Pohjolan Kurapyöräilijät

Turun sanomat: "Turkulaiset moottoripyöräilijät aiotaan häätää Oripäästä" Tuolta Turun sanomien juttu: http://www.ts.fi/online/lahialue/94629.html Ja tässä viikon takainen ilmoitus saman aiheen ympäriltä: http://www.ts.fi/online/lahialue/92747.html Niille jotka eivät jaksa juttuja lukea, n...

Mulla olisi ylimääräisenä holkit ja spacerit joilla saa exc malleihin sopivat vanteet menemään 690:seen. Noita exc:n motosettejä näyttäisi olevan myynnissä jonkin verran käytettynä...
Lisää tietoa tuolta:
viewtopic.php?f=11&t=13137

Tuolta löytyy hintatietoja haku toiminnolla
http://www.motokeidas.com/shop/

Vertailevan tarjouksen saat kun lähetät bike worldin kimmolle s-postilla varaosanumerot

Kyselin joskus hintoja turuusta etuiskareiden huollolle ja muutostöille. Hinta oli noin 250€ + osat jotka/jos tarvitaan (jouset tms)

Omassa pyörässä on tuo leovincen sbk ja se on mielestäni äänekäs. En ole kuullu wingssiä 690:ssä mutta leovince on ainakin meluisampi kuin akra (en tiedä millä db:llä tuo akra oli).

Säätövara ei riitä (muistaakseni) siihen että vaihtaa 45 --> 50 alkuperäisillä ketjuilla
Jää yhden lenkin verran vajaaksi. Säätövarasta "lenkkeinä" ei ole tietoa

ktm lc4:
Alunperin takaratas 45 ja ketju 116 lenkkinen
jos vaihtaa takarattaan 50 piikkiseksi --> ketju 118 lenkkinen

Kun ei ollut tuota lääkeruiskua niin... Asensin työsylinterin kiinni ja avasin ilmaus ruuvia sen 1/4 kierrosta. Laitoin sormen ilmaus ruuvin päälle tulpaksi ja aloin pumpata kahvalla nestettä letkuun. Aina kun kahvasta veti niin sormen alta pääsi ilma pois ja päästämällä kahvan sormi toimi tulppana ...

Tämmönen maksaa n.60€..sopivuudesta en tiedä, mutta tuommosenhan tekee kyllä itsekin. http://www.motopalvelu.com/special%20osat/special%20osat.htm Näin jälkiviisaana sanoisin että tuollaisen hankinta kannattaa. Maksaa itsensä takaisin kun työsylinterin kansi maksaa ~120€ Nuo exc mallit eivät kyllä ...

~5000km mittarissa ja ketjut poikki. Kytkimen työsylinterin kansi on sopivasti eturattaasta seurava ja halkesi rytäkässä. Onneksi tapahtui hitaassa vauhdissa ja kannen lisäksi muilta sivullisilta uhreilta vältyttiin. Taitaa olla ronskisti alimitoitetut nuo ketjut kun muillakin tuntuu menevän viiden ...

Leovince sbk
+kevyt alle 1/2 alkuperäisestä
+kättä pitää kyljessä ajon jälkeen
+plug and play

-Liian äänekäs

Ajattelin viritellä db-killerin jatkoksi käyrän putken joka toivottavasti suuntaa äänen alas. Voin ilmotella myöhemmin miten kokeilu onnistu.

Takavalo on hajonnut (murtunut monesta kohdasta) pelkästä enskaamisesta, ei lipoista. Ilmeisesti takalokari tärisee ja vääntyilee liikaa vaikka olen poistanut alkuperäisen rekisteritelineen. Ja takalampun kuorta ei saa erikseen vaan lamppu johtoineen maksaa ~60€.

R:n etulokari pitäisi kyllä sopia, kun tuo exc/sx mallin lokarikin meni modifioimatta paikalleen. Erona exc ja 690 mallien etulokareissa on että 690:pisten malleissa on aukot lokarin takaosassa jotka ohjaavat ilmaa syyläriin.

Tämä kuuluu ehkäpä tähän topiikkiin ja kotarin jyräämiseen.
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article196765.ece

Jenkit uhkaa nostaa eurooppalaisten pyörien tuontitullia.

Hieman tietoa LV:stä jota ei ainakaan suomen kielellä tunnu löytyvän: Leovincen sbk vaimennin on melko äänekäs db-killerin kanssakin, ilman en edes kokeillut. Paino tippui alle puoleen verrattuna orkkikseen ja lämpöongelmat poistui. Ajolenkin jälkeen (ilma +4) vaimentimen kyljessä voi pitää kättään....