BMW F650 (GS) Tuunausta

Tekniikka & Näperrys

Valvoja: Moderaattorit

kasipallo
Viestit: 126
Liittynyt: Ti Loka 24, 2006 8:01 pm
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja kasipallo »

tih kirjoitti:mites tuo alustan upgreidaus?
jossain siittä on ollu juttua, mut kertokaapa omakohtaisia kokemuksia.
onko saavutettu hyöty suhteessa panostettuun pääomaan?
Itse olen ainakin erittäin tyytyväinen kun etupäähän tuli vaihtettua wirhin progressiiviset jouset ja jäykemmät öljyt
Avatar
Mikkora
Viestit: 224
Liittynyt: Ti Syys 04, 2007 10:01 pm
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja Mikkora »

Kasipallo: Mitkä öljyt pistit, ja miten paljon sulla on painoa?
Mikko
kasipallo
Viestit: 126
Liittynyt: Ti Loka 24, 2006 8:01 pm
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja kasipallo »

Mikkora kirjoitti:Kasipallo: Mitkä öljyt pistit, ja miten paljon sulla on painoa?
10W ja läskiä on 90Kg +-5kg :lol:
Avatar
Lassi
Viestit: 232
Liittynyt: Pe Elo 10, 2007 9:51 pm
Pyörä: Transalp750
Paikkakunta: Rovaniemi

Viesti Kirjoittaja Lassi »

Kaipailisin vinkkejä pleksin tuunaukseen / vaihtoon. Meteli on vakiopleksin kanssa aivan hirveä jopa hiljaisissa vauhdeissa (pituus miehellä 183cm) ja sopivassa sivutuulessa kypärää repii tosi ikävästi. Kokonaan ilman pleksiä ilmanvastus alkaa satasen vauhdissa olla sitä luokkaa että kädet venyy, meteliä ei taas ole juuri lainkaan.

Eli -01 Dakariin matalampaa pleksiä... Ei tarvis paljoa saada ilmanvastusta pienemmäksi mutta pientä apua. Saako jostain valmista tilattua vai pitääkö pilkkoa originaalia?
Marko Hemmilä
Site Admin
Viestit: 2618
Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
Paikkakunta: München, Saksa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Marko Hemmilä »

Kokeileppas säätää tuota pleksin kulmaa enemmän pystyyn.
Itse jouduin tuon sovelluksen tekemään kun vaihdoin Renthalin tangon. Parani pleksi heti huomattavasti.
Avatar
Mikkora
Viestit: 224
Liittynyt: Ti Syys 04, 2007 10:01 pm
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja Mikkora »

Tangon vaihto tuntui olevan luultua työläämpi temppu, noiden kahvalämppäreiden takia. Luulen että vieläkin on lisää töitä tiedossa kaasu kahvan osalta. Hieman takertelee, joten sitä ei pitkään jaksa...
Keulassa on TT:n progressiiviset jouset ja 10W öljyt. Ja 60mm riserit. Koittamaan en ole päässyt vielä. Mutta hyvältä tuntuu istua, ja päristä. 8)

Onko kokemusta GS:n takaiskarin vaihdosta GSD:n iskariksi. Tuleeko jotain ongelmia. Tai tarvitseeko muuttaa jotain muita juttuja. Ja onko investoinnin väärtti?

Kuvaa stongasta, joitain pikku puutteita. Mittarit puuttuu, abs/hätävilkku kytkimet roikkuu irtonaisena. Mutta ei kai nuo estä pientä joulurauhan julistus ajelua? Ja näyttää (kaverin) torpasta jääneen hieman villaakin puuttumaan mutta ei se mopoilua haittaa...
Kuva
Mikko
KKO
Viestit: 409
Liittynyt: La Heinä 15, 2006 10:28 pm
Pyörä: -----
Paikkakunta: JKL

Viesti Kirjoittaja KKO »

Lassi kirjoitti:Kaipailisin vinkkejä pleksin tuunaukseen / vaihtoon. Meteli on vakiopleksin kanssa aivan hirveä jopa hiljaisissa vauhdeissa (pituus miehellä 183cm) ja sopivassa sivutuulessa kypärää repii tosi ikävästi. Kokonaan ilman pleksiä ilmanvastus alkaa satasen vauhdissa olla sitä luokkaa että kädet venyy, meteliä ei taas ole juuri lainkaan.
Itellä ilman pleksiä ja koitan nojata vaan tiukasti eteenpäin. Ei ole vielä kädet kauheasti venynyt.

Metelin väheneminen on hämmästyttävää verrattuna pleksin kanssa ajamiseen.
Kari

"Try not. Do or do not. There is no try." --Yoda
Vastaa Viestiin