Pohjolan Kurapyöräilijät

Tämä muuttui vielä kertaalleen, teknisesti käytännössä ennallaan, parin sentin holkit laitoin keulaan lisäämään vähän esijännitystä.
Acerbis 23 litranen tankki, XR600 sivumuovit ja etulokari, XR250 etuvalo ja pätkä Ufon vintage-malliston takalokaria ilman takarungon jatkopalaa.

Ei ollu ainakaan mun 88 mallisessa, eli uutta joutuu laittaan tilalle. Kalliita ovat tosiaan, ja käytettyjä ei oikeen löydy.
Mä laiton käytetyn DR650 iskarin. Joutu hitsaan iskariin päät vanhasta ja muuttaan haarukkaa, muuten meni heittämällä...

Kyseessä on Hondan ATC200 noin vuodelta 1984, ja siinä on sellanen ongelma että käy ensin ihan ok, mutta kun sammuttaa ei käynnisty uudestaan, ellei laita uutta tulppaa. Eli jotenkin rikkoo tulppia. Nyt tosin ei tuu enää kipinää uudellakaan tulpalla. Eli jotain hajos kokonaan... Heittäkääpä arvauksi...

Kyllä se vakio tosiaan on toi 16/42. Ihan sopiva jos ajaa jotain +100km/h teitä. ite oon yleensä käyttäny 14/42 tai 15/42.
On muuten hyvä systeemi hommata noi kaikki koot, siis 14-16, nopee vaihtaa ja ketjun kiristysvara riittää...

Mulla oli tossa DR:ssä sellanen 4" lyhyt superträppi, siinä mä käytin kymmentä levyä.

Kadulla käyttämäni renkaat nastotti Jukka Rastas Hämeenlinnasta. Enduro kumit oon aina ostanu, ja ostan jatkossakin Kisarengas Oy:stä, Saattais sieltä saada katukumitkin tilattua... Noi katurenkaat on T63 takana, ja joku kiinankrossikumi edessä, nastotettuna autonnastan näkösillä nastoilla. Kadulla ...

Mulla oli DR600:ssa supertrappi jonkin aikaa. Toimi kai se ihan hyvin, mutta siinä on sellanen ihan omanlaisensa ääni, joka ei ainakaan mun korvaan kuulostanu hyvältä.

Minkäs tyyppiseen käyttöön? Kadulle vai metsään?