Pohjolan Kurapyöräilijät

Eipä mitään. :D Tutkin tossa sparepartsfinderissa osanumeroita ja näyttäis että nokka-akselin numero ainakin vaihtuu 2011 mallista alkaen(sekä duke että smc)? Ja kun siis internetissä lukee duken kohdalla huippuväännöt 5500rpm kohdalla kun smc vastaavat on 6000rpm kohdalla(bikez.comin mukaan). Eli v...

Nyt kun kastemato sä oot löytänyt toimivan kartan, niin kokeiles piruuttas sitä vakiolla F-L -kytkinkartalla. Siinä 654cc mopossa lienee ihan sama MAP anturi ja kaasuläppäkotelo kuin 690cc mopoissa, joista ainakin mulla pelaa vakio F-L vallan mainiosti. Väkisinkin tulee mieleen, että tuo L-kartan &...

AMa kirjoitti:

kastemato kirjoitti:syttykartoissa kaikki yli 45asteen ennakot laskettu noin 40asteeseen

Miksi?

Varmuuden vuoksi

Niin tuntuu toimivan. Kokeilin seuraavaa KTM 690 SMC, Enduro R EFI map 2011 model year only with Tunning kit EVO 1 i3 =2011 smc acra mapin i2= 2011 smc muokattu evo1(vähän) i1=DUKE acra syttykartoissa kaikki yli 45asteen ennakot laskettu noin 40asteeseen L1,L2,L3=+3% F-L 20,20,10,9,0,0,0,0 F1,F2,F3 ...

Edelliseen liittyen huomasin että duken huippuvääntö ilmotetaan olevan 5500rpm kohdalla kun smc se on 6000rpm? Ja ainakin 2010 moottorit on samoja keskenään. No tein kartan jossa on rikastettu F ja L kartat, F-L switch muutettu ja syttykartat on eri, eli 3 eri sytkäkarttaa 1=2011 smc acra kartan, 2=...

Itsekkin kokeilin tuossa lisätä ennakkoja, 0,9-2,1 asteella. Enkä myöskään huomannu merkittäviä eroja, kaikki kyllä toimi kuten piti. Kokeilin myös vakio F-L switchiä rikastetulla F ja L kartoilla, alkupää oli tosi pehmeä ja hyvä ajaa, mutta mielestäni se vei tehoja alhaalta ja keskialueelta. En tyk...

Onko kukaan koskenu sytytyskarttoihin?

Onko hydraulinen kytkin? Mites kytkin nesteen taso? Kun levyt kuluu niin nesteen pinta nousee, ja näin ollen se voi alkaa sitte luistaan kun on tavallaan vähän irti

Ihan vaan infona että katoin tossa seokset laajakaistalla omasta, ja afr pysy 13 nurkilla koko ajan. Pyörä siis ´11 malli, acran koko piippu, evo2 kn kartio, evo1 kartta muistaakseni yhden napsun rikastettuna. olis siitä videokin mutten osaa/jaksa opetella sitä mihinkään laittamaan

Lerssi kirjoitti:Haitanneeko tuo jos lanta-anturin jättää toimintaan?

tuskinpa, se kun on mukana ilmeisesti vaan siinä tyhjäkäynnin tuntumassa?

Kestää ottaa koko härvelin pois. Lambdankin voi ruuvata pois ahistamasta, on vielä joku ihan normi hienokierre niin on helppo löytää tulppakin siihen

Kiitos nopeasta vastauksesta! Mites muuten lambda, SAS jne. Pitääkö niitä poistaa, vai muuttaako EVO1 jo valmiiksi? 2-3 vaihteen rajoitinta ne ole vielä tarkistanut. Jossain väitettiin että uusi softa poistaa sen? Tuneecussa voit ottaa niistä ruksit pois, ja sitte ruuvata sen lambdan irti putkesta ...

Nyt vihdoin sain toimivan piuhan. Eka kokeilu tämmöinen: Perustiedot: Pyörä 690R 2010 Avara ilmanputsarin kansi, vakio suodatin. Akran putki. Akran kartta: KM765EU0804031. Tiheät välit (en nyt muista ulkoa paljonko). Softamuutos: F/L-Swift 10 10 0 0 0 ... FI-karttaan ei koskettu. EP: Kartat-1 ja -3...

Uutta softaa pitas saada, mutta vähän hukassa minkä valitsee. Mopo: KTM Enduro R 2009 Muutokset: Wings putki Powerparts ilmanputsarin kansi Tätä olin suunnitellut, mutta onko tosiaan sama softa 08-13 malleille, vaikka sylinterin tilavuus vaihtuu? KM765EU0804132EPMap.hex OEM md5checksum KTM 690 SMC,...

Ainakin 990 avdveen pystyi muuttamaan (ja muutos pysyi) ilman 15 min tyhjäkäyntiä. Siis tuneecullako? Pystykö arvot lähettään eculle mopon käydessä? Jos se onnistuu niin vois jopa maksaakin dyno ajasta. Tuneeculla, muutoshan tehdään tietokoneessa ja sitten ladataan ecuun koneen ollessa seis. Ja taa...