.Tyot merilla ja vapaa ajan ongelmat taalla Thaimaassa (taalla asustelen) vieneet kaiken ajan. EI ole paljoa nettia kerennyt selailemaan (eika myoskaan matkaendurot foorumia. Ei tosin ole matkaenduroakaan talla hetkella).
Ostin 2kk sitten uuden Yamaha YZ250F 2008 crossipyoran ja silla on harjoiteltu lahes paivittain. Kisailtukin on enduroa ja supercrossia. Viela suurta menestysta odotellessa (yksi 2 sija C luokassa crossissa pohjois thaimaan sarjassa).
.....Ja lahemmas asiaa.. ...Suomessa ollessani omistin KTM 640 Adventuren. Kaipaan pyoraa paivittain ja tuosta taysverisesta kisajampista ei oikein korvikkeeksi ole. Uutta (secondhand) pyoraa tassa olen siis pahkaillyt, mutta Kotaria ei taalta oikein loydy ja maahantuonti on verojen takia pois-suljettu ajatus. Myoskaan varaosia ei kotkaan taalta loydy. Lahin jallaanmyyja on malesiassa.
...Eli Adventure oli mulle lahes taydellinen mopo. Kevyt, luotettava, loistava poluilla ja maastossa, kuitenkin mahdollista matkan taittaminen (kaikki ed. olevat seikat tietysti suhteellisia), mutta kylla pyoran kyydissa tankillisen verran pystyi istumaan tarinoista viis. Myos WP:n alusta oli jotain aivan erinomaista!
Nyt olisi kiikarissa -01 650 dakar bemari, taikka hondan afrikan neekeri vuodelta -99. Tietysti isommat BMW gessut myos varteenotettavia, mutta varmaan liian painavia?
Tietysti noista ei ole korvaamaan kottaraista ja hyvin erityyppisiakin keskenaan ovat. Tarkoitus olisi kayttaa pyoraa viidakossa ja tiella. Afrikkalainen taitaa olla aika painava ja iso huonokuntoisille poluille? Samaa sanoivat monet tietysti edellisesta kotaristakin, mutta niin vaan mentiin uskomattomiin paikkoihin silla(ja paikoista myos pois).
Mites onko tuosta bemarista maastoajoneuvoksi?? Tietysti olisi mahdollista ostaa 400 suzuki tohtori tai honda xr 400, mutta nailla matkanteko ei varmankaan ole kovin miellyttavaa?? Todelliseen rypemiseen voin kylla kayttaa tarvittaessa crossipyoraani, mutta matkaamiseen siita ei ole (oljytkin vaihdettava 5h valein ja tankki about 7litraa). Tielle pyoraa ei voi edes kuvitella.
Vaaka on kallistumassa ehka tuohon pikkubemariin. Mitenka asettuu verrattaessa KTM adventureen?
Monilla sivuilla on haukuttu BMW:n alustaa... ...Onko siita muuhun, kuin tielle? Enta onko pyorassa muita ongelmia tai "tyyppivikoja". Mitenkas tuon ruiskun toimivuus??
Kiitoksia vinkeista ja kommenteista kyseisista pyorista.
Kirjoitan lisaa kun tulee tarinaa mieleen... Tassa on jo istuttu koneen aaressa useampi tunti etsiessa tietoa pyorista ja rupee tuo paa jo jaatymaan ( ei kuitenkaan kylmyydesta). Nyt on enemman aikaa istua koneen aaressa kun on tuo vasen kasi kipsissa ja ei voi harjoitella radalla(tai teha mitaan muutakaan jarkevaa). Sita voi itse kukin arvailla mita laitetta kaytettaessa tuo kasi meni sarki
Se kun nama paikalliset eivat juuri mopoillensa viitsi mitaan useinkaan tehda 
Paikallinen kaverini omistaa MP huoltoliikkeen ja voisin todeta, etta taso on viela suomen MP huoltamoitakin alempaa(jos vain mahdollista) 
. Taallapain ei ole niin justiinsa 
(mutta tamanhan tiesin jo etukateen). Kierrokset koneessa vaihtelevat ihan ranneliikkeen mukaan joten ruiskuongelmaa en ole havainnut.