F800GS kimppatarjouspyyntö

[Timo Kalkkila]

Laitanpa oman threadin tästä kimppatarjoussuunnitelmasta, niin pysyy kokonaisuus hanskassa. Muutamia huomiota lisätty kommenttien perusteella suunnitelmaan:

- perushintojen ja lisävarusteiden hintojen julkistamisen jälkeen (tapahtunee viimeistään 23.11.), jokainen valmistelee mahd. pian listan siitä mitä olisi ostamassa. Tavoite voisi olla, että listat olisivat valmiita 26.11. alkavalla viikolla. Voin koota listat yhteen.

- yksi vaihtoehto on, että tarjoukset pyydetään vain perusvarusteisista pyöristä ja jokainen sitten neuvottelee valitun kaupan kanssa lisävarusteet ja mahdollisen hyvityshinnan nykyisestä pyörästä. Toisaalta tämä yksinkertaistaisi tarjousta, mutta todelliset loppuhinnat/välirahat jäisivät epäselviksi.

- kauppiaille toimitetaan tarjouspyyntö listan mukaisista pyöristä. Mitään erityistä syytä ei ole kertoa ketkä kaikki ovat tarjouspyynnön takana. Samoin, jos joku haluaa itse nähdä värähtääkö kauppiaan ilme saadessaan tarjouspyynnön kymmenestä pyörästä, niin minun puolestani kuka vain saa hoitaa keskustelun kaupan/kauppojen kanssa. Varsinkin jos on kova tinkimään.

- kun vastaukset on saatu, niin katsotaan halvin tarjous ja sen perusteella jatketaan. Käytännössä siis tässä kohtaa jokainen hoitaa kaupantekonsa itsenäisesti. Tarjouksen voimassaololle on varmasti jokin takaraja. Yksi mahdollisuus on tietysti aina se, että saadut tarjoukset ovat niin huonoja, että asian eteen ei kannata nähdä enempää vaivaa.

Teoriassa tämä toimisi vaikka joku antaisi vaihdossa vanhan pyöränsä. Tosin en tiedä a) suostuuko kukaan kauppias määrittelemään arvoa pyörälle, jota ei ole nähnyt luonnossa ja b) riskinä on, että yhdelle parhaimman hyvityksen antanut kauppias voi olla epäedullisempi tai päinvastoin. Tällöin ehkä täytyisi pyytää kaksi tarjousta: vaihdokkien kanssa ja ilman.

Samaan tapaan pitäisi varmaankin toimia myös, jos haluaa rahoitusta pyörään.

Itse aion pitää tässä jonkinlaista kiirettä, koska tämähän on kiintiöpeliä ja arvatenkin tämmöiset Saksasta katsottuna perä-mongoliaan kuuluvat maat, joissa myydään muutama hassu sata pyörää, eivät ole markkina-alueena merkittäviä.

Toisaalta tuolloin 23.11. pitäisi selvitä Suomen osuus tuotannosta, joten kauppiailta saattaa saada arvion siitä, kuinka hyvin pyöriä riittää. Ihanteellista tietysti olisi, jos tarjoukset voisi pyytää vasta MP-messujen jälkeen, kun jokainen on voinut itse käydä pyörän katsastamassa.

Kommentteja? Jos asia kiinnostaa, niin laita sähköpostia joko foorumin kautta tai suoraan timokal(at)iki.fi

Timo

[RTJ]

Terve

Ensinnäkin pitäisi tietää mikä on Suomeen tuotavan pyörän perusmalli. Jos siinä on ABS ja kahvalämppärit niin ei kiinnosta. Jos siinä on rysterit, keskiseisontatuki ja kaatumaraudat, niin kyllä käy.

Ei ole tietääkseni lähiaikoina pyörät ostajilta kesken loppuneet, joten tuskin on mikään paniikki. Itse odotan että pääsen tuon koeajamaan.

Muuten hyvä idea kylläkin järjestää pientä kilpailua jälleenmyyjille. Elleivät ole niin kartellissa ettei onnistu.


Riku

[freewind]

riku:suutari pysyköön lestissään!

[RTJ]

riku:suutari pysyköön lestissään!

Ei mulla ole vielä lestiä. Vasta kaksi vuotta ajettu kTm:llä, voisipa mennä kolmaskin kaupan päälle.

Mutta vaihtoehtoja pitää tutkia.


Riku

[Timo Kalkkila]

Pari uutista tähän liittyen:

Tässä projektissa on päästy nyt siihen vaiheeseen, että heti kun maahantuoja on julkaissut lisävarusteiden hinnat ensi viikolla, tarjouspyynnöt lähtevät jälleenmyyjille. Sen jälkeen "kimppatilaukseen" ei voi ottaa lisää osallistujia. Näyttää siltä, että mikäli haluaa tilata pyörän kevääksi, niin se täytyy tehdä ennen vuodenvaihdetta.

Valitettavasti en huomannut aikaisemmin mainita, että tietysti tähän kimppaan voi osallstua myös muiden bemareiden kuin F800GS:n ostajat. Eli jos olet vakavissasi ostamassa uutta bemaria kesäksi, niin voipi kannattaa ottaa yhteyttä.

Timo

[Å]

Kyllähän tuo vekotin kiinnostaa. Mutta että ostaa laite ilman koeajoa - hmm - ei sentään. Ei nyt sentään niin hinku ole että sika säkissä.

KTM 990 Adventuren kunnollinen koeajo aikoinaan osoitti, miten voi käsitys pyörän käsiteltävyydestä ja käyttäytymisestä muuttua kunnon koeajon perusteella. Kotari kiinnostaa edelleen, koska oli kertakaikkiaan loistava laite. Olisin sen jo hankkinut, mutta sitten tuli huhut tästä Bemarin uudesta vedosta ja se kyllä pitää koeajaa, ennen kuin mitään valintaa teen.

Niin, siis tuo koeajo vaan osoitti sen, että kyllä laite pitää koeajaa ennen päätöstä. Mistä sitä muuten laitteen luonteen ja käytöksen tietää. No, rahamiehethän vaihtelee vekotinta mennen tullen, jos ei miellytä...

Jos tuo Bemari on koeajon perusteella minun makuun, niin hankinta saatta jopa tapahtua.

[Kurahousu]

Terve

Ensinnäkin pitäisi tietää mikä on Suomeen tuotavan pyörän perusmalli. Jos siinä on ABS ja kahvalämppärit niin ei kiinnosta. Jos siinä on rysterit, keskiseisontatuki ja kaatumaraudat, niin kyllä käy.

Ei ole tietääkseni lähiaikoina pyörät ostajilta kesken loppuneet, joten tuskin on mikään paniikki. Itse odotan että pääsen tuon koeajamaan.

Muuten hyvä idea kylläkin järjestää pientä kilpailua jälleenmyyjille. Elleivät ole niin kartellissa ettei onnistu.


Riku

On ABS ja kahvalämpärit, keskiseisontatuki tilattava tehdasasennuksena ja suojaukset kuten rysterit ja kaatumaraudat lisävarusteita.

Taisi Rikun toiveet mennä nurin

[gixxerman]

Enpä itse koeajamatta mitään pyörää ostaisi,ei sikaa säkissä.

[Rapakko]

Tipahti postilaatikkoon pyytämäni tarjous GS800:sta jonka olin kerinnyt pyytää ennen Tennarin kauppoja. Peruspyörä 14100+300 toimituskulut, ja suoralla ostolla olis lähenyt 13700 euroon iliman mitään lisävarusteita.

[Å]

suoralla ostolla olis lähenyt 13700 euroon iliman mitään lisävarusteita.

Ja tätäkö he kutsuvat tarjoukseks Kotarista tuli kyllä suhteessa rajusti parempi tarjous. Jos hinnat menee näin, niin taidanpa tietää, minne suuntaan vakavampi keskustelu alkaa.

[Mika TA-91]

suoralla ostolla olis lähenyt 13700 euroon iliman mitään lisävarusteita.

Ja tätäkö he kutsuvat tarjoukseks Kotarista tuli kyllä suhteessa rajusti parempi tarjous. Jos hinnat menee näin, niin taidanpa tietää, minne suuntaan vakavampi keskustelu alkaa.

Eipä taida yhden myyjän tarjouksen perusteella koko merkkiä/pyörää tiputtaa valinnoista poin, vaan ensin oikeasti kysellä mitä se maksaa eri kauppiailla, jollakin voi olla tilanne, että myy mielummin kuin toinen (esim. jollain voi olla huonot suhteet maahantuojaan ja tietää, että joutuu oikeasti tekemään töitä saadakseen pyörän, joko kokeilee uudella pyörällä kepillä jäätä, kun tarinatkin ovat ettei tänne Suomeen pyöriä riitä jne. jne.).

Tätä en muuten ymmärrä miksei sitten haeta uutta pyörää Ruotsista, Saksasta jne, jos tänne ei oikeasti pyöriä riitä? Eikö tuo lainsäädöntä määrää ettei siitä vastaavaa uutta enempäää tarvitse veroja maksaa, vai olenko taas kerran ymmärtänyt väärin? Joo, toki siinä on oma vaivansa, mutta ei kai muuten kustannuksissa eroa, voi vaikka samalla hakureissulla viettää MP-loman Saksassa.

Terveisin

Terveisin

[Timo Tasakaasu]

kyllä laite pitää koeajaa ennen päätöstä. Mistä sitä muuten laitteen luonteen ja käytöksen tietää. No, rahamiehethän vaihtelee vekotinta mennen tullen, jos ei miellytä...

Sitten on vielä merkkifriikkejä. On lompsa sitten tyhjä tai pullollaan, niin se ainoa vaihtoehto ostetaan vikoineen päivineen ja toitotetaan foorumeilla sen ylivertaisuutta. Kaikki yksityiskohdat ja ominaisuudet, mitkä muissa merkeissä ovat erilaista ovat niissä muissa vikoja.

[Rapakko]

Enpä itse koeajamatta mitään pyörää ostaisi,ei sikaa säkissä.

Hyvähän se tieten olis, jos pääsis koeajamaan, mutta kyllä minä ainakin uskalsin tilata uuden teneren sikana säkissä. Lähtökohtana tiedän, että tehot on lähellä entistä 650SE vm-98 darraani, joilla pärjään eikä ajo-ominaisuudetkaan pitääs ainakaan huonommat olla. Halusin pyörältä vähän parempia pitkänmatkan ominaisuutta, ja hieman vähemmällä maasto-ominaisuudella tulen toimeen. Ostin Darranikin sikana säkissä Saksanmaalta ja tyytyväinen olin, mutta ajoni onkin painottunut enemmän kuin osasin odottaa kovemmille alustoille, kuten sorateille ja viimeaikona halu matkustaa pitempiä matkoja pyörällä pisti vaihtamaan.

[Å]

Tätä en muuten ymmärrä miksei sitten haeta uutta pyörää Ruotsista, Saksasta jne, jos tänne ei oikeasti pyöriä riitä? Eikö tuo lainsäädöntä määrää ettei siitä vastaavaa uutta enempäää tarvitse veroja maksaa, vai olenko taas kerran ymmärtänyt väärin?

Olettamus: Oisko tässä sama tilanne kuin autoissa? Pyörän veroton perushinta on Suomessa alempi ankaran verokohtelun vuoksi. Siten siis ulkomailta hankittava uusi pyörä tulee kalliimmaksi, koska korkeamman perushinnan päälle tulee saman veroprosentin verran plus jotain muita todistelujuttuja (kuten käytetyssäkin). Näin se on ainakin ollut autojen kohdalla (lieneekö vielä).
Tämä siis olettamus historiatietoon perustuen. En ole tutkinut/vahvistanut asiaa, kun ei ole ollut ajankohtainen asia.

Hintaongelmathan ei tosin paina/vaivaa, jos on hinku päällä

[desmo]

kyllä laite pitää koeajaa ennen päätöstä. Mistä sitä muuten laitteen luonteen ja käytöksen tietää. No, rahamiehethän vaihtelee vekotinta mennen tullen, jos ei miellytä...

Sitten on vielä merkkifriikkejä. On lompsa sitten tyhjä tai pullollaan, niin se ainoa vaihtoehto ostetaan vikoineen päivineen ja toitotetaan foorumeilla sen ylivertaisuutta. Kaikki yksityiskohdat ja ominaisuudet, mitkä muissa merkeissä ovat erilaista ovat niissä muissa vikoja.

Juu-u. Eikös tämä päde kaikkiin merkkitietoisiin?