Pohjolan Kurapyöräilijät

kait oot tarkistanu että luisti menee kiinni, kerran samaa vikaa 2 tahdissa etin nii oli neula kiero ja jäi kaasun avauksen jälkeen aina kanittamaan..
tätä enne oli tietty purettu kaasari varmaa viiteen kertaan ja läpät yms käyty läpi kiroillen ku ei löydy syytä

Minä oon pitkään arponu eli lähes jokakerta kaasaria avatessa, että miksi siellä ne ruuvit on niitä pirun messinki ruuveja jotka sillee kivasti muljaantuu yleensä ja saa tehä oman kannan.

kun ei tuolle aamuajolle valitettavasti kykene niin oiskohan perjantaille (18.7) illasta eli ~17.30 innokkaita ajureita jonkinsortin suraukselle :idea: Jos kiinnostusta ni tänne vastausta tai ujosti yv niin kokoontuis vaikka maikkulan nesteelle ja sitten kohti muhosta tai minne lie, itellä reitti on...

Tässä aikansa kun pieni ihminen vatvoo ja vääntää, ni tuli mieleen jos jollain ois enemmän nuista kokemusta. Eli kun nuita hintoja kattelee esim husseen alkas olemaan ajankohtanen niin maahantuoja pyytää 82e 2kpl (30x72x19 c3) merkkiäenkysyny ja paikallinen laakeriliike taas tarjosi koyon saman mois...

Ois tommonen tc610 nokka joutilaana,
Pitäs potkia vähä ylempää ku vakio!

Paiskatkaa Yv jos alko poltteleen.

Jos meinaat nokkaketjua ihmetellä niin venttiilikannen avaus riittänee , vaihto luulis onnistuvan kun nokan, vasemman posken ja eessä olevat osat(mahd. kytkin yms) irrottelee.Tuohon aukaisuun tarvittet vaan tiivisteliimaa tai ihan oikean tiivisteen kun kasaa. Manuaalista kasatessa nokan ajoituksen m...

Voisin tuonne itekki ängetä huristelemaan, majoitus löytyy ainakin kylältä kun tuo mökki alkaa jo täyttymään.

Löytykö niitä muita ajointoisia viikonlopulle?[/quote]

Mukana, kunhan on huonoa polkua

Tuossa -00 mallissa onjo mikunin öljypumppu eikä ongelmia ollut kun samanlainen vekotin oli. Sähköstarttiin tarttisit jonku te-e (kiksi oikeel) tai startillisen 610 alakerran ja sähköt, painaa kuulema 10kg enemmän ku toi te kone. Käynnistys pitäs olla suht helppo, puolipuristimen kans 3 kierrosta ym...