Pohjolan Kurapyöräilijät

Storm-Motor:in sivujen ehdottamat palat käy vain -95 malliin asti. -96 ja uudemmat on eri etupalat. FA229 on koodi noille uudemmille paloille.

Etuvalon toisella puolella on muistaakseni vilkkurele ja toisella puolella puolipuristimen ohjainyksikkö.

Musta rasia johon tulee kaksi liitintä ja joka sijaitsee vasemman takasivukatteen alla on sytytyksen ohjainyksikkö. Jos tätä boxia tarkoitit.

Tästä pitäs löytyä:
http://www.timguy.net/sites/drbiginfo/DrBIGmanuals/

Kysyin tästä paikallisesta liikkeestä josta oon ennenkin hakenut osia. Voishan sen ehkä jostain saada vähän halvemmalla mutta en ole viitsinyt sen enempää etsiskellä.

Omasta tohtorista hajos tuo kulmavaihde kuukausi sitte, kilometrejä takana 40060km. Kysyin uuden hintaa, n.80€ . Laitoin sitten tilapäisesti sigman polkupyörän mittarin. Täytyy talvella asennella jokin vähän parempi digimittari. TrailTech Vapor vois olla aika hyvä vaihtoehto.

Täällä paikallisessa marketissa näkyy olevan noita muutos-sarjoja reilulla satasella.

Muistaakseni laturin teho on hurjat 200W.

Olipas harmillinen loman keskeytys. Mahtavia kuvia oli tuolla albumissa. Olisi kiinnostavaa kuulla mikä oli vian aiheuttaja loppujenlopuksi. Ja miten korjaus toteutettiin.

Hyvää ja turvallista matkaa!!! Täälläkin seurataan silmä kovana . Näitä reissujuttuja on aina mukava lukea.

Nostetaanpas tätä taas. Katselin viimekesän valokuvia ja tuli tämä ketju mieleen. Uskaltaisin väittää että tällaisella kalustolla ei tunnelin läpi moni ole ajanut . Mikä lie mielenhäiriö iski, auringonpistos?

No, ei mullakaan vastausta ole, mutta vähän sama vaiva. Kytkimen kun laittaa pohjaan ja ykkösen päälle, niin tuntuu kuin vaihteiston hammasrattaat pyörisivät kytkimen painamisesta huolimatta ja vaihde kytkeytyy rusahtaen. Kytkin kyllä toimii muuten normaalisti. Vika ilmenee ykkösvaihteella ja joissa...

Kuulostelin kanssa tuota vihellystä keväällä ja aikani ihmeteltyäni ääntä (mm. tasapaino-akselin ketjun kireyden tarkastus kahteen kertaan) tulin siihen tulokseen että se kuuluu asiaan. On vissiin päässy talvenaikana unohtumaan kaikki dr:n omituiset äänet .

Muutama kesä sitten porasin sen tulpatun auki. Muistaakseni se oli ruuvattu aivan kiinni. Oon pitänyt niitä ruuveja kumpaakin yhtäpaljon auki. Omassa pyörässä on tällä hetkellä vakioputki, ilmanputsarissa kumpikin snorkkeli kiinni, neulat ylimmässä asennossa, seosruuvit 2,5 kierrosta auki ja toinen ...

Niin, periaatteessa tohon pääsuuttimet pystyy vaihtamaan paikallaan, kun on siellä pohjakupissa tulppa, lyhyellä meisselillä saattas saada pääsuuttimen sieltä aukeemaan. Pääsuuttimet pystyy vaihtaan edellä kuvatulla tavalla. Tyhjäkäyntisuuttimien vaihtokin onnistuu kaasarit paikoillaan kun irroitta...