Vedenpitävä teltta yhdelle..

[Syke]

Hakusessa yhden ukon mentävä vedenpitävä tai mahdollisimman hyvin vettähylkivä teltta.
Plussaa kompaktista koosta ja pystytyksen helppoudesta.
Ja tietysti halapa pitäisi olla.

Mitä arvon raati suosittelee?

[Ola]

Halti Cavity jos hinta on määräävä tekijä.

Omia telttapähkintöjä viime vuodelta:
http://munhiekkis.fi/?p=499

Ja valinnastani:
http://munhiekkis.fi/?p=552
http://munhiekkis.fi/?p=563

Kupolissa on aina se hyvä puoli, että voi suhteellisen helposti vetää varusteita niskaan. Tunnelissa, matalan sisäkorkeuden takia, sama operaatio on vähän tuskaisempi.

[Kratti]

Jos kaipaa vain nukkumapaikkaa sateelta ja itikoilta suojassa, niin Jack Wolfskin Gossamer on kevyt ja pieni. Siihen ei käytännössä mahdu kuin yksi ihminen nukkumaan. Pukeutuminenkin pitää tehdä ulkopuolella.

[teemu-O]

J.F:n Gossamer on tosiaan näppärä paketti ja pitää hyvin vettä. Lisäksi kohtuu helppo pystytettävä. Ja kuten edellä mainittu, on todella pieni, sekä pakattuna, että pystytettynä. Kaverit kutsuu mun Gossameriä tumman vihreäksi kortsuksi...

[Kratti]

Kaverit kutsuu mun Gossameriä tumman vihreäksi kortsuksi...

Sitä se todella on. Pykälää pienempiä olisivat vielä ruumis- eli bivy-pussit. Kuvittelen, että niiden kanssa tulee ongelmia makuupussin kostumisen kanssa, joten useamman päivän reissulla joutuu uhraamaan aikaa makuupussin kuivattelemiseen. Voihan sitä ryömiä sisään raakasti vain pelkissä ajokamoissa, jotka kuivuvat kyllä ajaessa

[TTA]

On tullut sen verran nukuttua teltassa että voisin kertoa muutamia kokemuksia.

Uuden teltan osto tuli eteen viitisen vuotta sitten ja hieman mäihällä ja kavereiden suosituksesta valinnaksi tuli Fjällräven Akka 2. Testivoittajakin kuulemma.

Ensimmäinen yllätys oli kuivuus. Kun edelliset telttailukokemukset oli keltaisesta puuvillateltasta lapsena niin oli yllättävää että uusi teltta piti vettä täysin. Muutamana aamuna on joutunut katsomaan ovesta että sataako ulkona kun teltassa on sisällä mukavan kuiva ja raikas ilma. Monet kaverit karsastaa teltassa yöpymistä ja haluaisi aina sisämajoitukseen mutta kun katsoo kavereiden varusteita niin ei ihmekään. Toissajuhannuksena kaverin Haltin pohjalta löytyi iso lammikko vettä, jne... Kunnon teltta pitää vettä niin katosta kuin pohjastakin. Mielestäni päällikankaan vesipilariarvoilla ei ole niin paljon merkitystä kuin pohjan. Pohjan päällä kuitenkin makoillaan ja joskus sataa niin paljon ettei vesi ehdi poistua vaan valuu jopa pohjan alle. Silti ei ole pohja Akkasta ikinä vuotanut.

Usein on tullut myös nukuttua tuossa teltassa yksin ja varsinkin prätkäreissuilla on tullut mieleen hieman pienemmän teltan hankinta. Säästäisi painossa ja tilassa. Kuitenkin kun tutkaili noita yhden hengen majoitteita niin Akkasta löytyi lukuisia hyviä puolia joiden vuoksi ehkä kannattaa nähdä vaiva ja raahata isoa telttaa mukana. Muulla kuin moottoriajoneuvolla tehtävillä matkoilla voisi kevyempi teltta ollakin perustellumpi.

Akkan kuten kaikkien tunnelimallisten telttojen huono puoli on että ne pitää ankkuroida maahan päistään. Monta kertaa maasto on ollut joko pehmeä tai sitten jotain moreenia (tunturissa) ettei telttakepit tahdo kestää maan sisällä eikä lähistöllä ole puitakaan johon teltan voisi ankkuroida. Tähän ratkaisuksi etsin kupoli tai puolikupoli mallista telttaa. Sellaisen plussapuoli on että kun saat sen pystyyn voit nostella sitä ja etsiä parhaan mahdollisen paikan sille. Kiiloja ei tarvi laittaa ellei ole kova tuuli. Telttaan kertyy aina kaikenlaisia risuja, havunneulasia ja hiekkaa niin kupoli on helppo ravistaa aamulla puhtaaksi roskista.

Erään kerran olimme Norjan tunturissa ja tuuli oli kovin missä olen koskaan ollut. Ilta tuli ja leiri piti laittaa pystyyn (ai mistäkö tiedän että tuli ilta koska oli keskiyönaurinko? Siitä kellosta joka on vieläkin ko. tunturin huipulla kiven päällä ) ja oli melko mielenkiintoista pystyttää tunnelitelttaa. Samalla tuli mieleen miksi tunnelitelttaa kehutaan parhaiten tuulen kestäväksi. Koko yön telttakangas paukkui niin kovaa että pelkäsin sen repeävän. Kokeilin päästää kädestä esim. vessapaperin palan ja se hävisi tunturiin saman tien. Tuli mieleen että jos teltta hajoaa niin ajotakit ja hanskat lentää teille tietämättömille hetkessä eikä niitä enää löydä.
Tuossa kuva teltan pystytyksestä. Teltta piti ensin ankkuroida päästään kiinni ja sitten yksi kerrallaan pujottaa kaaret ja ankkuroida telttaa sitä mukaa kun eteni myötätuuleen. Tuulella tunneliteltta pitää laittaa tuulen suuntaan pitkittäin. http://asko7.softavenue.fi/tuomo/kuvaga ... 1&Kid=4413
Voi olla että kupoli olisi antautunut tuossa tuulessa. Retkilehden tekotuulesa (lumitykit) tehdyissä testeissä kupoliteltta painuu helposti lättänäksi kun taas tunneli kestää tuulta paremmin.

Sateella telttaan mennessä on mukava kun on iso absidi ja korkeus niin paljon että minäkin (199cm) mahdun istumaan. Märät kamat päällä absidiin istumaan ja vaatteiden riisuminen siinä. Ajokamat voi levitellä absidiin levälleen kuivumaan. Jos aamulla paistaa vähänkin aurinko niin teltassa on niin kuuma että ajokamat kuivaa viimeistään sitten. On myös mukava kun kypärän, tankkilaukun ja muutkin tavarat saa sateensuojaan absidiin. Ei haittaa onko tavarat kurasia koska absidissa ei ole pohjaa. Nykyään ollaan kyllä käytetty hopeoitua kangasta pohjalla estämässä maakosteuden nousun ajovarusteisiin.

Teltassa on sisällä yksi tai kaksi kuivatusnarua mutta käytännössä märät varusteet kuivuu teltan sisällä vain välttävästi. Oikein kylminä öinä olemme polttaneet teltassa kynttilälyhtyä (telttaan tarkoitettua). Lyhty lämmittää sisäilmaa yllättävän hyvin. Joskus on tullut keiteltyä aamukahvit absidissa mutta bensakeittimen kanssa ainakin pitää olla hyvin varovainen ettei koko teltta pala. Keittimellä jotku hurjat lämmittää telttaa aamuisin varsinkin jos yöpyy talvella.

Vetoketjujen toimintaan ja oviaukon sulkemiseen kannattaa myös perahtyä. Jos vetoketjut jumittaa tai tarvitsee toisella kädellä samaan aikaan kiristää kangasta niin pitemmän päälle käy ärsyttämään. Mielestäni vetoketjujen pitäisi avautua yhdellä kädellä ilman hankaluuksia. Nimittäin joskus voi tulla kiire poistua esim. palavasta teltasta ja jos vetoketjut tuolloin jumittaa niin voi käydä huonosti.

Teltan kasaus ei ole mitenkään nopein operaatio mutta kun katselee kupolimallisia vastineita niin ei ne sen nopeampia ole. Käytännössä homma menee niin että kasailee kaaret (kannattaa olla alumiinia niin kestää pakkastakin) ja pujottaa ne yksitellen kanaviin. Kannattaa varmistua että joko kepit, kanavat tai molemmat on käsitelty liukkaalla aineella että luistavat helposti paikoilleen. Kun kaaret on jännitetty ankkuroidaan toinen pää maahan jonka jälkeen toisesta päästä vedetään teltta pitkäksi ja pystyyn sekä ankkuroidaan sekin. Vähin kiilamäärä Akka2:lla on 6 ja sillä pärjää lähes aina. Jos haluaa varautua myrskyyn niin teltan saa kiinnitettyä maahan 18 kohdasta. Sisäteltta pingottuu sisälle automaattisesti eikä sitä tarvi ottaa irti lähes koskaan.

Jos ostais pienen yhden hengen teltan niin ehdottomasti kupoli tai sellainen malli joka kestää pystyssä itsekseen. Ongelmaksi tulee sitten kypärän ja muiden tavaroiden sijoittelu. Pyörän päälle voi jättää tavaraa mutta jos majoittuu "ihmisten ilmoilla" niin varasmies voi kiinnostua niistä. Kovalla sateella telttaan meno ja sieltä poistuminen tulee olemaan oma operaationsa. Jos kuraiset ajokamat päällä ryömit telttaan ja riisut ne siellä niin hiekkaa on sen jälkeen joka paikassa. Hiekka on turmiollista teltalle koska se voi jäädä pakatessa kankaan väliin ja ohut kangas kuluu hiekanjyvästä puhki jos teltta pääsee pyörän päällä hiemankin liikkumaan. Vaikka prätkäkäytössä kaikki ylimääräinen paino on turhaa niin mieluummin kärsisin painavasta teltasta jos pakkauskoko olisi puolet nykyisestä. Tilanahtaus laukuissa tulee ensimmäisenä vastaan.

[vkoivu]

Jos haluat hinta-laatu suhteen ja käytettävyyden kohdilleen niin käy ostamassa halvin mahdollinen kahden hengen kupoli. Maksaa varmaankin alle 20e ja mun kokemuksien mukaan pitää hyvin vettä, ainakaan en ole mun halpiskupolia ikinä saanut yhtään vuotamaan kuten en myöskään 30e maksanutta tunnelitelttaani.

Tunnelitelttakin on muuten ihan kelpo, mutta se ei pysy pystyssä ilman kiila/naru viritelmiä, joten pystyttäminen on laiskalle miehelle vaivalloista varsinkin jos maasto on sellaista ettei siinä normis pikkukiilat pysy. Siinä mun halpistunnelissa oli vielä erillinen sisäteltta, joka aiheutti ylimääräistä ohjelmaa verrattuna sisäteltattomaan halpiskupoliin.

Tuollainen absiton kupoli ei tietty ole mikään kovin optimaalinen ratkaisu jos on ennättänyt kastella ajokamat litimäriksi ja jos sade jatkuu vielä yöllä niin silloin kamoille ei ole oikein muuta paikkaa kuin teltan pohja.

[TTA]

Pitäiskin ostaa hupimielellä joku halvin mahdollinen kupoli ja testailla jonkun reissun ajan niin pystyis sanomaan onko kalliimpi oikeasti parempi. Usein käy niin että ei uskalla ostaa halpaa joten ostaa kalliin ja muka laadukkaan ja sitten kun kallis toimii hyvin niin luulee halpojen olevan paskempia.

Kaverilla jolla halpis Halti vuosi oli ongelmia vetoketjun kanssa ja itseasiassa vesi taisi tullakin sisälle vetoketjun välistä. Tarkkaa tietoa ei ole mutta makuupussi oli aivan märkä.

Voi olla että hintaero on markkinointikikka tai sitten ero tulee jostain pienistä jutuista kuten kaaritunneleiden suuaukoissa olevista heijastimista jotta kasaaminen onnistuu pilkkopimeässä otsalampun valossa. Kaaritunnelin suuaukossa on lisäksi hihnasta ommeltu "kovike" joka pitää aukon suun auki jotta keppi olisi helpomi tunkea aukkoon. Pieniä juttuja mutta ihan mukavia siinä vaiheessa kun oikeasti pimeässä kasaa telttaa.

Eri asia on sitten kannattaako moisesta maksaa. Itse en esim. ymmärrä miten Hillebergin kalliimmat tunnelit eroaa Akka2:sta. Tietysti paino on aina se asia joka laskee hintaa.

[JJ]

Käyttötarkoitus, määrä, henkilöt jne. kai ratkaisee kannattaako ostaa halpa vai hyvä.
Peesaan kyllä TTA:ta tuon tunneliteltan kunnollisen ja tilavan absidin osalta, on se vain hyvä säilytyspaikka tavaroille, syömisille, pukeutumiselle yms. Ei tietysti välttämättä sovi alkuperäisen viestin spekseihin...

[Lakupilotti]

Heps,

Mulla on ikivanha Haltin pieni kupoliteltta, joka edelleen pitää vettä ja toimii. Aika kallis se oli ainakin opiskelijalle 80-luvun alussa joskus. Pari vetoketjua olen vaihtanut, ja yhden repeämän ommellut kiinni. Kaikkea muuta teltta kestää, muttei sitä kun jälkikasvu lainaa sitä festareille...

Sitä en käsitä, miksi monessa teltassa kaaret pitää pujottaa kaposiin kanaviin. Tuossa haltissa ne laitetaan päistä teltan nurkissa oleviin reikiin, ja sisäteltta ripustetaan koukuilla kaariin. Hirmukätevää! Teltan kasaa yksistään tumput kädessä parissa minuutissa, eikä sitä tosiaan ole pakko ankkuroida normaaleissa olosuhteissa.

Retkikuntamme kuului myös pujotettavaa mallia oleva kupoliteltta, ja empiirisissä kenttäkokeissa sen kasaus- ja purkuaika oli moninkertainen...

Haltilla näkyy vieläkin olevan vastaavanlainen malli myynnissä. Kontiossa koeponnistettu velipojan asumus oli muuten samanlainen kuin meikäläisen museoteltta, paitsi että oli hiukan suurempi (2½ vs 3 hlöä) ja että oviluukkujen vetoketjuhärdelli oli vanhaakin omituisempi.

[Jukka Haapamäki]

Joo, vetoketjujen tahmaamista lukuunottamatta tuo oma uudempi Halti vaikutti varsin pätevältä. Vanhempaan edelleen palvelussuhteessa toimivaan Haltin kupoliin verraten tuo sisäteltan kiinnitys koukuin, sekä ulkokuosin kiinnitys nurkkiin pikalukoin olivat über-hienoja ominaisuuksia.

Vetoketjun huono toimivuus koski kaiketi ulko-osaa? Sisäteltan ketju mielestäni pelasi hyvin, kun vaan otti silmän käteen ja katsoi mikä ketju avaa suuluukun, ja mikä ainoastaan ohentaa sitä. Ulkoteltan osalta ketjun tahmausta aiheuttaa ketjun päälle taitettava suojus, jossa on jonkinlainen kuminauha kinnaamassa.

Sen takoitus on kaiketi estää veden pääsy ketjulle, ja sitä kautta mahdollisesti runsaammalla sateella telttaan. Vai pitäisikö tämäkin ketju vain uittaa käytetyssä traktorin peräöljyssä?

Tässähän tuon Haltin specsit

"perhematkoille tai vaikkapa festareille" Jokainen, joka jompaa kumpaa on harrastanut, huomaa varmastikin ettei tuon kuvissa näytetyn ukon eteen enää toinen osapuoli häävisti kontilleen mahdu. Ihan tässä meidän retkeily käytössäkin tuli itsestä varsin suuri kuva, sillä ilmoitetuista mitoista huolimatta pää ja varpaat oli käytännössä ihan kiinni teltassa.

Pari vuorokautta Kontiota, siitä aiheutunut sikiöasento, ja kas ei enää huomannut moista ilmiötä? Jostain syystä ei makuupussiakaan ymmärtänyt enää käyttää?

Tuo halti, makuupussi, makuualusta, veryttelypuku, 3 kpl T-paitoja, boxereita, ja sukkia mahtui kätevästi vedenpitävään kapsäkkiin, joka oli Twinin tarakalla. Ei voi moittia suureksi.

Voi perhana, ja nyt vasta huomasin että näinkin hienosti korvissa kalskahtava mallimerkintä olisi ollut tarjolla! Toimisi toki vain pienemmillä sylintereillä kuin meillä...

[TTA]

Sitä en käsitä, miksi monessa teltassa kaaret pitää pujottaa kaposiin kanaviin. Tuossa haltissa ne laitetaan päistä teltan nurkissa oleviin reikiin, ja sisäteltta ripustetaan koukuilla kaariin. Hirmukätevää! Teltan kasaa yksistään tumput kädessä parissa minuutissa, eikä sitä tosiaan ole pakko ankkuroida normaaleissa olosuhteissa.

...

Retkikuntamme kuului myös pujotettavaa mallia oleva kupoliteltta, ja empiirisissä kenttäkokeissa sen kasaus- ja purkuaika oli moninkertainen...

Vanhassa Akka2:ssa oli kaaritunnelit tahmaista kangasta jonka vuoksi kepit oli tosi vmäistä pujotella. Uudemmissa eli 5 vuotta vanhoissa ja uudemmissa tunnelit on liukasta kangasta joten kepit liukuu paikoilleen helposti. Itse olen törmännyt kupoliteltoissa siihen etä ne kaaritunnelit eivät ole yhtenäiset eli kaaret näkyy aina välillä. Tällöin kepin pään pujotuksia tunneleihin tulee enemmän ja se jos mikä on vmäistä. Varsinkin jos tunnelin pää on ohut kaksinkertainen kangas johon keppi ei meinaa mennä millään.

Akka2:ssa sisäteltta on kiinnitetty valmiiksi paikoilleen joten sitä ei tarvi erikseen nipoa kiinni. Kaaritunnelit on yhteinäiset joten keppien pujottaminen on suht. helppoa.

Jostain lueskelin aikoinaan että jos sisäteltan klipsit on muovia niin ne voi paukkua pakkasessa helposti rikki. Harvempi telttaansa kuitenkaan talvisin käyttää.

[Jukka Haapamäki]

Liukkaiden kaaritunnelien kanssakin on monesti hieman taikinoimista. Ei niinkään kasausvaiheessa, vaan purkaessa kun vedellään tavaraa ulospäin. Kepin pätkät eivät pysy yhdessä, kumilanka venyy, kaaritunnelin kangas ruttuuntuu väleihin... Paarmat syö ja kaikkea!

Tässä Haltin Spirit Tent -mallissa klipsit on ainakin muovia.

[Lakupilotti]

Tässähän tuon Haltin specsit

Neljä henkeä tuonne vaatii kyllä kääpiökasvuisuutta, varsin nuorta ikää, loistavaa toverihenkeä tai jotain tärkeää syytä olla varsin lähekkäin. Mutta kolme ihmistä tai 2 motoristia + ajokamat menee jo kohtuudella.

Pari vuorokautta Kontiota, siitä aiheutunut sikiöasento, ja kas ei enää huomannut moista ilmiötä? Jostain syystä ei makuupussiakaan ymmärtänyt enää käyttää?

Kaverin makkarapaketin päälle on makoisa uinahtaa niin syvään uneen, että makkarat jäävät syömättä. Lisäksi kun jättää jalat pitkälle ulos ovesta, ei teltan pienuus haittaa.

[Jukka Haapamäki]

Aivan!

Eli näistä kaikista telttojen hienoista ominaisuuksista huolimatta, myös käyttäjän tulisi täyttää tietyt normit! Onneksi isoveli valvoi, kun toinen lopulta uinahti.

Juu, ja eipä lisättävää telttoihin...