Pohjolan Kurapyöräilijät

Lortto kirjoitti:Eli arvot ovat valmistajan rajojen sisäpuolella, sekä staattori että puola. Huomenna sitten sylinteriä aukomaan ja ihmettelemään.

Yläkerta täysin ehjä... eli vian on pakko olla sähköissä, saan mahdollisesti staattorin ja puolan lainaan tuttavalta.

Eli arvot ovat valmistajan rajojen sisäpuolella, sekä staattori että puola. Huomenna sitten sylinteriä aukomaan ja ihmettelemään.

Osaisiko joku sano onko normaalia että staattorin sytyspiirin vastus on 14ohm ja kun ravistaa staattoria se heittelee 14-16ohm välillä? Voisiko vika olla siinä?

Syke kirjoitti:Oletko kokeillut varatankkiasennolla?

On kokeiltu ja bensaa virtaa on/vara-asennossa normaalisti.

Jos ei muuta keksi niin kokeilee toimivalla kaasarilla... Jos ei omasta takaa löydy, niin 14 mallin 300 exc löytyy tallista, josta nyt ei kauaa kaasaria irrota. Edellyttäsi vain että sen sun häkkyrän saisi jollain tänne Tuusulan takimmaiseen nurkkaan ja toisekseen sopiiko nuo, niin en tiedä mutta v...

Kipa kirjoitti:Onko bensa ok? Tuli mieleen kun timo tankkasi reilu viikko sitten 1,5 litraa vettä bensan mukana. Tosin kun 2T on, niin ei käy ihan niin helposti noin. Edes Superi ei oikein käynyt tuolla.

Tankki oli lähes tyhjä kun vika ilmaantui, tankkasin pyörän täyteen sen jälkeen. Eli bensa on ok.

Ota kuitenkin vielä tyhjäkäyntisuutin irti ja vaikka vaihda se tai ainakin putsaa, mitkä suuttimet ja neula sulla on. Ja juu, muistan että tämä on jo tehty jne mutta ennen kuin alkaa kellekään maksamaan niin helppo homma tsekata vielä kerran. Pääsuutin on 172, neula N8R H / 2, tyhjänkäynti oli 35 v...

Kooma kirjoitti:Kampiakselin stefat voi myös olla syynä. Jos ne on rikkoutuneet jostakin syystä lisäilma tulee sieltä kautta.

Stefat olen katsonut molemmilta puolilta. Ketään 2t velhoja Pk-seudulta joka voisi auttaa pyörän kanssa? Itselläni ja kavereillakin loppunut ideat ja kokemus kesken.

Katsopas onko neula oikeassa lovessa ja onko se ollenkaan luistissa kiinni.. ettei ole irti ja ei nouse luistin mukana ollenkaan. Vai onko mutterilla kiinni luistissa ja mutteri auki.. Neula on kiinni mutterilla ja mutteri kiinni tiukasti, kokeilen tänään jos kaasuttimen säätöjä muuttelemalla saisi...

AnttiL kirjoitti:Laitatko sitten tiedon jos tai kun selviää niin opimma mekin mikä se oli

Tietenkin päivitän tänne! Itseäni häiritsee asia että en tiedä mikä siinä on sen sijaan kuin että se ei toimi, asia vaivaa jatkuvasti.

Eli pyörä ei vieläkään toimi, olisiko mahdollista että männästä olisi haljennut palanen irti tai männänrengas katkennut? Jos jollain kokemusta niin mimmosia oireita ne aiheuttavat? Ei viitsisi turhaan availla 55h ajettua konetta....

Stefan olen kattonut jo ja se oli täysin kunnossa, pitää viellä tota sylinterin alatiivistettä kokeilla. Sen jälkeen alkaa olemaan aika epätoivosta. Itselläni kun ei ole kokemusta hirveästi näistä hommista.

Elikkäs tarkistin tulpanhatun, imukaulan sekä kohon kaikki kunnossa. Tyhjänkäynnillä pyörä ei pysy ollenkaan vaan sammuu jos päästää sinne lisäksi imuäänet mitkä tulevat putsarista ovat selvästi normaalia kovemmat?

[quote="AnttiL"]No, älä kuitenkaan ajele ennen kuin saat vian selville, oire on laihalla käymiseen tasan sopiva ja kone palaa jos ajelee.
Imuvuoto tietty voi ola myös?[/quote

Joo katselen tänään sen imuvuodon. Mites jos läpät raottaa tai ovat hajalla? Millaisia oireita se aiheuttaa

kimmokekki kirjoitti:Bensahana tukossa ...

Tarkistan tämän kun kerkeän, aikasemmin kokeiltiin myös varatankilla eikä se vaikuttanut ainakaan mitään?