Pohjolan Kurapyöräilijät

kimbyyri kirjoitti: ↑To Heinä 22, 2021 8:55 am Pykeijan Elsa oli tänä aamuna aamu TV:n vieraana. TV1

https://areena.yle.fi/1-50901686

Käytiin ohimennen tumputtamassa.
Mukava reissu tehtiin: Lappeenranta-pohjois Norja-Lappeenranta. 4150km ja 10 päivää taisi kulua. TET-reittejä ylös ja Altan postitie läpi. Kivaa oli.

Stefa74 kirjoitti: ↑La Heinä 03, 2021 7:27 pm Hyvin onnistui rajan ylitys - haastattelu, passin tarkastus ja "entrynorway" täyttää netin kautta. Sitten vielä koronatesti ja ei kun kaasua!

Jouduitko todistamaan kotipaikkasi?

Itse katsoin reitin ihan Garminin omalla BaseCamp-ohjelmalla. Kännykkään asensin jonkun gpx viewerin(GPX Viewer Google Playstä). Garmin: https://www.garmin.com/fi-FI/software/basecamp/ GPX Viewer: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.vecturagames.android.app.gpxviewer&hl=fi Muitakin...

Ohjauslaakeri oli hiukan tahmean oloinen. Suojakorkin alta paljastuikin hiukan ruostetta:
Irroitus, putsaus ja uutta laakeria etsimään:
Laakerin merkintä 5204RS

Alkuperäinen pätkitty ja tangon pätkät sorvarille viety. Niistä pitää sorvata pari milliä pois, jotta mahtuvat fatbar-tangon sisään(16mm -> 14mm).

Hitaasti hyvää tulee?
Tangon sovittelua ja mallailua. Vielä pitää
irrotella alkuperäisestä tangon sisuskalut ja koitella kiinnitellä niitä uuteen tankoon sekä porata muutamat reijät.

Laitoin sunnuntaina etupumppuihin uudet öljyt sekä stefat.

Hain Motonetista tangon ja sovitteet.
Jospa nuo käyvät.

Talveksi huoltohommia Gessuun. Elikkäs mistä näihin hankitaan osat?
Öljyt ja suodattimet löysin Motonetista, mutta stefoja ja laakerita ei löydy sieltä.

Samoin tanko pitäisi vaihtaa semmoseen jossa ei ole sitä poikkipinnaa.

Pyöränä R1100GS -95

... -Öljy normaalin näköistä ja puhdasta säiliöstä katsottuna. -Jäähdytysneste puhdasta. [mutuilua] Ei välttämättä tässä kyse tästä. Kun vesipumpun stefa alkaa tihkuttamaan jäähdytysnestettä oljyn sekaan, niin sitä ei alussa huomaa ulospäin. Öljyt sekä jäähdytysnesteet näyttävät olevan alussa kunno...

Sitten uuteen aiheeseen. Kotarin kahvalämppärit hajosivat viime elokuussa. Säätimen ledit vain vilkkuvat. Kytkennät tarkastettu. Kaipa se on uudet jostain hommattava. http://korhosenpete.kuvat.fi/kuvat/Seka/KTM+990+Adventure+ABS+2007/DSCF4873.JPG/_full.jpg :evil: Edittiä: jos tuo säätöpalikka on kuo...

tarkentavaa kyselyä: sulla oli siis ylimääräinen ketjun "rallatusääni", syystä että kiristin oli lepsuuntunut eikä pitänyt ketjua enää radallaan tiukasti? ja ketjun venymä kuitenkin rajojen (6-11mm *) sisällä - vai alle, kun kuvassahan on tuo 5,77? siis että jos venymä/kuluma oli johtanut...

Korjaamokäsikirjan mukaan mittaamalla kiristimien vapaa painuma: http://korhosenpete.kuvat.fi/kuvat/Seka/KTM+990+Adventure+ABS+2007/etukiristin.jpg/_smaller.jpg Täällä annettiin vinkkiä että pelkillä kiristimien vaihdolla olisi mennyt ja tottahan se olisi ollut. Tulipahan varmuuden vuoksi vaihdettua...

miten kuluneet oli vanhat osat? eli vaihdoitko vain ketjut, vai myös laahaimet? oliko jotain hankalaa kohtaa tai vaihetta? Ketjut olivat hiukan venyneet, laahaimissa oli pienet jäljet. http://korhosenpete.kuvat.fi/kuvat/Seka/KTM+990+Adventure+ABS+2007/WP_20150321_11_03_33_Raw__highres.JPG/_smaller....