Kiinnostava menetelmä, pitää tuotakin kokeilla - myös takarenkaaseen.niklasbackman kirjoitti: 3. Tubeless-renkaan irroittaminen vanteelta. Tässä oli mielessä kaksi erilaista tapaa (olettaen, että ollaan siellä aavikolla). Ensimmäinen, jos on kaksi mopoa mukana, olisi painaa rengas lipalta toisen pyörän sivujalan avulla. Siinähän tulee reippaasti painoa ja jalka on sopivan kokoinen ja tasainen. Jos on vain yksi pyörä reissussa, tämä ei luonnollisestikaan onnistu. Gessun tasapainotus on niin herkkä, että en edes viitsinyt yrittää omalla pyörällä. Luultavasti olisin saanut sen vain kumoon.
4. Toinen tapa oli se perinteinen, eli hyppimällä, kiroamalla ja rengasraudoilla. Kun aikansa pyöritteli rengasta ja kantapäällä hiveli, keksin kokeilla kolmen päällekkäisen rengasraudan mallia, ja sillähän se lähti aika helpostikin! Eli ujuttaa ensin yhden (pisimmän) sinne väliin, laittaa toisen heti sen "lusikan" ja vanteen reunan päälle, ja kolmannen vielä jos tarttee. Ja sitten tukee koko kolmen raudan setin maahan ja painaa omalla painollaan rautoja alas. Näin ainakin eturengas lähti. Takanen on reilusti tukevampi, eli en tiedä toimisiko..
Pari matkakäyttöön tehtyä työkalua oon tohon hommaan löytänyt. Kummankin toimivuus vaikuttaa uskottavalta, mutta kokeiluhan sen vasta kertoo, mikä toimii tien päällä.
http://www.tyrepliers.com.au/Products/bb105.htm
http://www.bestrestproducts.com/celesti ... adbreaker/
Toi BestRestin satsi sisältää aika täydelliset tarvikkeet rengastöihin (paitsi ei paikkaamiseen). On vannesuojaa ja liukastetta ja vielä venttiilityökalu, jolla saa vedettyä sisärenkaan venttiilin vanteen aukosta läpi. Hinta vain on aika kova.
Ajattelin ensin yrittää sitä sivutukimenetelmää niin, että pyörä seisoo keskituen ja yhden renkaan varassa. Jos ei se toimi, sitten pitää miettiä, minkä työkalun matkalle hommaan.
Kompuran tilasin myös tuolta BestRestiltä, CyclePump-nimisen:9. Renkaan täyttö. Tästä tulikin sitten ongelma. Mulla on pieni kympin (aivan paska) kompura, jolla ei todellakaan pystynyt täyttämään rengasta niin paljon, että se olisi pamahtanut takaisin sen lipan yli. Pumpulla saa täytettyä lisäilmaa jos rengas on jo paikoillaan, mutta tämä alun nopea täyttö ei onnistunut mitenkään. Oli pakko käyttää TomiKoon paineilmaa, jolla se meni ihan mukavasti. Sitten lopullinen täyttö meni kyllä omalla, mutta aavikolla en pärjäisi näillä kamoilla.
Elikkäs.. jostain pitäisi saada parempi kompura, ideoita? Ideoita tuli yleisöltä myös kuormaliinasta, joka kiristettäisiin pyörän kehän suuntaisesti. Tällä voisi saada sen ehkä myös kiristettyä niin paljon, että rengas napsahtaisi sen lipan yli. Mutta kuormaliinassa pitää sitten olla se vinssi, käsivoimin tuskin menee.
http://www.bestrestproducts.com/celesti ... cyclepump/
Vaikutti sen verran hyvältä laitteelta, ja referenssit kohdallaan, että en viitsinyt ottaa Touratechin kalliimpaa pumppua, vaikka sieltä paljon muuta tavaraa tilasinkin. Huomattava on, että ei tuollakaan sitä painetta saa tarpeeksi nopeasti, jotta rengas asettuisi tiiviisti. Kävin noiden BestRestin heppujen kanssa rengastöistä vähän kirjeenvaihtoa, kun heillä on tuollainen DonorHose-kikka tarjolla (jos jollain on kokemusta tästä, mielellään kuulisin niistä):
http://www.bestrestproducts.com/celesti ... eproducts/
(sivun alalaidassa, DonorHose)
Kerrotuista käyttötavoista varsinkin mua kiinnostaa ehjän renkaan käyttäminen paineilman lähteenä. Sähköpumpulla ehjään renkaaseen ylipainetta niin paljon kuin uskaltaa, sitten tolla letkulla ilmat työn alla olevaan renkaaseen.
Homma ei kuulemma välttämättä onnistu ekalla kerralla, voitelua tarvitaan, ja renkaan ympärille kiristetty hihna auttaa myös. Tän menetelmän hyvänä puolena olisi se, että voi yrittää uudestaan ja uudestaan - CO2-patruunat loppuu ennemin tai myöhemmin. Väittivät, että ovat tolleen itse tien päällä vaihtaneet renkaan. No, kokeiltavahan se on
