Led valot 2T mopoon

[jaa]

Iso kiitos jo etukäteen neuvomisesta. Valo on https://www.valostore.fi/fi/tuote/lisav ... QYQAvD_BwE tomne.

Eli vissiin sitten se akku on yksinkertaisin?

[whcrg]

Koska tuolle lampulle kelpaa mikä vaan 10-30V niin kokeilisin ensin tasasuuntaajaa ja isohkoa kondensaattoria. Huomattavasti pienempi ja näppärämpi kuin akku ja helpompi sijoittaa johonkin.

Jotain tyyliin
https://www.triopak.fi/fi/tuote/KBPC608
ja
https://www.triopak.fi/fi/tuote/ECA472M50B

Periaatteessa tuossa on riski että jännite nousee liian korkeaksi jos ajaa kovilla kierroksilla valot pois päältä, joten kytkisin lampun niin että se palaa aina kun kone käy, tai katkaisin katkaisee syötön ennen tasasuuntaajaa.

[whcrg]

Ja tasasuuntaajan voi sinun spesifisessä tapauksessa korvata ihan yhdellä diodillakin edellä mainittujen tietojen valossa.

[jaa]

Varmaan sulle hassu kysymys, mutta mulle ei, niin kysyn. Eli diodi sarjaan kondensaattorin kanssa plussajohtoon? Suoraan staattorilta ilmeisesti? Miinusjohto sitten vaan maihin tosta lampusta? Pahoittelen hassuja kysymyksiä, mutta edelleen aika tupelo näissä.Täytys mennä varmaan jollekin elektroniikkaa vasta-alkajille kurssille. Tai, jos tympäsee vastailla, niin mikä olis helpoin opus aloitella näitten opiskelu?

[Hsippe]

Joo...
Tuo linkkaamasi valo on lisäkaukovalo eli lienee tulossa mopon omien ajovalojen eli kaukovalon lisäksi?
Tuotahan ei mitenkään voi laittaa mopon ainoaksi ajovaloksi koska se ei ole lähivalo vaan häikäisee pimeällä vastaantulevia. Eli toivottavasti suunnitelma ei ollut jättää mopon ajovalomaski kokonaan pois ja laittaa pelkästään tuo ja ns crossin numerokilpi...

Tuo on, vaikka otsikossa mainostetaan 30W tehoiseksi, mitattuna vain 13.8W eli ottaa 12V systeemissä reilun 1A virtaa joten sähköt tuolle voinee tyynesti ryöstää kaukovalon johdosta.
Eli kaukovalon kannalta johto tasurin toiseen AC-nastaan (tähän väliin kytkin jos haluaa) ja tasurin toinen AC-nasta maihin.
Sitten tasurin DC-puolelta (+ ja -) johdot lampulle. Ja kondensaattori siis lampun kanssa rinnan eli tasurin + ja - liittimien väliin.

Eli tässä jätetään nyt se mopon oma sähkösysteemi ihan vakioksi ja ropelletaan vain lisävalo kaukovalon rinnalle.

Ja siis tasuriksi / konkaksi tosiaan vaikka nuo whcrg:n linkkaamat.
Vastaavia toki löytyy muualtakin esim Partco:sta tms e-komponentteja myyvistä liikkeista.
Tuossa esim valmiiksi lattaliittimillä varustettu mekaanisesti kestävä malli.
https://www.partco.fi/fi/elektroniikan- ... b3510.html

[jaa]

Joo...
Tuo linkkaamasi valo on lisäkaukovalo eli lienee tulossa mopon omien ajovalojen eli kaukovalon lisäksi?
Tuotahan ei mitenkään voi laittaa mopon ainoaksi ajovaloksi koska se ei ole lähivalo vaan häikäisee pimeällä vastaantulevia. Eli toivottavasti suunnitelma ei ollut jättää mopon ajovalomaski kokonaan pois ja laittaa pelkästään tuo ja ns crossin numerokilpi...

Tuo on, vaikka otsikossa mainostetaan 30W tehoiseksi, mitattuna vain 13.8W eli ottaa 12V systeemissä reilun 1A virtaa joten sähköt tuolle voinee tyynesti ryöstää kaukovalon johdosta.
Eli kaukovalon kannalta johto tasurin toiseen AC-nastaan (tähän väliin kytkin jos haluaa) ja tasurin toinen AC-nasta maihin.
Sitten tasurin DC-puolelta (+ ja -) johdot lampulle. Ja kondensaattori siis lampun kanssa rinnan eli tasurin + ja - liittimien väliin.

Eli tässä jätetään nyt se mopon oma sähkösysteemi ihan vakioksi ja ropelletaan vain lisävalo kaukovalon rinnalle.

Ja siis tasuriksi / konkaksi tosiaan vaikka nuo whcrg:n linkkaamat.
Vastaavia toki löytyy muualtakin esim Partco:sta tms e-komponentteja myyvistä liikkeista.
Tuossa esim valmiiksi lattaliittimillä varustettu mekaanisesti kestävä malli.
https://www.partco.fi/fi/elektroniikan- ... b3510.html

No tenavalla oli ajatus juuri tuo mitä yllä esitit, eli toivottavasti ei vaihtoehto. No testailtiin tota (sillä toihan toimi suoraan nappaamalla virrat kaukovalolta hetken aikaa, mutta kun kierrokset nousi niin sammahti) ja kun suunnattiin tuo kaukovalo juuri tarkoituksella ihan muutaman metrin päähän eteen, niin keila on niin lyhyt että ei tuo häirinnyt lähellä tai kauempana vaikka meni ihan kyykkyyn (superauton korkeudelle, jos jollakulla täällä Raumalla nyt tommoinen olisi). Toisaalta jotkut ajaa pitkillä valoilla moottoripyörillä yöt ja päivät. NO, tämä sikseen... Haettiin meinaan hetken aikaa noita valoja ja esim. tätä: https://www.valostore.fi/fi/tuote/lisav ... _ultima_10 ei ollut tuolloin myynnissä joka olisi ilmeisesti parempi tähän tarkoitukseen. Tuo jo ostettu oli ehdottomasti pienimmillä lumeneilla varustettu lisävalo (myydään siis lisävalona ei lisäkaukovalona, ehkä olisi pitänyt vielä lukea tarkemmin, mutta en edelleen löydä muuta tekstiä kuin lisävalo). Ja kuten myyjä on testaillut, ei tuo valo pääse noihin lukemiin mitä valmistaja lupaa. Kaikessa tuo jää aika isosti alle.

No testaillaan ja jos on liian kirkas niin, pitää miettiä asia uusiksi.

Mutta siis oli jo kertaalleen suoraan mopon omissa kaukovalo-kytkimen johdoissa suoraan kiinni, mutta simahti kun kierroksia nosti isommaksi, eli sinne ylärajalle. Mutta tuo linkkaamasi näyttää ehken simppelimmältä käyttää. Täytyy käydä tossa paikallisessa pienelektroniikkakaupassa kysäsemässä onko niillä valmiina noita. Jos ei oo, niin sitten tilaan tuon Partcon tasurin ja siihen sitten kondensaattori. Lienee helpointa kolvata tuo kondensaattori suoraan noitten liittimien väliin. Kun ei taas mitään tiedä, niin täytyy varmaan selventää kaupassa mihin tulee, että olisi sellainen joka kestää vähän kolinaa ja kolkutusta tai sitten katsoa miten koteloida fiksusti että ei ota heti ensimmäisestä kosteudesta ja kolhuista nokkiinsa.

[jaa]

Joo...
Tuo linkkaamasi valo on lisäkaukovalo eli lienee tulossa mopon omien ajovalojen eli kaukovalon lisäksi?
Tuotahan ei mitenkään voi laittaa mopon ainoaksi ajovaloksi koska se ei ole lähivalo vaan häikäisee pimeällä vastaantulevia. Eli toivottavasti suunnitelma ei ollut jättää mopon ajovalomaski kokonaan pois ja laittaa pelkästään tuo ja ns crossin numerokilpi...

Tuo on, vaikka otsikossa mainostetaan 30W tehoiseksi, mitattuna vain 13.8W eli ottaa 12V systeemissä reilun 1A virtaa joten sähköt tuolle voinee tyynesti ryöstää kaukovalon johdosta.
Eli kaukovalon kannalta johto tasurin toiseen AC-nastaan (tähän väliin kytkin jos haluaa) ja tasurin toinen AC-nasta maihin.
Sitten tasurin DC-puolelta (+ ja -) johdot lampulle. Ja kondensaattori siis lampun kanssa rinnan eli tasurin + ja - liittimien väliin.

Eli tässä jätetään nyt se mopon oma sähkösysteemi ihan vakioksi ja ropelletaan vain lisävalo kaukovalon rinnalle.

Ja siis tasuriksi / konkaksi tosiaan vaikka nuo whcrg:n linkkaamat.
Vastaavia toki löytyy muualtakin esim Partco:sta tms e-komponentteja myyvistä liikkeista.
Tuossa esim valmiiksi lattaliittimillä varustettu mekaanisesti kestävä malli.
https://www.partco.fi/fi/elektroniikan- ... b3510.html

Kerkesin vasta nyt hakemaan osia ja tutustuin vähän perusteisiin ja pääsin jo vähän jyvälle mitä tuossa ollaan rakentamassa (https://www.youtube.com/watch?v=JXJaRPXPwjQ). Mutta kuten whcrg tuossa aiemmin mainitsi, niin tässä mopossa tulee jo valmiiksi DC valoille. Mihin tätä tällöin tarvitaan? Tosin testailimme ottamalla ilman tasuria ja konkkaa kaukovalosta syöttö ryöstäen ja tuo lisävalo paloi pienillä kierroksilla välkkyen ja kun kierrokset avasi n. täysille simahti koko lyhty ja esim. kaukovalon ledi sammui mittaristosta. Kokeilin akulta suoraan tuota lisävaloa ja kaikki toimi ihan ongelmitta ja alkuperäiset valot kun laittoi paikalleen, niin kaikki toimi ihan ongelmitta.

Eli onko nyt mahdollista, että jokin osa lämpenee liikaa kun ryöstetään ilman tuota diodisiltaa & isompaa kondensaattoria ja siksi ei toimi suoraan, vai onko kaikesta huolimatta niin, että tuo sähkö vakiolampulle ei olekkaan DC ja siksi tuo lisävalo ei toimi?

[whcrg]

Kaiken järjen mukaan sen pitäisi ihan vaan toimia valmiiksi DC:ta tarjoavasta piuhasta. Ootko mittarilla varmistanut että on oikeesti DC:ta siellä oman valon piuhassa? Oliko oma polttimo lisäksi kytkettynä, ehkä yhteensä kuormaa oli liikaa?

[Hsippe]

Ei tuu Betasta DC:tä sieltä ajovalon piuhasta.
Se LED valo vaan toimii monesti hetken/ jonkun verran myös AC:lla. Lakkaa toimimasta kun "elektroniikka kärähtää" tai sisäinen suojapiiri (jos sellainen on) sammuttaa tuikun.
Osa ledivaloista esim mopojen / kisaenskojen tarviketakavalot (ledilipat) toimii sekä AC:llä & DC:llä mutta noista isommista työ/lisävaloista vain harva jos mikään.

Se valon vilkkuminen tyhjäkäynnillä kertoo just sen ettei se tuikku ole AC-yhteensopiva. Kun valokarvan (vaihto) jännite on plussalla niin led valo syttyy, ja sitten kun jännite menee miinukselle lamppu sammuu (ja sen elektroniikka yrittää selvitä ns väärästä kytkennästä).
Tasurilla kun saadaan vaihtojännitteen molemmat puolet käyttöön ja konkka vielä tasoittaa sykettä niin tod näk led valo jaksaa palaa myös tyhjäkäynnillä vilkkumatta.

Mutta jos se led lisäkaukovalo nyt kärähti niin osta ja asenna tilalle led-sumari.
Ei sekään mopon ainoana lamppuna laillinen ole mutta kun sumarissa valokeilan yläraja on terävä samoin kuin lähivalossa niin ei paista koppalakkien ja vastaantulijoiden silmiin niin kuin se kaukovalo.
Ja siis mopossa vain lähivalo on pakollinen.

[jaa]

Ei tuu Betasta DC:tä sieltä ajovalon piuhasta.
Se LED valo vaan toimii monesti hetken/ jonkun verran myös AC:lla. Lakkaa toimimasta kun "elektroniikka kärähtää" tai sisäinen suojapiiri (jos sellainen on) sammuttaa tuikun.
Osa ledivaloista esim mopojen / kisaenskojen tarviketakavalot (ledilipat) toimii sekä AC:llä & DC:llä mutta noista isommista työ/lisävaloista vain harva jos mikään.

Se valon vilkkuminen tyhjäkäynnillä kertoo just sen ettei se tuikku ole AC-yhteensopiva. Kun valokarvan (vaihto) jännite on plussalla niin led valo syttyy, ja sitten kun jännite menee miinukselle lamppu sammuu (ja sen elektroniikka yrittää selvitä ns väärästä kytkennästä).
Tasurilla kun saadaan vaihtojännitteen molemmat puolet käyttöön ja konkka vielä tasoittaa sykettä niin tod näk led valo jaksaa palaa myös tyhjäkäynnillä vilkkumatta.

Mutta jos se led lisäkaukovalo nyt kärähti niin osta ja asenna tilalle led-sumari.
Ei sekään mopon ainoana lamppuna laillinen ole mutta kun sumarissa valokeilan yläraja on terävä samoin kuin lähivalossa niin ei paista koppalakkien ja vastaantulijoiden silmiin niin kuin se kaukovalo.
Ja siis mopossa vain lähivalo on pakollinen.

No samaa tuossa aamusella mietin tuosta valon vilkkumisesta. Mutta testasin tuon lisävalon normi akusta ja hyvin pelasi, eli kaiten tuossa on sisällä sitten suojalaitteita.

Mutta jos kuitenkin kärähti, niin toimitaan noin ja pistetään lamppu oppirahojen piiriin. Kiitos taas neuvoista!

[whcrg]

Mutta kuten whcrg tuossa aiemmin mainitsi, niin tässä mopossa tulee jo valmiiksi DC valoille.

Eeeeeen muuten käsittääkseni ole näin sanonut (vaan että normaali polttimo toimii AC:lla oikein hyvin), en ko. mopoa sen tarkemmin edes tunne

[Urpo]

Kohta 20 vuotta onkin kirjoiteltu säikeessä "Valojen rakentelua". Varmaan joskus 2005 oli ksenonien kytkentä ongelmana ac-sähköön. Niin isoa konkkaa ei saanut mahtumaan pyörään että olisi syttynyt, ainakaan joka kerralla. Pieniä geeliakkuja tarvittiin. Joten helpopoa pitäisi nyt ledien sytyttely olla?

[jaa]

Kohta 20 vuotta onkin kirjoiteltu säikeessä "Valojen rakentelua". Varmaan joskus 2005 oli ksenonien kytkentä ongelmana ac-sähköön. Niin isoa konkkaa ei saanut mahtumaan pyörään että olisi syttynyt, ainakaan joka kerralla. Pieniä geeliakkuja tarvittiin. Joten helpopoa pitäisi nyt ledien sytyttely olla?

Osaavalle on kaikki helppoa, osaamattomalle ei.

[jaa]

Mutta kuten whcrg tuossa aiemmin mainitsi, niin tässä mopossa tulee jo valmiiksi DC valoille.

Eeeeeen muuten käsittääkseni ole näin sanonut (vaan että normaali polttimo toimii AC:lla oikein hyvin), en ko. mopoa sen tarkemmin edes tunne

Nonii... Luetaanpas tarkasti. Mutta joo, jos tänään ehtisi asennuksen tehdä. Jos ei niin sitten ehkä joskustaina.

[DRZ400]

Moposta pitäisi saada kytkentäkaavio, että voisi varmaksi jotain sanoa mutta kun on kierrosten mukaan himmenevät ajovalot, ne yleensä toimii vaihtovirralla, vaikka akku pyörässä olisikin.

eli useasti akku latautuu yhden diodin puoliaaltotasasuuntauksella ja valot saa suoraan vaihtovirtaa, molemmat puolijaksot. Akulta ei tutkimatta kannata ledille virtaa ottaa, koska sillioin on vaarana, että akku purkautuu liikaa ajon aikana eikä lataudu.

Valoille tuleva sähkö pitää vähintään tasasuunnata tasasuuntaussillalla ennen pitkä/lyhyet valovaihtajaa, ja sillan jälkeen tilan mukaan mahdollisimman iso elektrolyyttikondensaattori rinnankytkentään sillan ulostuloon olisi varmasti eduksi.

Tasaussilta itsessään on yksinkertainen kapistus, vaihtovirtajohdot laitetaan S-nastoihin ja sitten tulee plus ja miinus ulos.
https://www.elfadistrelec.fi/fi/tasasuu ... lsrc=aw.ds

Toinen vaihtoehto on muuttaa mopon sähköjärjestelmä kokonaan tasavirralle. Silloin valopuola ja akun miinus ei voi jakaa enää yhtistä maatasoa, vaan toisesta (usein käämistä) tehdään kelluva. Valopuolasta tuleva kaikki sähkö tasasuunnataan ja reguloidaan 14,4V akulle. Tämä kytkentämuutos usein vaatii tehokkaamman staattorin tai alkuperäistä vähemmän tehoa kuluttavat valot, muuten akku alkaa purkautumaan aina kun kierrokset ovat liian matalat.