Pirelli MT21
Valvoja: Moderaattorit
Mulla on kevyehkössä kakspuokki suzukissa alla Bridgestonen Trail Wingit ja varastoituna tuommoiset Pirellin mt 21:set.
Wingeissä on pintaa vielä jokunen milli.Aioin vaihtaa kokeeksi Pirellin taakse,mutta en tiedä kannattaako,kun on pintaa jäljellä noissakin.Kyllä tuo Bridgestone tuntuu kuitenkin pitävän kohtuullisen hyvin,ja nyt kun tarkistin paineen alemmas,niin ehkä pito hieman parani,epäilen että aiemmin oli liikaa.Täytynee heittää Pirellit kehiin vasta kun olen saanut noi Bridget on ihan loppu,lienee viisainta.
Kuvio noita renkaita verratessa on ainakin hyvin erilainen,nykyisissä on hieman salmiakki-kuvio,pirellit ainakin näyttää pitävämmältä löysällä isojen nappuloidensa vuoksi.
No,täytyy katsoa nyt milloin lähtis taas tänä vuonna kumia kuluttamaan..
Viimeksi muokannut x-mean, Ti Tammi 08, 2008 11:00 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Foorumin "sekakäyttäjä"
-
MarkkuHoo
- Viestit: 1134
- Liittynyt: Su Helmi 05, 2006 10:42 pm
- Pyörä: BMW R80GS Finnduro -90
- Paikkakunta: Häme
- Viesti:
Liekö yksikään muu rengas niin taajaan haukuttu kuin Bridgestonen Trail Wing? Lempinimihän tuolla on Death Wing - omien ja tuttujen kokemusten mukaan aika osuva nimi.
Jos MT21:set on odottelemassa, niin vaihtaisin itsekin kyllä alle odottelematta. Kunhan saat siitä pikkusen pintaa karheaksi, niin alkaa ihan eri luokan pito, voin luvata.
Jos MT21:set on odottelemassa, niin vaihtaisin itsekin kyllä alle odottelematta. Kunhan saat siitä pikkusen pintaa karheaksi, niin alkaa ihan eri luokan pito, voin luvata.
Kiitän tiedoista,enpä arvannut että Bridgestonekin osaa tehdä suvikumien lisäksi "susikumeja"
Kyllähän noilla nyt on pärjännyt,mutta hyvä tietää että voi hyvillä mielin vaihtaa pois
Mikä noissa Trail wingeissä sitten on mielestänne huonoin ominaisuus?onko nimenomaan metsä-ominaisuudet vai ajettavuus..vai nuo kaikki 
Foorumin "sekakäyttäjä"
Ok,joo,onhan täällä näköjään ennenkin noista keskusteltu,kun kattelin noit vanhoja viestejä.Ei todellakaan ole kovin kehuttu gummi maastossa varsinkaanPasi kirjoitti:Kuivalla ja kovalla pinnalla ne toimivat jotekuten mutta ovat helvetin liukkaat jos on vähänkään kosteaa.
Foorumin "sekakäyttäjä"
MT21 asennettuna paikallisessa rengasliikkessä (Jyväsrengas):
90/90/21 75€
140/80/18 95€
Ja on kuulemma uus rengaskone, johon mahtuu hyvin tuo 21" (ei itsestäänselvyys rengasliikkeissä). Lähinnä siis meille tumpeloille tiedoksi, jotka ei osaa / jaksa / viitsi vaihtaa itse. Mielestäni ei kohtuuton hinta.
90/90/21 75€
140/80/18 95€
Ja on kuulemma uus rengaskone, johon mahtuu hyvin tuo 21" (ei itsestäänselvyys rengasliikkeissä). Lähinnä siis meille tumpeloille tiedoksi, jotka ei osaa / jaksa / viitsi vaihtaa itse. Mielestäni ei kohtuuton hinta.
Ainakin pikkutohtorin alla nuo MT21:set ovat tämän kevään toimineet oikein hyvin. Asfaltilla ei ole tullut renkaiden takia mitään "tilanteita" eikä sorateilläkään tarvitse kummemmin arastella vaikka tien pinta vaihtelee liejusta "kuulalaakerisoraan" (riittävästi hanaa niin kyllä se siittä yli menee...
. En kyllä eri renkaista hirveästi tiedä mutta näistä ainakin tykkään. 
Onko tämä sama Jyväs-Rengas mikä sijaitsee ahjokadulla?Tape kirjoitti:MT21 asennettuna paikallisessa rengasliikkessä (Jyväsrengas):
90/90/21 75€
140/80/18 95€
Ei ole hirvittävän pahan hintainen setti.
Tosin mulla on jo Trelleborgin army specialit varastossa mutta hirvittää minkalainen pito niissä on märällä asfaltilla.
-
Janne
- Viestit: 257
- Liittynyt: Ti Maalis 01, 2005 3:17 pm
- Pyörä: SE & MXV & EN
- Paikkakunta: Hki / Tohmajärvi
- Viesti:
Onko kellään kokemusta, minkälainen tuo armeijan erikoinen on verrattuna MT21-renkaaseen?Petri.Uutela kirjoitti: Tosin mulla on jo Trelleborgin army specialit varastossa mutta hirvittää minkalainen pito niissä on märällä asfaltilla.
Itsellä armeijarenkaasta on kokemusta vain kisaendurossa verrattuna ei-tielailliseen krossinappularenkaaseen.
Heitäppä jotain kommenttia että oliko minkalainen verrattuna krossinappularenkaaseen?Janne kirjoitti:Itsellä armeijarenkaasta on kokemusta vain kisaendurossa verrattuna ei-tielailliseen krossinappularenkaaseen.
ajoitko sillä kovalla alustalla, eli kiinnostais eniten tietää miten se käyttäytyy asfaltilla
mutta kaikki muutkin käyttökokemukset ovat tervetulleita
Terve
MT21:hän on todella hyvä ajaa niin asfaltilla ja maastossakin. huonompi se on asfaltilla, eli ei kannata leikkiä Mika Kalliota. Itselläni tuo ei kyllä ole koskaan edes yrittänyt livetä asfaltilla alta pois.
Hiekalla ensin tykästyin eturenkaaseen koska se ei lähde ikinä yrittämään alta pois. Tähän tietty vaikuttaa käytettävän moottoripyörän alusta. Takarengas antaa tarpeeksi pitoa mutkasta ulostulossa viihdytämään soratiekuskia. Etu- ja takarengas on kulutustavaraa. 5tkm on hyvä suoritus kummallekin. Eturenkaalle saa vähän enemmän elinikää jos sen tasapainottaa.
Itse ajan 50/50 eri alustoilla, kun tämä nyt on ainoa ajoneuvoni. Asfaltilla tuo eturengas alkaa pompottaa ilman tasapainotusta. Hiekallahan se ei haittaa mitenkään. Pompotus lisääntyy mitä kuluneemmaksi rengas käy.
Riku
MT21:hän on todella hyvä ajaa niin asfaltilla ja maastossakin. huonompi se on asfaltilla, eli ei kannata leikkiä Mika Kalliota. Itselläni tuo ei kyllä ole koskaan edes yrittänyt livetä asfaltilla alta pois.
Hiekalla ensin tykästyin eturenkaaseen koska se ei lähde ikinä yrittämään alta pois. Tähän tietty vaikuttaa käytettävän moottoripyörän alusta. Takarengas antaa tarpeeksi pitoa mutkasta ulostulossa viihdytämään soratiekuskia. Etu- ja takarengas on kulutustavaraa. 5tkm on hyvä suoritus kummallekin. Eturenkaalle saa vähän enemmän elinikää jos sen tasapainottaa.
Itse ajan 50/50 eri alustoilla, kun tämä nyt on ainoa ajoneuvoni. Asfaltilla tuo eturengas alkaa pompottaa ilman tasapainotusta. Hiekallahan se ei haittaa mitenkään. Pompotus lisääntyy mitä kuluneemmaksi rengas käy.
Riku
Honda XL600V -> kTm 640 Adv -> kTm 990 Adv -> none