Pohjolan Kurapyöräilijät

tein tossa syksyn aikana männänvaihdon (520 sx). samalla huomasin et imuventtiilit olivat aivan loppuun kuluneet. (venttiilin välys pienenee) uudet toki tuli samalla laitettuu kun kerran auki oli. nyt pitäisi taas koneen puolesta kestää ja toimia. pakoventtiilit olivat ihan ok kunnossa. kaverin 450 ...

tere. venttiilien säätö pitäis onnistua syyläreitä irrottamatta enkä muistaakseni kiinnityspulttejakaan avannut. tankki katteineen irti. suodattimen pultti puree tosiaan lujaa kiinni jostain kumman syystä, metalli purua sieltä sihdistä yleensä jonkun verran löytyy et kannattaa kyllä availla. kaveri ...

Viimein sain tilattua uuden staattorin ja pulssianturin. Heti alkoi kipinä löytymään. Varmuutta siitä ei nyt sitten ole että kummassa vika oli. Mutta uskoisin että staattori vaikka en siitä silmillä enkä mittauksilla vikaa löytänyt. Pääasia että nyt toimii. Liekö syy-yhteyttä sillä että öljynvaihdos...

eipä oo pyörä vielä kunnossa. en oo osia vielä tilannut. anturin ja staattorin arvot ovat
manuaalin mukaiset ja samat kuin kaverin pyörässä 450sx. staattori oli nelipuokissa pienempi
joten sitä ei voitu kokeilla omaan.

kiitoksia vastauksista. täytyypi kokeilla osia toimivaan pyörään. oli itelläki jo mielessä mutta
kun tuo inspiraatio jotenki katos tossa ku meinas usko ja toivo loppua;) kokeillaan kunhan inspiraatio palaa.

520 SX. kipinä tosiaan hukassa, toisesta pyörästä kokeiltu puola, ohjainpoxi, johto sekä hattu ja tulppa.
staattori ja pulssi anturi näyttävät molemmissa pyörissä samoja vastus arvoja mutta ei vain kipuna löydy.

joten voisko staattori tai anturi olla kuitenkin sökö??

sain kun sainkin kanavan lopulta aukeamaan neulalla ja kuparilangalla. mut huomasin jälkeenpäin että tukkeutuu uudestaan, välillä kokonaan, välillä suihku huono. v-mäinen kun roskaa ei sieltä taida noin vaan pois saada. kattelin kiihdytyspumpun pohjan kautta mutta siel kanavan pohjassa näyttäs oleva...

tais KEIHINistä mennä kiihdytyspumpun kalvon vaihdon yhteydessä se suihkutuskanava tukkoon josta tavaran kuuluisi suihkuta. ennen kaasuttimen avausta tavara suorastaan lensi silmille, vaan eipä enää. neulalla yritin sitä pikkuriikkistä reikää availla mut ei apua, eikä paineilmastakaan apua. ilmeises...

kylmänä itellä on tapana, ryyppy päälle, kolme kertaa pumpata kaasua, pari kertaa polkasta puolipuristin päällä ja sit käyntiin.
lämpösenä pari kertaa puolipuristimen kans ja sit käyntii. pyörä on kotari mutta luulis toimivan muissakin.

heittää meikäläisellä myös takavanne jonkun verran. joskus näyttää et heittää enemmän ja joskus vähemmän. sivuttais heittoo. muutama pinna on tullut navasta läpi rattaan puolelta. liekö kotaris paskaa ainetta että murtuu siitä ympäriltä. oon laittanut niihin prikat väliin. eipä se perseeseen juurika...

heittää meikäläisellä myös takavanne jonkun verran. joskus näyttää et heittää enemmän ja joskus vähemmän. sivuttais heittoo. muutama pinna on tullut navasta läpi rattaan puolelta. liekö kotaris paskaa ainetta että murtuu siitä ympäriltä. oon laittanut niihin prikat väliin. eipä se perseeseen juurika...

no ei sitte. tehkää mitä teette. kierrelukitteita myös sellaisia jotka tarkoitettu aukaistavaksi. estää vain löystymisen. ite käyttäny sikaa, vois sanoo että aukee yhtä helposti ku ilman lukitetta.

kannattaa käyttää pinnoissa kierrelukitetta. tietysti täytyis laittaa heti pinnotuksen yhteydes. kova vaiva jälkikäteen laitel;)

oon nyt jokusen kerran ajellu enskapiikeillä. edessä on terävä kärkiset piikit ja joitakin piikkejä on katkennut. tampatulla lumella ja jäätyneellä maalla tosiaan pitoo helevetisti, peili jäällä oli hiukka pito onkelmia takana. ihan tyytyväinen oon hintaansa nähden kun halvalla sain.

no mikä siis mättää? Tais molemmilla olla väärä lääkitys.