BMW F800GS
KurapyöräWiki
Kaudelle 2008 BMW:n uusi matkaendurotulokas
Sisällysluettelo
BMW F800 GS[muokkaa]
Moottori[muokkaa]
- Nestejäähdytteinen kaksisylinterinen nelitahtimoottori
- Tilavuus: 798 cm3
- Käynnistys: Sähköstartti
- Laturi: 400W (jos jännitteenä käytetään 14V)
| Vuosimalli: | 08- |
| Teho: | 63 kW / 7500 rpm |
| Vääntö: | 83 Nm / 5750 rpm |
| Puristussuhde: | 12,0:1 |
Alusta[muokkaa]
| Vuosimalli: | 08 -> | |
| Etuvaimennin: | USD, halkaisija 45mm | |
| Joustovara: | edessä 230 mm, takana 215 mm | |
| Etujarru: | tupla 300 mm levyjarru | |
| Takajarru: | 265 mm levyjarru | |
| Bensatankki: | 16 l, varatankki 4 l | |
| Istuinkorkeus: | 880 mm | |
| Kuivapaino: | 187 kg | |
| Märkäpaino: | 207 kg (tankki 90% täytetty) |
- Runko: teräsputkirakenne
- Vanteet: edessä 2.15 x 21", takana 4.25 x 17"
- Pyöränlaakerit: Takana 3 (navassa 2 ja ratasnavassa 1), edessä 2. Kaikki mallia 6204 2RS.
- Pölysuojat: Edessä oikealla 25 x 47 x 7. Kaikki muut (edessä ja takana) 30 x 47 x 7
- Renkaat: edessä 90/90 x 21", takana 150/70 x 17"
- Tube type
- ensiasennusrenkaat: Bridgestone BW-501 edessä ja BW-502 takana
- Ohjauskulma: 64 astetta
- Ohjauslaakeri 320/28X
- Akseliväli: 1578 mm
Vikoja / Ongelmia[muokkaa]
- Saattaa sammua matalilla kierroksilla moottorijarrutuksen jälkeen
- korjaukseksi tarjottu moottorinohjauksen / ruiskun ohjelmistopäivitystä
- Ylimääräistä kolinaa etupäästä
- Kelluvat jarrulevyt - pieni ääntäminen kuuluu asiaan. Äänen lähteen voi varmistaa kiilamalla levyt väliaikaisesti paikalleen.
- Oikealta puolelta jäähdyttimestä lähtevä ylempi vesiletku (menee lohkon kylkeen)irtoaa hiljalleen lohkon puoleisesta päästä. Letku liian lyhyt, joten klemmari ei pidä letkua paikallaan.
- Vaihtavat takuuseen oikean pituisen.
- Polttoainemittari näyttää polttoainetta olevan tankissa enemmän kuin mitä on. Esim. vaikka viivoja on 2-3 kpl jäljellä, polttoaine voi olla loppu.
- Takuukorjaus eli osien vaihto tankin pinnanmittausyksikköön ja/tai mittarin kalibrointi.
- Herkkä sammumaan, jos ei kierroksia reilusti liikkeelle lähdettäessä
- Tehoputki (slipari) jonkinmoinen apu asiaan.
- Takapyörän laakerit
- Liian tiukan laakerisovituksen vuoksi takanavan laakerit saattavat hajota hyvinkin vähillä kilometreilla. Syytä tarkkailla myös vetonavan laakeria, vaikka kestääkin ilmeisesti pidempään. Maailmalta kuuluvien tietojen mukaan pelkkä laakerinvaihto ei riitä vaan on syytä mittauttaa laakeripesä (halkaisija saa olla vain 0,025 mm pienempi kuin laakerin ulkomitta).
- Pyöränlaakerit: Takana 3 (navassa 2 ja ratasnavassa 1), edessä 2. Kaikki mallia 6204 2RS, normaalitiukkuus.
- Pehmeät vanteet
- Ketjut
- Alkuperäisketjut vuosimalleissa -08 - -09 ovat CZ-merkkiset, joissa ei ole o-renkaita. Osalla käyttäjistä ketjut ovat katkenneet jo alle 10 tkm kohdalla, vaihtavat takuuseen uudet Regina-ketjut. Vaihtoehtoisesti voi valita haluamansa ketjut, mutta jos ketjut ovat kalliimmat kuin nuo normiketjut, joutuu maksamaan erotuksen. Rattaita ei pysty valitsemaan. Ketjuvaihto onnistuu vain, jos on alkuperäinen ketju paikallaan tai tallessa luovutettavaksi vaihdon suorittavaan BMW-huoltoon.
- Huono kaukovalo
Hyödyllisiä linkkejä[muokkaa]
- BMW moottoripyörien räjäytyskuvia Saattaa olla USA-versioiden katalogi
- BMW moottoripyörien räjäytyskuvia Valittavissa eurooppalaiset versiot
Alkuperäisvaraosia edullisesti Toimitusajat pitkiä - helposti kuukauden, jopa pidempään, joten tilauksen toimitus ei välttämättä tule seuraavalla viikolla. Ota yllä olevalta sivustolta varaosanumero ja heitä se tälle sivustolle. Sitten vaan tilaten.
Lähde: BMW motorrad Suomi nettisivu
