Mitä talleissa tapahtuu...?

[LightSpeed]

Uudet kumit alla .

[Ensio]

Dakari alkoi tiputella viime viikon Kenttärata-Raate-Lieksa -kierroksella sen verran taajaan jäähynestetippoja että vesipumppurempaksi meni. Samalla pätkäisin öljyn paluuputken kahteen osaan á la Chaingang, jospa homma kävisi sen avulla vähemmällä kiroilulla ensi kerralla...

[kimmokekki]

uusi puola, tulpanhattu, cdi yksikkö, imukaula ja oikean kokoiset suuttimet vaihdettu dommiin
kyllähän vähän käynti muuttuikin

[gixxerman]

Tuhon tutkimista tallissa

[timsin]

Uudet kumit alla .

Mitä kumit alla? Vois koittaa seuraavaksi moisia.

[kalle j]

Savan rockriderit näyttäis olevan, itseäkin kiinnostaa etusesta kommentit. Toinen takanen on jo menossa Suitsan alla.

[LightSpeed]

Savan rockriderit näyttäis olevan, itseäkin kiinnostaa etusesta kommentit. Toinen takanen on jo menossa Suitsan alla.

Rengas-osastolla voisi jatkaa näistä...

[Lycanth]

Kansi ja nokka-akseli paikoillaa. Jos sitä huomenna savut pihalle.

[gixxerman]

Eikä tietenkään löytynyt ihan samanlaista stefaa,kolme milliä paksumpi,mutta onneksi oli tilaa ja ehkä se kestää paksumpana paremmin

[Lycanth]

Minkä merkkistä tuo nokka-akselin asennustökötti pitäs olla, kun ei täältä tuppukylästä näköjään löydy. Tai varmaan löytyy, mutta ei myyjillä löydy tietotaitoa kertoa mikä passais.

[Jarno]

Minkä merkkistä tuo nokka-akselin asennustökötti pitäs olla, kun ei täältä tuppukylästä näköjään löydy. Tai varmaan löytyy, mutta ei myyjillä löydy tietotaitoa kertoa mikä passais.

Tuskin menee pahasti metsään...
Öljyllä sitä yläkertaa kuitenkin ajossa voidellaan.

Molykote® G-Rapid Plus
KIINTEITÄ VOITELUAINEITA SISÄLTÄVÄ MONITOIMIVOITELUTAHNA

Käyttökohteet: metalliosien asennus- ja sisäänajovoiteluun, kaikentyyppiset puristussovitteet, uusien koneiden ja vaihdelaatikoiden sisäänajovoiteluaineena, jatkuvaan voiteluun kohteissa jotka toimivat harvoin tai pienin liikkein, sekä poraukseen, sahaukseen ja kierteytykseen. Kiilaura-akselit, hammas- ja kierukkavaihteet, ruuvit, venttiilit, pumput, johteet, sekä laakerien, holkkien, pyörien, laippojen ja pulttien asennukseen.

Ominaisuudet: erittäin korkea kuormituksen kestokyky 5300N, erittäin pieni kitkakerroin 0,10, estää kiinnileikkautumisen, naarmuuntumisen ja takeltelun, vähentää hankauskorroosiota, hätävoitelee. Lämpötila-alue '-35… 450°C, väri/musta.

Koostumus: mineraaliöljy, kiinteät voiteluaineet (krafiittia MoS2).

[Pastori]

Takanapaan vois vaihtaa vaimenninkumit kun suvaitsivat tänään tulla. Taas niin halapaa lystiä

E: ja pyöränlaakerit vaihtuu näköjään samalla.

[t.t.tammi]

Satunnaisesti kerinny talliin, vaihdoin uuden akun. Samanlainen biltsun geeliakku tuli tilalle mikä siellä on ainakin kolme vuotta majaillu, hyvin starttas edelleen mutta hiekka ja tärinä on vähän turhan paljon muotoillu ja kun ruohonleikkuri tartti uuden akun ni vanhan kierrätin siihen.

Vanhan navin sähkönsyörrö purettu pois, uus saa odottaa maastokurssin jälkeisii aikoja.

Eilen pikanen läjäys että pääsee vähän ajamaan, pohjapanssari ja toinen puoli kaatumaraudoist jäi tosin uupuun.
Huomioita että TM40:sen kanssa ryyppy on näillä keleil turha, keula on kyl omituisen kevee... Johtunee noista puuttuvist osist.
Uusil ketjuil rullaa keveemmin ja takajarrust tuli huomattavasti herkempi.

Ennen niinisalon keikkaa pitäis ainaki öljyt vaihtaa ja asennella puuttuvat osat, takarenkaasta puhumattakaan.
Uudet kahvakumitki vois asentaa jos ees parilta rakoilta säästyis ku ei oo kerinny ajeleen...

[Pikkuhannu]

Ketjut & rattaat vaihtoon, samalla takarengas.
Eipä kannattanut biltemalta ottaa gummia, pari kymppiä lisää ja sai michelinin...

[daddy0]

Late sai uudet kaasuvaijerit ja kaasarin synkkauksen. Kyllä on suolaisen hintaiset vaijerit, mutta kun tuli rakot käteen kaasukahvan jäykkyyden vuoksi, niin ei ollut paljon vaihtoehtoja.