DR 800:n öljyt kateissa

[Don]

Pyörä seissyt talven pihalla, pari kioskireissua ajettu ja käytetty silloin tällöin... Nyt öljyjä tarkistaessa öljyä ei tikussa yhtään. Suodattimen kun aukaisi niin öljyä alkoi valumaan ulos. Maassa ei jälkiä öljyvuodoista.

Voisiko öljy olla lauhduttimessa (pyörä vm -91)?? Tukos jossain/suodattimessa? Onko kenelläkään sattunut vastaavaa?

--
Toni

[vkoivu]

Pyörä seissyt talven pihalla, pari kioskireissua ajettu ja käytetty silloin tällöin... Nyt öljyjä tarkistaessa öljyä ei tikussa yhtään. Suodattimen kun aukaisi niin öljyä alkoi valumaan ulos. Maassa ei jälkiä öljyvuodoista.

Voisiko öljy olla lauhduttimessa (pyörä vm -91)?? Tukos jossain/suodattimessa? Onko kenelläkään sattunut vastaavaa?

--
Toni

Mä en hirmuisesti panikoisi vaan lisäisin öljyä ja seuraisin kuinka nopeasti se öljy katoaa. Jos öljyä kuluu litra tuhannella kilsalla niin se on aivan normaalia, jos se litra menee sadalla kilometrillä niin sitten kannattaa käydä selvittämään mahdollista vikaa.

[Ylimatti]

Minun vähäisellä ymmärrykselläni tuon kokoisessa yksipyttyisessä voi olla talviaikaan aika reilut välykset? Meinaan vaan, että muutamalla lyhyellä käytöllä on saattanut palaa öljyä aika paljon?

Mä en hirmuisesti panikoisi vaan lisäisin öljyä ja seuraisin kuinka nopeasti se öljy katoaa. Jos öljyä kuluu litra tuhannella kilsalla niin se on aivan normaalia, jos se litra menee sadalla kilometrillä niin sitten kannattaa käydä selvittämään mahdollista vikaa.

Litra tuhannella kuulostaa maallikolle hurjalta, mutta näin lukee myös tuon oman GS:n manuaalissa, että litra tuhannella on vielä normaalia...

[Pallokala]

Onkos se Tohtori(kin) kuivasumppukone? Eli öljyt siis tsekataan heti ajon jälkeen kuumasta koneesta?

[Don]

Märkäsumpuksi tämän ymmärtäisin eli öljy katsotaan kylmästä koneesta???

--
Toni

[vkoivu]

Litra tuhannella kuulostaa maallikolle hurjalta, mutta näin lukee myös tuon oman GS:n manuaalissa, että litra tuhannella on vielä normaalia...

Tiedän useamman ison tohtorin joiden öljnykulutus on ollut pahimmillaan tuota luokkaa.

[EsaaM]

Kyllä tuo Tohtori800 omansa kuluttaa. Itse olen mittaillut kulutuksia
hiukan käskyttämisestä riippuen 0,5-1,0 litraa tuhannella. Mitenkäs
ajokilometrit? Isoilla mittarilukemilla alkaa saada komeammat
kulutuslukemat. Annapa koneen putputaa itsensä lämpimäksi paikoillaan ja pyöräytä konetta päälle 4000-5000 krs. Pilvestä voi päätellä
seuraako öljyt sinua savupallukoina.
Pitää vaan antaa konelle ryyppy, vaikkei itse olisikaan saanut
mitään ryyppyjä.

[Ylimatti]

Kyllä tuo Tohtori800 omansa kuluttaa.

Niin että anna vaan, Don, Tohtorin heittää kiveä ja soraa niinkuin viime syyskuussa Valkealassa!

[Jani M]

Litra tuhannella öljyä ja palttiaralla 5 litraa sadalla bensaa => käy jatkuvasti 2 prosenttisella seosbensalla Kakstahtisetko muka käryttää

[vkoivu]

Litra tuhannella öljyä ja palttiaralla 5 litraa sadalla bensaa => käy jatkuvasti 2 prosenttisella seosbensalla Kakstahtisetko muka käryttää

Siltä se välillä tuntui kun tankkausvälillä katosi tikullinen öljyä.

[Don]

Kiitoksia vastauksista... Mittarissa on jo yli 60000km, joten väljyyttä löytyy. Pääsin vain syksyllä tilanteeseen ettei öljyä juurikaan kulunut, vaihtamalla hienoista mopo öljyistä (15w-50 semisynthetic) halvimpaan mineraali-öljyyn 10w-40... Lyhyt oli ilo. Täytyypä vaihtaa öljyt ja suodatin niin tietää kuinka paljon siellä sisällä oikeasti sitä tavaraa on.

Ja Ylimatille tiedoksi; nyt on Karoot alla joten sora kyllä siirtyy ja pakoputki paukkuu kuten viime kesänä jos vaan pyörä kestää...

--
Toni

[TR8]

. Pääsin vain syksyllä tilanteeseen ettei öljyä juurikaan kulunut, vaihtamalla hienoista mopo öljyistä (15w-50 semisynthetic) halvimpaan mineraali-öljyyn 10w-40... Lyhyt oli ilo. ...

Aika hyvä logiikka + päätelmä: vaihtamalla huonompaan öljyyn vanhassa koneessa ei saatukaan aikaan merkittävää parannusta...

[Don]

Isot pojat kertoivat että hienot ja paremmat öljyt "pakenevat" vanhasta lussusta koneesta nopeammin kuin tuommoinen perus-mineraali...

Pitihän sitä kokeilla?!?

--
Toni

[Ylimatti]

Looginen kokeilu. Vanhassa ranskalaisessa a***ssani oli venttiilinvarren ohjurit niin kuluneet, että valoristeyksessä seisoessa ei tarvinnut vetää pipoa korville vaikka hävetti niin hiivatisti: savutus kun peitti koko risteysalueen näkyvistä! Köyhällä opiskelijalla ei ollut varaa korjauttaa konetta kuin vasta muutaman kuukauden päästä, mutta ajaa kun silti piti, niin kaatelin koneeseen halvinta öljyä mitä kaupasta sai ja silloin se oli simpukkavirman 10W-30 "jäteöljyä". Eikä tarvinnut huolehtia öljynvaihdosta.

Rempan jälkeen meni koneeseen aina Mobilin Rally Formulaa, jota joutui seuraavat melkein parisataa tuhatta kilsaa vaihtamaan säännöllisin välein aina täyden määrän. Myin piilin vuonna -98 ja viime kesänä näin sen liikenteessä - savuttomana...

Mopokokemukset on minulla sen verran vähäisemmät etten tiedä oikeista tai vääristä öljyistä, mutta a****ni en nyt laita muuta kuin tuota mopiilia. Ennen kuin joku todistaa jonkun muun paremmaksi!