kuruun päin, näkyi oikealle mustapohjainen tienviitta 'endurorata'.
Onko rata Virtain ja millainen se on ?

[Endurorepa]

Ko Endurorata on Virtain pieni motocrossrata pyörille kesällä ja moottorikelkoille talvella. Ajoajoista ym en tiedä, Virtojen moottorimiehet tietää.

[Gepezzi]

Ko Endurorata on Virtain pieni motocrossrata pyörille kesällä ja moottorikelkoille talvella. Ajoajoista ym en tiedä, Virtojen moottorimiehet tietää.

Onko kokemusta millainen rata on ja huolletaanko sitä? Anoppila olisi samalla suunnalla, joten voisi yhdistää huvia anoppilareissuihin, jos tuo rata on mistään kotoisin.

[Endurorepa]

Oikein sopiva anopin tarpeisiin. Oli ainakin ennen oikea sorarata, mutta ei kovin pehmyt. Muutama anopin lennätys pöytähyppyri ja mukavia soravallikurveja. Toimii vaikka ei paljon huollettaisikaan, pituutta noin 2 km. Kannattaa ehdottomasti mennä anopin kanssa nauttii ko radasta, koska teistä toinen voi katsella varikolla olevasta pylvästornista. Korkealla voi pelottaa mutta silloin anoppi näkyy hyvin. Ps kumpi on tornissa.

[Gepezzi]

Meno on luultavasti yhtä koomista oli kumpi hyvänsä tornissa, mutta eiköhän se anoppi jouda seisoskelemaan siellä

[Endurorepa]

Ajoaika ko radalla on 7-22. Ratamaksu 15€ kerta ja 30€ kausi. Rataa hoitaa Virtojen moottorikelkailijat. http://www.pihlajamaki.fi/ Tmi Raimo Pihlajamäki tietää tarkemmin ja turvaa varaosat, jos vaikka sattuu vetoketju katkeamaan..

[oppeS]

Kiitokset vastauksista myös minunkin puolesta. Likimain tarkka kilometrimäärä Parkanon tien ja 66:n risteyksestä Lapualle päin on 8.3 km ja rata menosuuntaan vasemmalla puolen.

[Pyry]

Olipa taas kiva ajaa 10 viikon tauon jälkee
Paulaniemi oli hyvässä kunnossa, olisin luullut märemmäksi, pyörän pesukin miltei tarpeetonta. Paljon oli kuskeja, sekä enduro- että myös koeajomönkijä-kuskeja..

[Kallee]

Missä kunnossa puisto on nykyään ? Eilen ajoin ohi ja
jos näin oikein niin joku päästeli meneen Husaberillä joten jollain on tietoa.

[Pyry]

Puistosta ei tiatoo, mut Paulaniemen crossipuoli hyvässä kuosissa uusien sorien ja kaivinkoneella tehtyjen parannusten ansiosta. Paulaniemessä hyvät kelit, ku hiekka jäässä mutta pitoo löytyy suvigummeille hyvin kuitenkin. Pitää alkaa taas pikku hiljaa reenailee itsenäisyyspäivän ajoja varten

[Peruskallio]

Pitää tätäkin aihetta täältä välillä nostella, vaikkakin Pirkkalan radan merkeissä. Ilokseni saanut huomata että lisäkseni joitakin muita käy siellä näin talvisin(kin) päristämässä.

Tänäänkin yksin sinne mennessäni katselin, että näinköhän saa ajeluseuraa kun uudessa lumessa näkyi tuoreita jälkiä. Noh, sitten kaasulinjaa ylittäessäni mielen valtasikin ajatus, että kumpaahan suomessa talvisin myydään enemmän, suksivoidetta vai piikkipyöriä? kokonaista puoli kierrosta oli toveri jaksanut reittiä kiertää, jonka jälkeen keskellä kaasulinjaa (hiihtoladunpohjaa jota eilen jollain vehkeellä jyrättiin tiiviimmäksi) on laskettu häntä koipienvälissä takaisin ja nostettu kivet lumen pinnalle.

Samapa tuo minulle, hiihtoa en harrasta, enkä suksivoidetta osta. Mopolla tosin hiihtoladun vieressä kamoken virallisella reitillä käyn ajamassa ja ajattelin muuten jatkossakin. Siis jos nyt joku pakottava tarve on sitä kaasulinjaa takaisin palata, olisi mukavaa ettei tee sitä ainakaan keskellä tulevaa hiihtolatua! siinä on leveää piennarta mitä voi pakottavassa tarpeessa käyttää. Toivottavasti kukaan palstalaisista ei siellä ole käynyt päästämässa, mutta jos nyt joku tuttu kertoo sankaritarinaa niin voi sanoa terveisiä, että metsäautoteitä pirkkalan ja lempäälän välissä on useita, ilman hiihtäjiä ja heidän latujaan. Onneksi taitaa sataa lisää lunta että nämä jäljet peittyvät, jos nyt ei uusia käydä sinne ruopimassa.

[oppeS]

Asiaa kirjoitit Pirkkalasta. Valitettavasti me muut saamme kärsiä 'yhden/ muutaman' töppäilystä. Jos kaasulinjaa pitää tulla pakosta takaisin (loukkaantuminen tms.), niin ajon voi hyvin suorittaa latu-uran vierestä, sillä tilaa siellä on vaikka muille jakaa.

Ps. Ajaako kukaan pitkää lenkkiä oikaisten hakkuuaukion läpi, kuten ajoimme syksyllä? Itsellä pyörä vielä 'kesäterässä' eli renkaat vaihtamatta. No, nyt joululomalla olis aikaa.

[Peruskallio]

pitkää lenkkiä oon välillä alkanut oikomaan siitä aukean lävitse, nyt kun lumen tultua tajusin et siitäkin pääsee mukavaa vaihtelua ja huomattavasti vauhdikkaampaa kun se kivikossa taluttaminen.

[oppeS]

Pirkkalan rata:
Kävin tänään Joulupäivän kävelyllä maakaasuputkella aina pitkän lenkin viimeiseen maakaasuputkiylitykseen asti ja siitä takaperoisesti kävellen radan spooria pitkin lähtöpaikalle.
Matkalla tein seuraavia huomioita:
Mitä nimimerkillä 'Peruskallio' oli kirjoittanut maakaasuputkella enduropyörällä ajelusta ja jäljistä siellä, niin niitä ei ollut enää kovinkaan paljoa ja ne, mitkä vielä oli näkyvillä, olivat uran reunassa. Siell' kävellessäni peittelin ko. jäljet ettei niistäkään vähäisistä tulisi sanomista.
Sitävastoin mönkijöillä oli ajettu ko. reittiä oikein urakalla ja kiviä oli noussut enempikin pintaan. Näimpä siellä yhden pojankin kurvailemassa pikku mönkijällä tänään, vaikka ajot juoluaattona ja joulupäivänä ovat kielletty.
Latupohjaa ei ole vielä vedetty- ei ainakaan näyttänyt siltä! Ainoastaan mönkijäura siellä oli, jossa oli hyvä kävellä. Toivoa sopii, että tulevan ladun aikana mönkijäkuskit pidättäytyvät ajamasta latu-uralla. Vieressä, maakaasuputken päällä, on tilaa vielä heillekin kuin myös kelkkailijoille ja muille kulkijoille.
Rata:
Hakkuuaukealle tultaessa pitempi lenkki oli ajettu juuri siitä, mistä syksylläkin. Pisempi reitti nopeutuu huomattavasti ja kivikossa rypeminen sekä pyörän /kuskin rikkoutumisriski pienenee. Lunta reitille kaivataan lisää, jotta saadaan kunnon spoorit.