Metzeler

[Esa]

Nyt on ollut kesän etu ja takakummi enduro kolmosia, kääntyy kehumisen puolelle..
etunen oli jo viime kesänä, eikä minkäänlaista pahaa sanottavaa siitä, aina on sinneppäin menny mihinkä on viisannu. Aika kestävä on ollut, matkoja en ole mittoillu mutta 2 kesää ja keväällä taas vanteelle..
Takagummilta ei varmaan kestävyyden puolesta voi enempää vaatia kun on pyöriny paljo ylimäärästä.
Mietin kesän kaatumisia, niin neljä viidestä olis varmaan välttyny nappulan kans (märkä ja kalteva ruohoinen maa on liukasta) Omaa nolouttahan ne kaikki ja se yks oli liian hidas tilannenopeus..
Pito takana on piellä hyvä kun ei ole luistellu, hiekkateillä ennustettavissa olevaa luistoa.
Porukka prääsööksis on ollut se märkä heinä ja ruoho joka jännittää...
Seuraavakin rengas on edessä enduro 3 ja takana joku samantyylinen ehkä kingssi kun tuo metseleeri on niin hintava...

[mopopoitsu]

metseleeri on niin hintava...

Kuinkas Karoo (T:llä tai iliman)? Ei oo varsin niin tyyris.

[Mika S]

Ei ihan topicin mukainen juttu, mutta onko TKC:n hinnat pompannu pilviin.
Seinäjoella Rengastien autotarvike lupasi vielä n. vuosi sitten myydä 140/80-17 renkaan 90 Eurolla. No nyt ne sanoi hinnaksi 135;- Ohjehinta kuulemma luokkaa 180 tai yli. voivoi.
Myös saksalaisten hinnat näyttää aika hyviltä verrattuna vaikka karoihin.

Joo, taitaa olla 1,5 x entinen:

Onkos TKC:n hinnat nousseet rajusti? Kuulopuheitten mukaan ennen sai setin n. puolellatoistasataa, kun nyt maksaa n. 210 eur? !!! Eli on jo ohi Tourancen hinnan?
Reifenversand;
110/80-19: 86,75 eur;
150/70-17: 122,83 eur;
yht. 209,58 + postikulut.
Mistä edukkaimmin?

[Peltsi]

Se kun on mainostettu maiilman parhaaksi renkaaksi niin tottahan sen hintakin pitää saada taivalle hilattua.

[Esa]

metseleeri on niin hintava...

Kuinkas Karoo (T:llä tai iliman)? Ei oo varsin niin tyyris.

Molemmat 150euron huonommalla puolella taakse..
Tätä oon meinannu http://www.kingstire.com/KT-966Rear.htm
55€ täällä http://www.kisarengas.fi/kesahinnasto.html
Noita sais 3 yhden metzelerin hinnalla
Eikä kuvio näyttäisi miltään häjyltä..

Täällä juttua foorumilla

[mopopoitsu]

Molemmat 150euron huonommalla puolella taakse..

Tä!
Luje voorumia!
Oon kaupannu Karoo Teetä 8:lla kympillä. Tätä enoo mainostanu, mutta Enturo kolomosesta pitää saara satane.

[Esa]

Molemmat 150euron huonommalla puolella taakse..

Tä!
Luje voorumia!
Oon kaupannu Karoo Teetä 8:lla kympillä. Tätä enoo mainostanu, mutta Enturo kolomosesta pitää saara satane.

Unohdin nuo olispa ollu muistis kun lippasin mestalle 160
Tehdään ens keväänä enduro 3:sta kauppaa,
ei kait toi centin leveys ero meinaa mitään..
Tuon 150€ katoin duelilta..

[JSL]

Tarttis uudet renkaat kesäksi. Tähän asti on alla ollu TKC80:t, mutta nyt tekisi mieli kokeilla jotain muuta ja Metzelerin Enduro 3 kiinnostaa. Ongelmana vain se, että siitä tuntuu olevan sangen päinvastaisia mielipiteitä; toisten mielestä surkea ja toisten mielestä hyvä ellei loistava. Mistähän mahtaa johtua? Onko ne nyt hyvät vai ei? Pitääkö vain itse kokeilla? TKC80:t on märällä asfaltilla todella liukkaat, ainakin takerengas lipsuu todella herkästi, entä Enduro 3?

Talouteen todennäköisesti tulee katumopo tässä keväällä joten itsekin pitäisi sitten ajella huviajoakin jonkinverran asfaltilla, työmatkojen lisäksi. Sikäli kovinkaan karkeat nappulat ei ehkä ole se paras valinta, mutta soralla tullen ajelemaan myös.

Mielipiteitä/ehdotuksia?

[mopopoitsu]

Jotenkin kuvittelis, että esim KAROO T tai TKC80 välillä ei ainakaan soratiepidon kannalta ole mitään eroa, on ne kuviot niin samanlaiset. On tosin myönnettävä, että TKC80 kokemuksia mulla ei ole. Märälläpito voi ehkä olla toinen juttu. Anakee on siinä omien kokemuksieni mukaan ollut siinä ehdottomasti paras. Enduro 3 odottaa hyllyssä että ne ruuvataan keväämmällä alle. Tällä hetkellä taistelen nastarenkaiden kanssa.

Onko se näin, että hyvä mies (nainen) osaa ajaa huonoillakin renkailla, huono mies (nainen) ei osaa hyvilläkään.

Mä en osaa millään, mutta olisin halukas opettelemaan.

[JSL]

Onko se näin, että hyvä mies (nainen) osaa ajaa huonoillakin renkailla, huono mies (nainen) ei osaa hyvilläkään.

Eiköhän se ole ihan universaali Totuus(tm). Vaan kun ei osaa niin pitää yrittää maksimoida ajosuoritus optimoimalla ajokalustoa.

TKC:t ovat toimineet kyllä ihan kivasti, lukuunottamatta tuota liukkautta märällä asfaltilla, joten sikäli voisi tilata vaan uudet sellaiset. Mutta tekisi mieli kokeilla jotain muita, ihan vain vaihtelun vuoksi.

[Timo Tasakaasu]

Karoosta on kokemusta yhden rengaskerran verran TA:n alla. Ikinä ei ole ollut kuivalla asfaltilla liukkaampia renkaita missään mopossa!! TA suti suoralla kaasusta! Hauskaahan se kyllä on, kun risteyksestä voi lähteä tappisladissa. Ajo-ominaisuudet oli muuten kohdallaan niin asfaltilla kuin soralla. Kumi on aika kovaa ja nappulat suurehkot eikä siksi lieviä kurvissa (suom. huom. Lieviäminen = nappulat taipuvat ja tuntuu, että mennään sladissa. Todellisuudessa luistoa ei ole ja vauhtia voi nostaa vielä paljon). Tuon Karoon kumissa on jotain kimaltelevaa seassa ja on aika hauraan ja murenevaisen tuntuista. Kuluminen ei silti ole mitään poikkeavaa. Toinen ääripää voisi olla vaikka ex Shen Tsing vai miten se kirjoitettiin, mikä oli tosi venyvää ja pehmeää kumia. Lieviää hitosti, mutta pitää kuivalla asfaltilla kuin purkka.

[x-mean]

Karoosta on kokemusta yhden rengaskerran verran TA:n alla. Ikinä ei ole ollut kuivalla asfaltilla liukkaampia renkaita missään mopossa!! TA suti suoralla kaasusta! Hauskaahan se kyllä on, kun risteyksestä voi lähteä tappisladissa. Ajo-ominaisuudet oli muuten kohdallaan niin asfaltilla kuin soralla. Kumi on aika kovaa ja nappulat suurehkot eikä siksi lieviä kurvissa (suom. huom. Lieviäminen = nappulat taipuvat ja tuntuu, että mennään sladissa. Todellisuudessa luistoa ei ole ja vauhtia voi nostaa vielä paljon). Tuon Karoon kumissa on jotain kimaltelevaa seassa ja on aika hauraan ja murenevaisen tuntuista. Kuluminen ei silti ole mitään poikkeavaa. Toinen ääripää voisi olla vaikka ex Shen Tsing vai miten se kirjoitettiin, mikä oli tosi venyvää ja pehmeää kumia. Lieviää hitosti, mutta pitää kuivalla asfaltilla kuin purkka.

Heh mulla on alla vieläkin Bridgestonen Trail Wingit,joita kuulemma on "death Wingiksikin" kutsuttu.Kuulemma just märkäpidon takia.Pintaa kun viel on niin kyllä aattelin vaikka polttaa kumia jos ei muuten saa loppuun ajettua.Noi gummit oli päällä kun mopon hommasin..

[niemikko]

kyllä karoot mun mielestä hyvin pitää niillä pohjosenreissunkin(takanen) heitin kun vertaa kingsin nappuloihin jotka luista alta liikennevaloissakin jos ei ole molemmat jalat maassa.

eilen pistin uudet karoot alle ja pyöränlaakeria odetellessa onneksi nyt kun viimekesänä ne piti vaihtaa mut annoin olla kun oli ajokausi päällä nyt ei haittaa vaikka pyörä seisookin..

[amaunu]

Karoosta on kokemusta yhden rengaskerran verran TA:n alla. Ikinä ei ole ollut kuivalla asfaltilla liukkaampia renkaita missään mopossa!! TA suti suoralla kaasusta! Hauskaahan se kyllä on, kun risteyksestä voi lähteä tappisladissa. Ajo-ominaisuudet oli muuten kohdallaan niin asfaltilla kuin soralla. Kumi on aika kovaa ja nappulat suurehkot eikä siksi lieviä kurvissa (suom. huom. Lieviäminen = nappulat taipuvat ja tuntuu, että mennään sladissa. Todellisuudessa luistoa ei ole ja vauhtia voi nostaa vielä paljon). Tuon Karoon kumissa on jotain kimaltelevaa seassa ja on aika hauraan ja murenevaisen tuntuista. Kuluminen ei silti ole mitään poikkeavaa. Toinen ääripää voisi olla vaikka ex Shen Tsing vai miten se kirjoitettiin, mikä oli tosi venyvää ja pehmeää kumia. Lieviää hitosti, mutta pitää kuivalla asfaltilla kuin purkka.

Heh mulla on alla vieläkin Bridgestonen Trail Wingit,joita kuulemma on "death Wingiksikin" kutsuttu.Kuulemma just märkäpidon takia.Pintaa kun viel on niin kyllä aattelin vaikka polttaa kumia jos ei muuten saa loppuun ajettua.Noi gummit oli päällä kun mopon hommasin..

Ite vaihhoin noi kumit pois TAsta ihan kuulonsuojelullisista syistä . Nimen vois kírjoittaa vaikka DeafWings. 60sssä alkoi jollaus jota ei asvaltilla enää 90ssä pitäny poissa tietoisuudesta edes korvatulpat. Tais olla taajuus joka korvaan pisti, kun niist päsi eron ihmettelin että mikä toi rallatus on,, ekan kerran kuuli kun ketjut piti ääntään.
Toinen ominaisuus mikä häiritsi oli vempauttaminen kun alkoi kantilleen pistämään. Ja thähän ei vaikuttanut oliko renkaisiin tullut sitä keskikanttia. Se oli alusta lähtien. Siis juuri kuin aloit kaartamaan sellainen irtonainen hetki jolloin ei tiennyt jatkuuko pito. Paska rengas. Maxxis traxerit =halpa ongelma oli tipotiessään.

eli sellainen deafwing.

[Timo Tasakaasu]

kyllä karoot mun mielestä hyvin pitää niillä pohjosenreissunkin(takanen) heitin kun vertaa kingsin nappuloihin jotka luista alta liikennevaloissakin jos ei ole molemmat jalat maassa.

Heh. Ei ole Kingsistä kokemusta kuin nastoitettuna. Aika hyvin pitää... ...piti... ...ainakin viime talvena. Tänä syksynä ei ole päässyt liikoja taas pitoja nastoilla tunnustelemaan.

Lähtiskö aamulla Talviralliin ilman nastoja pääteitä pitkin? Löytyykö kaveria? Viimeiset pari kilometriä jäätä loskaa, mutta sen matkan nyt vaikka kantaa.