Pohjolan Kurapyöräilijät

Joo

Huomasithan, että boksia on kahta mallia, säädettävä ja vähemmän säädettävä!

Kun kerran kytkimen aukaiseminen poistaa äänen, sen täytyy tulla vaihteistosta tai itse kytkimestä. Siellä jossain olevat varmaankin ihan normaalit välykset vain lyövät laidasta laitaan vedon ja (moottori)jarrutuksen vuorotellessa. Todennäköisimmin hammaspyörän lukitusten, akselien booritusten tai k...

Jos olisin tullut lukeneeksi ketjua aikaisemmin, olisit voinut säästää turhan purkamisen vaivan. Tein sen toki itsekin. Pari viikkoa sitten korjasin omastani saman vian korvaamalla alkuperäisen järjestelmän Ignitechin säädettävällä akkusytytysjärjestelmällä. Toimii hyvin ja sopii suoraan paikalleen ...

Jos et ole vielä kokeillut niin kokeile irrottaa penkin alta CDI-boksilta tuleva tappovirta johto, muistaakseni musta-keltainen. Osaako joku sanoa, onko DR 800 vm. 92:ssa tappovirtajohto myös musta keltaisella raidalla? Katosi nimittäin kipinä ja yritän nyt löytää syytä.Kokeilin irroittaa ko. johdo...

Jos tuossa on kaksiosainen satula, niin se takaosa aukaa saranoinnin sivussa olevaa nappia painamalla. Itse lukon salvan aukaisemisen ei varmaan auta kuin renkkaaminen ja satulan painaminen samalla alaspäin lukon kuorman vähentämiseksi. Alkuperäiseen aiheeseen palatakseni: Meillä ostettiin tytölle 6...

Tarkoitit varmaan sytytyskäämiä? Itsellänikin se hajosi syksyn viimeisenä ajopäivänä ja nyt keväällä paikallistin vian. Tilalle tulee Ignitechin säätösytkä. Hyviä karttoja kaivataan....

Tarkastitko, että kipinää todella ei tule? Jos ei tule, mittaa seuraavaksi sytytyskäämien vastukset. Ohje löytyy täältä sivun keskivaiheilta http://www.matkaendurot.net/phpBB3/view ... i&start=15

DR800 -90 jätti viime kauden viimeisenä päivänä tielle ja tuli peräkärryssä talviunille. Nyt on syy löytynyt: katkennut sytyskäämi. Tilalle tulee Ignitechin säädettävä sytytys ja samalla vaihtuu seitsemännen kerran edelleen vuotava vetoakselin stefa sekä takakummi. Jos jollakulla on hyviä lähtöarvoj...

Väkivalloin. Irrota ilmanputsarikotelo, niin se pääsee hieman liikkumaan, ehkä myös akun kotelo, en tunne mallia niin tarkkaan. Sitten vain kampeamaan mahdollisesti ruuvimeisseliä tai jotain muuta tuhoamistyökalua käyttäen (jos on ihan pakko).

Tuohon kun laittaa alakatteen niin saa Honda NTV:lle kaverin matkapyöräkategoriaan.

Ei ole ominaisuus. Jotain oikosulussa jossain tai jokin liitos jossain hapettunut pahasti. Eihän polttimo ole ylitehoinen? Ei kyllä siltikään pitäisi sulakkeita poltella.

Tuo manuaalin säätöarvo lienee virheellinen, tältäkin foorumilta jostain löytyy tarkempi tieto. Manuaalia on päivitetty jälkikäteen. Oikeat välys muistaakseni on imu 0,10-0,15 ja pako 0,15-0,20. Säädin kyllä omanikin tietämättömyyttäni joskus tuohon tiukempaan välykseen, eikä vahinkoa tapahtunut. J...

Enpä ihan hevin lähde itse tekemään. Työnjälki on mitä sattuu, eli suutin ei välttämättä toimi kunnolla vaan tekee pisaroita. Lisäksi oikea koko on jotain 0,185-0,275 ja molempiin kaasuttimiin pitäisi mielellään saada sama koko. Itse tehden aika haastavaa...vallankin kun on ensin katkaissut muutaman...

Itse olen joskus ratkaissut ongelman kiilaamalla ruuvimeisselin pään ensiö- ja toisiohammaspyörän väliin. Tämä on kyllä varsin arveluttava keino eikä sitä voi kellekään suositella. Se ruuvimeisselihän voi mennä rikki. Itselläni ei kuitenkaan mitään ongelmia seurannut, mutta kyse oli vain yhdestä ker...