käynnistys onkelmia.

[toni]

APUUVA...... 660 XTZ ei meinaa lähtee millään käymään, toivottavasti jollakulla olis hyviä vinkkejä, miks ei.
Eli saa sahata ja sahata eikä ees lupaa...... mut sit, oho, yht äkkiä se käy (jos akusta ei ehtinyt virta loppua).
Vika tuli jo viime syksynä pikkuhiljaa.
-uus tulppa
-kaasari putsattu
-bensapumppu avattu(ei silmin nähtävää vikaa)
-uusi akku
-uusi ilmansuod.
Voisiko startti pyöriä vaan liian hitaasti?
KIITOS JO ETUKÄTEEN.

[Veijo]

Onkos venttiilivälykset tarkastettu milloin viimeksi?

[Marko Hemmilä]

Tulpanjohto ?

[toni]

Joo, venttiilit on myös juuri säädetty, mutta toi tulpanjohto on tarkastamatta, täytyy ottaa se huomenna työn alle.

[Tomi]

Onko käynnistys ongelmat kylmällä vai kuumalla koneella? Ku sitte käynnistyy, ni toimiiko kone normaalisti vai pätkiikö?
Kuulostaa kyllä sähkövialta, mutta tarkastappa samalla että imu systeemi toimii normaalisti.

[Jari]

Lähteekö apuvirralla ok?

[toni]

Kiitos avusta, tänään mitattuani tulpanjohdon siirryin seuraavaksi puolaan ja siellähän se vika piileksi. Huomenna uus puola ja sit kokeilemaan uudestaan.

[toni]

Voi perrrr, ei sit ollutkaan vika puolassa (pitäis aina lukee noiden "hienojen" yleismittareiden manuaalit ennen käyttöä).
Niin kun lähtee käymään niin toimii normaalisti, vika on kylmänä, lisävirtaa en oo kokeillut kun omas akus on täys latinki.
Mitä meinasit siitä "imusyteemin" tarkastuksesta?

[Pekkavee]

No, mopoajoilta pari vinkkiä, en tiedä ootko ne jo testannut.

Tulppa irti ja tulpanjohtoon kiinni, sitten käynnistys tulpan runkoa sylinterin kannessa pitäen. Jos kipinöi, ei sytytyksessä ole mitään ongelmaa.

Bensan saantia voi kokeilla ruiskauttamalla pienen tilkan imusarjaan, jos edes lupaa sillä, niin todennäköisesti bensansaannissa on ongelmia.

Sitten vaan kaasarin puhdistukseen jne, ai niin sä putsasit sen jo, jäikö neula väärään asentoon tai uimurin koho ei toimi tai jotain muuta.

Pekka

[canam]

Mulla oli edelliskesän tourilla sama vika.
Kylmänä ei millään käyntiin.
Kotona aloin tutkia asiaa.
Kaasarin ja sylinterin välillä olevan kumiseen "imuputkeen" on
vulkanoitu "hiilinen" laippa. Siinä on ura johon tulee O-rengas.
O-rengas ei ollut alkuperäinen ja oli parikymppiä liian paksu.
Lämmetessä haljennut ja veti sitä kautta ilmaa.
Imukurkun ja O-renkaan uusimisen jälkeen käynnistyi hyvin.
Yksi monista tarinoista.
Canam

[pmk17]

Eli peli ei saa kakkua. Ota kaasuttaja viellä irti ja irroita TYHJÄKÄYNTI/pääsuutin ja paineilma pillillä puhdistaa kuten myös itse kaasutin KUNNOLLA,jokainen pieni ilmareikä sun muu,myös kohon neulaventtiili ja sen tiiviste(yleensä pieni o-rengas),vaikka topsipuikolla ja puhdistusaineella.Jos tuo neulaventtiili ei pelaa,kaasari yleensä tulvii yli bensahanan ollessa auki.Älä siis mene vääntelemään kohon peltiä joka painaa venttiiliä kiinni päin,muuten bensapinta muuttuu ja sitten voi taas vittumainen säätely alkaa. Polttoaineen suodattimen vaihto tai puhdistus, uudet löpöt tankkiin ja akku lataukseen. Harvemmin noissa mitään sähkövikaa on,puolatkin ovat aika varmoja paketteja ja kestää lämmönvaihteluja.

[Veijo]

Jos et ole vielä mitannut pick-up kelan resistanssia, niin tee se. Naapurilla meni oli kyseinen osa rikki, tosin eri merkkinen pyörä. Arvo on siellä 100-150 ohmin paikkeilla.

[juhis]

Mulla oli samanlaisessa pyörässä vikaa kaasuttimen starttisysteemissä. Se on venttiili jota ryyppyvaijeri liikuttaa. Kun ryypyn vetää päälle, avaa venttiili reitin kohokammiosta suoraan imusarjaan. Tarkista liikkuuko venttiili riittävästi jotta reitti avautuu. Tarkista myös onko kohokammiossa bensaa avaamalla tyhjennysproppu tai kallistamalla pyörä kylelleen ja kato tulviiko hukkaputkesta.

Jos näyttää ettei saa bensaa niin koita ruikata siitä ryyppyventtiilin reijästä bensaa imusarjaal ja kokeile. Pitäisi ainakin pari kertaa pamahtaa.

[Tomi]

No siinäpä se imusydeemi tuliki jo kerrottua. Eli löytyy pyörän vas.puolelta kaasarin kylestä. Jos venttilin virkaa tekevä "tappi" ei kasatessa mene nätisti painamalla takasi, ni sipase pintaan pikkasen rasvaa. Näin teki allekirjottanu ja hyvin toimii...

[toni]

Kiitos hyvistä vinkeistä, oon jo osan kokeillu ja ensin mittasin pick-up kelan resistanssin ja se oli ok 232 ohmia (184-276).
Kaasari on pöydällä purettuna (jälleen) ei löytynyt mitään hälyttävää mutta kasataan ja laitetaan paikalle ja katotaan joko pääsee ajokauden avaan vai jatkuuko remontin korjaus......