Pohjolan Kurapyöräilijät

Ongelmana on "kolina" joka kuuluu n. 3-5k kierroksen välimaastossa, vedättäessä ja kovemmilla kierroksilla ajaessa ei kuulu tai ei kuule.. Paikallaan kierrätellessä ääntä ei saa kuulumaan. ] ..jos toi kuuluu vain ajaessa (kun ketjut rullaa), niin eturatas saattaa helistä...onko tuossa sel...

moro, osa no:5960003810 on pienempi halkaisijainen kahvan mäntä. osa no:5960013820 on isompi halkaisijainen kahvan mäntä. rm heinolla nuo maksaa noin 40 euroa ja toimitusaika vajaa viikko saksasta. tampereella niillä on hyllyssä tuo pienempi. ...joo, vaihoin tuon itekin juuri.... kahvasylinterin hio...

tuossa yksi alkukäyrän malli:
alkuputki

ebay:stä saattaa löytyä, esim:
kiertokanki

moi, jos germaani taipuu niin tuolla on opas:

http://dr600lukas.dr.funpic.de/dr600/

ole

moi, Ebay:ssa oli tuollainen koko kartiomallisille laakereille 705/5505 Steering Head Bearings - Suzuki DR600 SF Raider 84-86 4705/5505 Steering Head Bearings - Suzuki DR600 RG Paris-Dakar '87 4705/5505 Steering Head Bearings - Suzuki GSF600(S) S-K3 Bandit 600 95-03 Top Bearing - 4705 - Taper Bearin...

öljyähän tuo kyllä söi, vaan ei savuttanut, ja kävi kyllä kuumana.

moottori aukaistu lohkon takia (kuva), josko löytyis joltakin kohtuuhintaista vasenta lohkoa dr600:een.... (saattaa sopia 650:kin vm. 90-91)

ole

moi,
mikä tuossa mahtaa olla kun pakoventtiilit ovat aivan valkoiset ja imut tummat, molemmat ovat lisäksi karstaiset?
mäntä on ruskea öljyrenkaaseen asti sitten aivan puhdas.

ole

jos tuon pytyn nyt aukaisisi ja tarkistaisi, niin onko niissä renkaissa jotain merkkejä jolla tuon oikean asennon ja paikan saa selville?

sen verran tuossa talvella katoin että pytty oli silloin naarmuton ja männän päällä luki 0.5. (pyttyä en kyllä poistanut, olis varmaan pitänyt sekin....)

niin, takana ajava kyllä haistaa 'palaneen öljyn' ja tuo pakoputki on aika suora.

voiko se männän öljyrengas olla väärinpäin?

ole

multa hävis sähköt kanssa ja mittasin magneetolta tulevat keltaset johdot keskenään, niissä pitäisi olla vastusta 0.1-1.2 ohmia. ei ollut mitään. aukasin sitten kopan ja sieltä löytyi käämien alta tuollainen ..... neljä irtonaista johdonpäätä

'kooklesta': 'Mittaus: Mitattavan sylinterin on oltava siis yläkuolokohdassa, sytytyskierrolla imu- ja pakoventtiili sulkeutuneena. Mittari kalibroidaan ennen kuin se asennetaan tulpan reikään, jonka jälkeen sylinteriin puhalletaan paineilmaa, ja mittari ilmoittaa kuinka paljon vuotoa sylinterissä o...

niin savua ei näy... mutta pakarin pää on kyllä musta.. jos se vuotaa jostain ulos niin luulis tuon jo näkyvän jonkinlaisena vanana jostain päin, mitään vaan ei näy... ohivuotomittaus? tuo täytyy tutkia, mitä välineitä tuohon tarvitaan? (pitänee googlettaa) osaisiko joku kertoa sopivan 'kansipajan'....

moi, mulla on tuo dr600 alkanut hukkaamaan öljyä, noin 3dl / 100km maantieajoa. lisäksi jäjellä oleva öljy on ihan mustaa (mineraalimopoöljyä, 10W 40). tulpat on mustia muuten mutta kärki on valkoinen. (rikkaalla?). venttiilin varren kumien kunnosta ei ole tietoa, mutta eikö silloin pitäisi käynnist...

moi,
mitä tuohon dr 600:n venttilikopan tiivisteliimaksi kannattaa laittaa? moottorisilikonia vai jotain muuta? mites nuo silikonipurseet sisäpuolella?
tallista löytyy permatex form-a-gasket aviation, mutta se ei toimi tuossa kun pinnoissa on sen verran epätasoisuutta.
ole