KTM Adventure Rally

[Laihopa]

Taitaa Pasi olla hoikka poika ensi suvena...

Kuskin pitää olla pikkasen möhkö kun möhköllä ajaa
Ei pääse luita kolottamaan kun taivas pukkaa valkoista...

[hmrman]

On se kova kuski . Ai kuka? No se Laiha Pasi

[MTK]

Minkälaisella toimintasäteellä tämän vuoden rallissa pärjäsitte? Jos tankillisella pääsee n. 200km niin olisiko mennyt työntöhommiksi?

[CapoSakke]

2012 Rally olisi mennyt läpi ilman työntämistä.
525 KTM mentiin hienosti.
Reitit suunnitellaan alle 250km tankkivälille, joten pienellä lisäkannulla pärjää varmasti.

Lisää tietoa

[CapoSakke]

KTM Adventure Rally 25-28.7.2013

Kuten Rally Meetingissä paikalla olleet jo tietävätkin, on rallin lähtöpaikka GearZone Oy Volttikatu 3, 70700 Kuopio.

Vuoden 2012 rallin osallistujien palautteen kautta kehitimme rallia ja teimme muutoksia konseptiin. Vuoden 2013 rallin reittejä on pyritty vaikeuttamaan navigoinnillisesti, lisäksi reitille tulee ns. “Pimeitä CP pisteitä”, joita ei ole annettu TC-kortissa tao Roadbookissa. Tämä tarkoittaa kuljettajille ajamisen vaikeampaa aikatauluttamista ja vaatii tasaisempia nopeuksia, mikäli haluaa välttyä aikasakoilta.

Vuoden 2013 rallin reittejä on testattu jo elokuusta alkaen, ja reittien perusrunko on valmiina. Tänään valmistui myös Day 1 Roadbook (487 km), joka lähtee Pasin testattavaksi. Toisena testaajana ja reittiaikatauluttajana tulee toimimaan Rally Raid kuljettaja Ralf Molander Abu Dhabi Desert Challenge kokemuksella.

Kehitimme myös reittien testaus järjestelmää, missä testaaja saa Roadbookin juuri ennen reitille lähtöä, kuten rallisakin. Näin reittitestaajalla ei ole mitään ennakkotietoa reitistä ja saamme näin parempaa dataa käyttöön. Reitti / roadbook testit ajetaan kahden eri testaajan toimesta ja näin pyritään viilaamaan mahdollisimman hyvä lopputulos teidän ajettavaksenne.

[Yamato]

Hyvältä kuulostaa.

Mopon varustelukierre pitäisi aloittaa jo nyt. Uusi karttapallokin on hakusessa.

[jonkko]

Mä jo ilmoitin itteeni mukaan

[jussa79]

Sama täällä!
Ensi kesänä on mukana varmasti myös enemmän mönkkäristejä kuin minä ja Ari.
Sitä en sitten tiedä onko se hyvä vai huono asia...

[CapoSakke]

KTM Adventure Rally 2013 reitti tietoa.
Rallin reitit ovat melkein valmiina ja osa on jo Roadbook vaiheessa. Tankkausväli tulee olemaan max. 270km. Rallin kokonaismatka tulee kasvamaan vuodesta 2012 ja ajamista riittää. Rallin majoitus/ruokailu varaukset on myös tehty ja tarjolla tulee olemaan kahta eri majoitusvaihtoehtoa. Tietoa majoituksista vielä tämän vuoden puolella.
Rallin lähtöaika 25.7.2013 08:00 alkaen, paluu 28.7.2013 n.14:00

ILMOITAUTUMINEN

Päivä etapit:
Day 1. 487 km, TC 2 kpl, CP 3kpl
Day 2. vielä kesken n. 500km
Day 3. 502km, TC 4 kpl, CP 4 kpl
Day 4. 315km, TC 3 kpl, CP 3 kpl

Majoitus:
Rallin majoitus/ruokailu varaukset on myös tehty ja tarjolla tulee olemaan kahta eri majoitusvaihtoehtoa:
Lomahuoneistoja, 6-10 henk, keittiö, WC ja saunatilat, ym
Huoneita 2-4 henk, yhteiset; keittiö, oleskelu , WC ja saunatilat
Iso sauna kaikkien osallistujien käytössä

Ruokailut:
Day 1. Illallinen 17:00 – 20:00
Day 2. Aamiainen 07:00 – 10:00 ja illallinen
Day 3. Aamiainen ja illallinen
Day 4. Aamiainen


Team Pulttiboys palkintojen kanssa

[HessuL]

Rexona Men ADVENTURE

Ovat näköjään tehneet adventure- ja kotarimiehille oman saippuankin Tuppasi hymyilyttämään kun kaupan hyllyltä pongasin, joutui ostamaan vaikka ei kottaraista omistakaan

[wuhaa]

Osaisiko joku vetää yhteen kokemuksia 2012 rallissa käytetyistä navigointisysteemeistä ja niiden toimivuudesta tai toimimattomuudesta. Miten bilteman roadbookki enemmän tai vähemmän viritettynä pärjäsi isommalla rahalla tehtyihin vekottimiin nähden?

Entä trippimittarit, oliko ns. budjettiratkaisuja käytössä menestyksekkäästi?

[Skogis]

Bilteman roadbook toimii tiittävästi hyvin jos ei sataa vettä. Se ei ole vesitiivis, ja paperirulla katkee heti kun se tulee märkä. Minä ajan luultavasti biltemalla myös seuraava vuonna, pitäis vaan keksiä siihen sääsuoja. Navigaattorina toimii Garmin etrex hyvin, joskus kun reitti oli hukassa isompi näyttö olisi ollut apua. Esim. kun pitäisi etsiä tietty tienimi kartasta.

[jussa79]

Osaisiko joku vetää yhteen kokemuksia 2012 rallissa käytetyistä navigointisysteemeistä ja niiden toimivuudesta tai toimimattomuudesta. Miten bilteman roadbookki enemmän tai vähemmän viritettynä pärjäsi isommalla rahalla tehtyihin vekottimiin nähden?

Entä trippimittarit, oliko ns. budjettiratkaisuja käytössä menestyksekkäästi?

Bilteman roadbook toimii kyllä "vakionakin" ihan hienosti.
Mielestäni se pitää muilta osin jopa vettä paitsi etulasin kiinnitysreijistä. Eli jos itse lähtisin biltemaa muokkaamaan, niin hommaisin kotelon päälle jonkun kortsun joka estää veden pääsyn sisään.
Muuten se on oikeen sopiva laite.

Mulla oli halppis trippimittari, jonka merkkiä en nyt muista mutta en käyttänyt sitä ollenkaan koska se oli niin hidas nollata.
Sigma olisi ollut nopea nollata ja muutenkin helppo käyttää, mutta mulla oli langaton versio jonka lähetysteho oli niin huono että se ei toiminut mönkkärissä.
Prätkässä sigma on varmaan ihan hyvä ja toimiva??

Kun mitkään trippikikkailut ei onnistuneet, niin käytin sitten navigaattoria osamatkamittarina ja kaverin navigaattorilla katottiin kompassisuunta, eli melkeen niinku PRO-meininkiä...
Muuten navigaattoria ei sitten mielestäni tarvitakkaan jos ei eksy reitiltä.

Itse toivoisin että ensi vuonna ei olisi merkattu teiden nimiä roadbookiin ollenkaan, tai vain hyvin satunnaisesti.
Jos teiden nimet on merkattu roadbookiin, niin suunnistaminen on ehkä jopa liiankin helppoa kun heti risteyksessä jo näkee oletko kääntymässä oikealle tielle??

[jonkko]

Samaa mieltä Jussan kanssa siit et tiennimet satunaisesti mukaan.
Tai sitten kahet RB,t.
Tiennimet näkyvissä nille jotka haluaa,ja pois niille jotka haluavat todella edistyä RB käytössä tulevia koitoksia varten.
Helppoa se ei tulee olemaan ilman uukkaria takaisinpäin jos kadottaa itteensä,mut niin se vaan oikeasti menee.

Toinen juttuhan on se et tuo Sakelle lisähommia taas

[TTA]

Kun ei oo kokemusta niin pystyiskö joku selventämään minkälaista tuollasella ruoadbookilla on ajaa ja miksi? Onks siinä joku oikoreittien käytön esto vai miksei kisoissa sallittais esim. oziexploreria - jonka saa toimimaan aika lailla roadbookin tavoin = näyttää matkaa seuraavaan risteykseen ja risteyksen lähellä nuolta minne pitää kääntyä. Mut lisäksi on näkyvissä kartta jotta pystyy hahmottamaan paremmin missä on ja minne mennään. Entä onko RB oltava aina papyrus rulla vai saako noita elektronisia malleja käyttää?