Pohjolan Kurapyöräilijät

Sanotaan että keski- ja ylärekistereissä näissä on ollut itselleni tarpeeksi tehoa aina. Eka oma tämmöinen oli 2014 vuotinen 690 enduro ja se oli hyvä kaikilla alueilla. 2019 mallin 690 endurossa huomasi jo tukkoisuuden pienillä kierroksilla, mutta se hoitui fueldonglen kanssa helposti. 2024 701 en...

DMD2 on päivittynyt Next-versioon. Aikasta pätevän oloinen appi alkaa olla.

Jani M kirjoitti: ↑Ma Heinä 06, 2026 5:15 pm 2014 mallissa ABS oli aika kauhea soralla.

Tuossa juuri oli 2015 mallin absiremppaa. KTM tyylille uskollisesti johtosarjasta takapyörän anturin toinen johto poikki.

Hienollehan tuo tekeminen näyttää.

Kiitokset kannustavista kommenteista! Mietin pitkään, että onko kellään kiinnostusta näitä lukea ja jaksanko tänne kirjoitella aiheesta, mutta jos näitä joku tykkää lueskella, niin kirjoitellaan pois. Kuviahan näistä värkkäilyistä tulee nykyään muutenkin otettua yleensä jo ihan omaksi muistoksikin....

Mittausten mukaan oli vielä levyt toleransseissa, mutta koska alkoi luistamaan, en alkanut prikkoja lisäämään, jäykempiä jousia vaihtamaan tai levyjä karhentelmaan vaan uusin alkuperäisosilla. Itse olen sen verran pihi, että jos levyt ovat paksuudeltaan toleranssissa, suorat, eikä muutakaan ihmeell...

Mittausten mukaan oli vielä levyt toleransseissa, mutta koska alkoi luistamaan, en alkanut prikkoja lisäämään, jäykempiä jousia vaihtamaan tai levyjä karhentelmaan vaan uusin alkuperäisosilla. Itse olen sen verran pihi, että jos levyt ovat paksuudeltaan toleranssissa, suorat, eikä muutakaan ihmeell...

Mittausten mukaan oli vielä levyt toleransseissa, mutta koska alkoi luistamaan, en alkanut prikkoja lisäämään, jäykempiä jousia vaihtamaan tai levyjä karhentelmaan vaan uusin alkuperäisosilla. Itse olen sen verran pihi, että jos levyt ovat paksuudeltaan toleranssissa, suorat, eikä muutakaan ihmeell...

Mittausten mukaan oli vielä levyt toleransseissa, mutta koska alkoi luistamaan, en alkanut prikkoja lisäämään, jäykempiä jousia vaihtamaan tai levyjä karhentelmaan vaan uusin alkuperäisosilla. Itse olen sen verran pihi, että jos levyt ovat paksuudeltaan toleranssissa, suorat, eikä muutakaan ihmeell...

Törmäsin facessa tarinaan 690 / 701 huonoista? kytkinjousista ja useampi valitteli kytkimen luistamisesta ja kovin pienillä kilometreillä. Jotkut väitti et alkuperäiset jouset on liian heikot, siis löysät? Jotkut toiset taas että systeemissä on joku tehtaan asennusvirhe jonka vuoksi kytkin jää kant...

Joskus ajoin kotarilla hiekkatiellä ja joku vanhempi ukko pysäytti ja sanoi, että täällä ei saisi ajella. Sanoin että kartassa näkyy tie ja kadun nimi tässä. Sanoin että laita kieltomerkki jos ei saa ajaa. Hitostako kukaan muuten tietää. "Eikun en minä sitä". Kun se ei mene niinpäin, että...

Nyt on kyllä sen verran erikoinen projekti, että menee seurantaan. Vaimolla oli vuosikaudet 2000-mallin 535, jolla tuli ajeltua kaupunkiajoa jonkin verran, kun se oli vaan niin mukava ja leppoisa. 535 konehan on oikein joustava ja tasainen vedoltaan, niin sopii kyllä enduroonkin. Teho samaa luokkaa ...

Maanomistajan teillä liikkumiseen tarvitaan lupa, joo. Mitenpä erotat onko tie sellainen jos kulkemista ei ole kielletty? Jos käyttää maanomistajan tietä luvatta niin se ei ole maastoliikennettä luvatta vaan mahdollisesti hallinnan loukkaus. Käyttäminen on oltava toistuvaa, jotta teko tulisi rangai...

Youtubessa on mielenkiintoinen filmisarja jossa puretaan passelin mittaisissa filmeissä moottoripyörien kiina moottoreita, ja arvioidaan vähän osien alkuperää ja moottorin kestävyyttä yleensä. Tässä esim. puretaan kove 800 moottori, ja verrataan sitä ktm:n vastaavaan. Ei ainkaan kovin paljon huonom...

Tuollainen olisi kyllä kiva kotariin, mutta kesto epäilyttää. kaksi toisenlaista kiinan lediä on jo tärisytetty hajalle. Aikansa kestää ja sitten ei enää kestä. Niistä ainakin pimeni ensin lyhyt ja pitkillä pääsi vielä jonkun matkaa ja sitten pimeni sekin. Alkuperäinen 2015 mallin H4 on vielä ehjä j...