Pohjolan Kurapyöräilijät

Mistä olet lukenut että sinkki saa märkäkytkimen pitämään? Eiköhän moottoriöljylle ole pintapaineet ja kehänopeudet tärkeämpiä asioita kuin ulkoiset kierrosnopeudet ja tehot. Noissa kun mootoripyörän moottorit eivät ole kovin erikoisia käsittääkseni. Pintapaine myös tärkeä. Esim Kendall GT-1 10w40 ...

Öljynlämpömittari ois pop. Jos öljy käy koko ajan maksimi lämmönkestolla ei se kestä kauaa, vaan menettää voitelukykynsä. Vanhemmissa yksisylinterissä öljy muutenkin kovilla, jos ilmakone ilman ölynlaahdutinta. Yks mukiset tahtoo kilistä ja kolista kun käynti on vähän... Epätasaista :lol: Delvacista...

Eipä postata enää moneti samaa kysymystä, taitaa nyt jo toimia tämä laitos.

Onneksi löytyi läheltä oikeat smoto vanteet, niin ei tarvitse noita kiinan kakkoja kokeilla

Onko kenelläkään kokemusta kiinan vanteista? Hinnat ovat murto-osan laatuvanteista, mutta onko laatu ihan kuraa?

Kaasarivehe osaa pienen hengityksen parannuksen hoitaa. Jos oikein tukkonen putki vaihdetaan avarampaan, voi olla että tyhjäkäytisuutin menee vaihtoon, ellei ruuvissa riitä vara. Jos perstuntuma antaa tehoeron tuntua, voi dynossa käynti olla paikallaan seoksen varmistamiseksi myös osakaasulla.

-

-

-