Pohjolan Kurapyöräilijät

Enkä minä 2t pyörässä mutta pitää tarkkailla ja odotella tuntien kertymistä.

Itellä vanhemmassa 500:ssa kun nosti tyhjäkäynnin kohtuu korkeaksi niin ei stumppaillut ja käynnistyi erinomaisesti, jopa päitsin pakkasyön jälkeen. Ja noista alurattahista niin aina joku(nen) keskeyttää esim edellä mainitun päitsin kun ratas solmussa kivi tms osuman jälkeen. Eipä niitä oikeastaan s...

Jos nyt sitä oikeasti pelkää ja haluaa varautua niin olisiko sitten vaikka ilmanputsarikoteloon tai reppuun pidemmille reissuille jos ei halua kiinteää asennusta niin joku noista kaikkein pienimmistä lifepo akuista varalle. Ei paina eikö ole iso ja varmasti riittää tehot pitämään mopeedin käynnissä ...

Ja tuo mene Stravaan tarkoittaa siis että kirjaudu sinne tietokoneelta!

Oma TTR aikanaan oli tarkkaa kaasun asennosta, ihan himppusen auki niin oli laakin peli normaalisti, välillä ei esim jos ajoi katolleen sen niin sitten oli hiki ennen käynnistymistä. Ilman kunnon saapasta ei kannata potkia, itse ainakin pari kertaa sain kintuille tennarilla niin että muistaa vieläki...

Itse tykkään vähän miedommasta vaimennuksesta niin on pikkuisen lirumpi öljy eli sekoitus 2,5W ja 5W öljyistä tehtynä. Redlinen öljyjä käyttänyt ihan menestyksellä MUTTA toki niin että ei ole mitkään kauheat vaatimuksetkaan kun ei ole mikään kunnon kisakuski. Ei ole kokemusta esijännityksen säätömul...

Mulla oli sxc jossa siis FCR vakiona ja vakio asetuksin kaikki saasteromut paikallaan ja vertaus kaverin 640 BST mikunilla varustettuun pikkuisen viilailtuun eli saastehommat poistettu (SAS) ja putkea avarrettu ym. SXC toimi kuin junan vessa aina eli ei voi kuin olla erittäin tyytyväinen toimintaan...

Kyllähän se ihan selkeä ero on/oli vakiokunnossa olevien 640 ja SXC:n välillä kun aikanaan peräkkäin ajoi. SXC:ssä siis FCR vakiona.

Kaasuvaijeri todellakin kannattaa uusia jottei hirtä kaasu päälle jossain epäsopivassa tilanteessa.

Onko kahvojen rungot vedetty niin tiukkaan kiinni tankoon ettei pyörähdä kaatuessa hajoaa. Täytyy tosin sanoa että niin on tiukalla itselläkin...

Olisi kyllä nurinkurista sillä lailla. Lithium akkujen koko juoni on juuri siinä että antavat paljon virtaa eikä niinkään se että kapasiteettia olisi paljon. Itsellä ollut alun perin yksi liikkeessä kasattu 12 kennoinen. Oli aivan suoritusarvoiltaan ylivertainen kaikkiin akkuihin nähden mitä sitä en...

Voishan sitä laittaa bensan sekaan öljyä mutta kun bensa ruiskutetaan imukanaviin niin ko öljy ei käy ollenkaan alakerrassa eli auttaa vähän sylinteriin muttei ratkaise mahdollista ongelmaa.

Kiitos, se mutteri ainakin on kulmikas. Pitääpä katsella pihtejä ym.

Mulla lähti kummatkin irti kun irrotin ne pultit jotka siinä on vakiona ruuvimeisseliin kiinnitetyllä hylsyllä eli ihan näppi voimilla...

Mites muilla on tuo pohjapanssarin kiinnitys, mulla ne insertit vai miksi niitä runkoon kiinnittyviä kierteitä pitäisi sanoa ovat käytännössä irtonaiset jotta niihin mitään kiinni saa? vai enkö vain osaa :) Ne kierre holkit lähtee sormin irti siis :arrow: fiksusti kiinnityvistä ja muutenkin hyvistä ...

Minun mielestä paras parannus -16 300exc:hen verrattuna on että voi ja uskaltaa käyttää isompia kierroksia ilman että joutuu vaarallisen tehokkaalle alueelle (noin kaasuun vastaamis mielessä) eli isommillakin kierroksilla kaasu on jotenkin lineaarinen tms eli ei karkaa heti puuhun jos kierrokset nou...