BMW R1200GS

BMW R1200GS on vuonna 2004 markkinoille tullut BMW:n suurimman matkaenduroluokan edustaja. Aikaisempia malleja on ollut mm. R1100GS ja R1150GS joissa numerointi viittaa moottorin iskutilavuuteen.

BMW R1200GS

Moottori

• Ilma- ja öljyjäähdytteinen kaksisylinterinen nelitahtinen bokserimoottori
• Iskuilavuus: 1170 cm³, halkaisija 101 mm, iskunpituus 73 mm
• Mäntä: Alumiinivalua
• Kytkin: Kuiva yksilevyinen, nestetoiminen
• Käynnistys: Sähköstartti
• Venttiilit: 2 pako- ja 2 imuventtiliä per sylinteri
• Sytytys: Kärjetön
• Laturi: GS 04-07 12V 600W, GS Adv 06- & GS 08- 720W
• Jäähdytysjärjestelmä: Ilmajäähdytteinen, lisänä öljynjäähdytin ajovalon alla

Vuosimalli:	04-07	08-09	10-
Teho:	74 kW (100 hv)/7000 rpm	77 kW (105 hv)/7500 rpm	81 kW (110 hv)/8000 rpm
Vääntö:	115 Nm / 5500 rpm	115 Nm / 5750 rpm	120 Nm / 6000 rpm
Puristussuhde:	11,0:1	12,0:1	12,0:1

Alusta

Vuosimalli:	GS 04-07	GS 08-	GS Adv 06-
Akseliväli:	1519 mm	1507 mm
Ohjauskulma, etujättö:	62,9 ast, 110 mm	64,3 ast, 101 mm
Joustovara:	edessä 190mm, takana 200mm		edessä 210mm, takana 220mm
Etujarru:	tupla 305 mm levyjarru
Takajarru:	265 mm levyjarru
Toisioveto:	Kardaani
Bensatankki:	20 l		33 l
Istuinkorkeus:	840-860 mm vakiona (lisävarusteena 870-890 mm istuin)		890-910 mm
Maavara:	xx mm
Kuivapaino:	199 kg		223 kg
Paino ajokunnossa:	229 kg		256 kg

• Runko: terästä, moottori kantavana rakenteena johon apurungot kiinnittyvät
• Ohjaustanko: teräs
• Vanteet: edessä 2.50 x 19", takana 4.00 x 17"
• Renkaat: edessä 110/80 x 19", takana 150/70 x 17"
• Äänenvaimennin: 1x teräskuorinen
• Ohjauskulma: xx astetta
• Akseliväli: 1520 mm

Lähde: Ohjekirja

Muutokset vuosittain

Osa muutoksista on saattanut tulla jo joitain kuukausia aikaisemmin edellisen vuoden pyöriin.

- 06

• Uusi takarunko, keskiseisonta ja sivuseisonta (helpompikäyttöinen keskiseisontajalka)
• Uusi mittaristo (pistematriisista segmenttinäytöksi)
• Iskunvaimentimet vaihtuivat WP:stä Shovaan
• Pienempi työkalusarja
• Polttoainemittari kohosta vastusnauha tyyppiseksi

-07

• Uusi tehostamaton ABS
• Tankin sivumuovien kiinnikkett muuttuneet pikakiinnikkeistä normaaleiksi ruuveiksi

- 08

• "Facelift" - uusi tankki / uudet katemuovit
• Tehokkaampi moottori (+5hp +5nm)
• Uusi vaihdelaatikko ja eri perävälitys
• Perään tyhjennysproppu
• Uusi ohjaustanko ja kiinnikkeet
• ESA lisävarusteisiin

- 10

• Tehokkaampi moottori (+5hp +5nm)
  • Uudet sylinterikannet
  • Imuventtiilit 36 ->39mm pakoventtiilit 31->33mm
  • Nosto 10.8 mm (aikaisemmin imu 10.54 mm, pako 9.26 mm)
  • Uusi moottorinohjaus, uudet männät
  • Kaasuläpät 47mm->50mm
  • Kierrosten rajoitin 8000->8500rpm

Säätövinkit

• Polttoaine tankin korkin alla oleva "kumitutti" kannattaa poistaa. Tämän jälkeen täyteen tankkaaminen on helpompaa ja nopeampaa.

Huolto-ohjeet

• Koneen öljy 4,0l 20w-50, vaihtoväli 10tkm vaihtohje toinen
• Laatikon öljy 0,8l 75W90, vaihtoväli 40tkm vaihtohje
• Perän öljy 0,23-0,25 l. SAE90 API GL5 (Castrol SAF-XO) vaihtoohjetoinen
  • 04-07 Peräpään öljy "lifetime", vaihto viimeistään siinä vaiheessa kun uusi stefa akselin päähän.
  • 08- peräöljylle on tullut 20tkm vaihtoväli. Ensimmäinen vaihto 1tkm.
  • Peräöljy kannattaa vaihtaa joka tapauksessa myös näissä "lifetime" vuosimalleissa. Vaihtomäärä 0,18l (ohje päivitetty 09)
• Etuhaarukan öljy "lifetime", käytännössä vaihto samalla kun stefat uusitaan. Haarukassa ei ole tyhjennyproppua. Öljytilavuus 0,65 l. SAE 5-10.
• Vetoakselin booreihin ohjekirjan suositus on Optimoly TA high temperature assembly grease.
• Haitarikumin voitelemiseen/ asennukseen Staburags NBU 30 PTM.
• Laturin hihnan vaihtoväli 60tkm Vaihtoohje
• Venttiilien välysten tarkastus 10tkm. Välykset 0.15 imu, 0.30 pako säätöohje toinen keinuvipujen päittäisvälyksen säätöohje

Tyyppiviat ja muut "ominaisuudet"

• Pientä nykimistä 4000rpm alueella. Kaasulta moottorijarrulle siirtyminen kulmikasta. Korjattu moottorinohjauksen päivityksessä 07/06
• Uuden softan voi ladata pyörään maksimissaan 12 kertaa
• Etuvanteissa ollut laatuongelmia (vanne alkaa heittämään pysty ja vaakasuunnassa). Takuuvaihdot onnistuneet.
• Ajonestolaitteen antennin temppuilu aiheuttaa käynnistysongelmia, tällöin näytössä lukee EWS -> pyörä huoltoon antennin vaihtoon.
• Bensapumpun ohjauselektroniikka kosteusalttiissa paikassa
• Laturin hihnan muovikopan sisäpuolella oleva "vaahtomuovi" imee kosteutta ja saattaa aiheuttaa koorrosiota lohkoon => vaahtomuovin poisto.

Hintataso

• Uusi pyörä maksaa enemmän kuin vanha.