Pohjolan Kurapyöräilijät

Ihan selvennykseksi, että DOT 5.1 ja DOT 4 ovat sekoituskelpoisia. DOT 5 on taas ihan eri tuote, jonka käytöstä sille sopimattomassa paikassa ei ilmeisemmin seuraa mitään hyvää. Tässä vielä lainaus ktm owner's manuaalista: BRAKE FLUID: DOT 5.1 brake fluid is based on glycol ether and of an amber col...

Minä voisin myös lähteä kimppaan parilla renkaalla.

/Pekka

Huomenna urheilukanavalta:

15:30 - Moottoriurheilua: nuorten SM-enduro, 1. osakilpailu

Kooste nuorten SM-enduron ensimmäisestä osakilpailusta, joka ajettiin Ylöjärvellä.

Juu, itellä vastaavia kokemuksia. Eivät vastanneet viime kesänä useampaankaan sähköpostiin, mutta puhelimella homma sujui enklannikisi ja homma saatiin hoidettua loppuun. Kokonaisuudesta silti jäi kyllä vähän sellainen maku, että eiköhän näitä saa muualtakin.

Takaiskarin yläpäähän pääsee helposti käsikisi, kun irroittaa takahäkin alapään ruuvit ja löysää etummaiset. Tämän jälkeen takahäkki nousee ylös ja iskarin yläpää näkyy. Kannattaa vilkaista kuvaa ja ohjetta huoltomanuaalista. Helppo juttu, onnistuu varmasti. Takahaarukka lähti helposti irti, nyt pä...

Takaiskarin yläpäähän pääsee helposti käsikisi, kun irroittaa takahäkin alapään ruuvit ja löysää etummaiset. Tämän jälkeen takahäkki nousee ylös ja iskarin yläpää näkyy. Kannattaa vilkaista kuvaa ja ohjetta huoltomanuaalista.

Helppo juttu, onnistuu varmasti.

Kuulostaa hyvältä, mukana ollaan kun nastarengaskausi loppuu.
Mulle sopii arki-illat tai viikonloput.

Vaikea valinta kun ei viitsis hirveästi investoida toiseen pyörään. Jos vaihtoehtona olis uusi, niin tänään olis varmaan motokeitaasta lähtenyt mukaan ehdottamasi 250 EXC-F (taisi jäädä kuolalammikko sinne pyörän viereen) ;) Vähän ihmetyttää, ettei tähän ketjuun tullut kummempia avautumisia. Luulis ...

Kaipaisin kommentteja pienempien (ja vanhempien) kottaraisten koneiden kestävyydestä? Kiinnostais nimittäin millaisiin vaikeuksiin joutuu vanhempien (~2000-2003) KTM 200/250 2-tahti EXC mallien kanssa. Mäntää varmaan joutuu varmuudella vaihtamaan, mutta onko oletusarvona tuon ikäistä hankittaessa pi...

Asiaa tuntematta, otetaanko kyseiseen toimenpiteeseen öljyä pois, en nimittäin tarkistanut sitä öljynpintaa heti huollon jälkeen vaan kaaatumisen jälkeen. Jos näin, niin huoltomies ei sitten muistanut täyttää sitä öljysäiliötä tarpeeksi. Huoltoliikkeessä saattavat vaikka näin tehdäkin. Mulla ei uud...

Öljysäiliöön mahtuu noin 2l öljyä ja siellä on normaalisti noin 1-1,5l loput koneessa. Rohkenen epäillä ettei ilmanputsarista löydy noin paljoa tavaraa. Nimittäin kun vaihtaa öljyt, niin ensin ei öljysäiliöön mahdu kaikki tarvittava 2,3l vaan loppu ~0,3dl pitää lisätä hetken käyttämisen jälkeen. Kun...

Sama vika rahikaisella. Oire poistuu, jos etusessa on painetta >1.8. Tai voi olla ettei poistu kokonaan, mutten ole sitten ajanut tarpeeksi kovaa ;) Renkaina mulla T63 + norsunnahka edessä. Takarenkaan paineella en ole huomannut olevan vaikutusta vispaukseen. Olisin taipuvainen sanomaan, että alkupe...

Tästä on olemassa service bulletin jenkeissä: Mar-2007 46-004-07 (012) GS/Dakar Recall: Replacement of frame bottom section (Possible failure of sidestand weld) (US)GS: ZL42675-ZL42880 (US)Dakar: ZL45996-ZL46096 Tieto löytyy täältä: http://faq.f650.com/FAQs/ServiceBulletinsFAQ.htm#FI%20Service%20Bul...

BMW:n Mobile Tradition live julkaisusta 2/2005 löytyy varsin mielenkiintoinen ja kattava juttu gessujen historista. Mielenkiintoinen historianäkökulma löytyy myös julkaisusta 1/2006: "The history of BMW off-road competition up to 1939" :P Julkaisut löytyy täältä pdf formaatissa: http://www...

ABS:n kanssa ainoa ongelma on ollut se, että muutaman kerran pysähdyksen jälkeen on unohtunut ABSt ottaa pois sorapätkällä ja sen huomaa vasta ensimmäisessä tiukassa serpossa... 8) Juu, sitä ei voi olla huomaamatta ;) Nimittän soralla takajarrulla jarrutettaessa hidastuvuus on olematon. Toisaalta e...