R1200GS

Esittelyt ja vertailut

Valvojat: Jukka, Moderaattorit

Jhalmar
Viestit: 17
Liittynyt: La Maalis 24, 2007 7:20 pm

Re: Säätely aloitettu

Viesti Kirjoittaja Jhalmar »

mikan kirjoitti:Pyörän säätäminen penkissä on aloitettu.

PutkiPcFilsu-viritteinen pyörä oli niin laihalla, ettei alkuarvoja edes ajettu ja loppuarvojakaan ei printattu vielä ulos, koska aika- ja osapuutteiden takia homma tehdään myöhemmin loppuun.
Minkä putken laitoit ja ootko sattumoisin mitannut myös desibelejä?

Itse oon meinannu ihan pelkkää Akran sliparia ja ilman säätöjä... Muuten se Akran kokoputki kiinnostais, mutta on liian kovat desibelit moneen paikkaan (esim. Motopark/kaupunki/hevoset säikkyy...).

En oo kyllä kuullu luonnossa r1200gs:ää millään muulla kuin orkkisputkella joten menee ihan nettitietona.
Marko Hemmilä
Site Admin
Viestit: 2618
Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
Paikkakunta: München, Saksa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Marko Hemmilä »

Mulla on Akran slipari paikallaan. Äänet on hieman muhkeammat, muttei mitään mikä haittaisi naapurustoa.

Kokoputkea itsekkin suunnittelin, mutta kun ei oo katulaillinen niin ei uskaltanut sitä laittaa.
mikan
Viestit: 104
Liittynyt: To Elo 03, 2006 9:34 am
Pyörä: R1200GS & VTR SP-1
Paikkakunta: Vantaa

Äänistä

Viesti Kirjoittaja mikan »

Pyörässä ei oo mielestäni pahat äänet, nykyisin matalammat rikastuksen johdosta (tietyllä kierrosalueella jopa 43%, 30% korjausta on aika paljon), GS-weekendistä äänitaso on laskenut, varsinkin alakierroksilla.

Rööri koostuu WRAn pakosarjasta ja QUATDin vaimentimesta.

Vaimentajalla on iso vaikutus asiaan, tolla mun pöntöllä ja Akralla on se hyvä puoli, että rääkyy vasta kun käsketään. Aiemmassa rivinelikossa tuli kokeiltua muutamaa tarvikevaimenninta. LeoVince oli hiljainen muttei nelikossa "soinut", Wileycon meteli ylitti kilpurit koko rekisterillä ja Micron sellainen kun ns. pitääkin, Arrowin rosterikäyrästö piti eri ääntä kuin Yoshin mustarauta jne...
Jhalmar
Viestit: 17
Liittynyt: La Maalis 24, 2007 7:20 pm

Viesti Kirjoittaja Jhalmar »

Kokemuksia Touratechin Sport High (044-1040) -satulasta:

+ korkeus on itselle (183cm) juuri sopivan tuntuinen, on muistaakseni 3cm vakiota korkeampi
+ ulkonäkö (yksiosainen on sporttisemman ja tyylikkäämmän näköinen)
+ matkustajakin on tykännyt

- hieman liian kova, lienee tottumiskysymys mutta vertailun vuoksi vakiosatulassa ei hanuri puutunut ollenkaan (oli matala malli ja vaihdoin sen takia)
- Irroitus onnistuu hyvin mutta takaisin laiton kanssa ollut pieniä ongelmia etuosan lukituskappaleen kanssa. Voi toki olla vika käyttäjässäkin mutta eipähän nuo muutkaan kokeilleet ole saaneet sukkana paikalleen vaan saa vähän aikaa tapella.

Oletan että parin ajokerran jälkeen hanuri on tottunut mutta saisi omaan makuun olla silti vähän pehmeämpi. Myös kiinnityksen kanssa saa tuskailla mut voi toki ajan kanssa herkistyä ja itsekin joskus oppia täydellisen tekniikan. Korkeamman satulan jälkeen tuo orkkispleksi tuntuu surkealta kapistukselta ja pitänee katella jotain vaihtoehtoja jossain vaiheessa. Käytännössä varmaan joko Desierto3 tai sitten joku äärimatala vaihtoehto.

Marko Hemmilä: Sullahan on samanlainen jakkara ja mitoiltaankin olet jotakuinkin samaa luokkaa, joten saako Desierto3:n säädettyä täysin pyörteettömäksi ja mihin ilmavirta sulla tulee kun säätää pleksin matalimpaan asentoon? Olis täydellinen jos sais huonoon ja kylmään säähän ilmavirran kokonaan pois kiusaamasta ja lämpimillä keleillä viilentämään.

Mikan: Mistä hommasit putkiston? Jos sopii kysyä niin minkälaisessa hintaluokassa pyörittiin? Olis mieluisaa jos sais tuohon keskialueelle lisää paukkuja kohtuuhintaan ja sopivilla äänillä...
Marko Hemmilä
Site Admin
Viestit: 2618
Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
Paikkakunta: München, Saksa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Marko Hemmilä »

Jhalmar kirjoitti:Kokemuksia Touratechin Sport High (044-1040) -satulasta:

+ korkeus on itselle (183cm) juuri sopivan tuntuinen, on muistaakseni 3cm vakiota korkeampi
+ ulkonäkö (yksiosainen on sporttisemman ja tyylikkäämmän näköinen)
+ matkustajakin on tykännyt

- hieman liian kova, lienee tottumiskysymys mutta vertailun vuoksi vakiosatulassa ei hanuri puutunut ollenkaan (oli matala malli ja vaihdoin sen takia)
- Irroitus onnistuu hyvin mutta takaisin laiton kanssa ollut pieniä ongelmia etuosan lukituskappaleen kanssa. Voi toki olla vika käyttäjässäkin mutta eipähän nuo muutkaan kokeilleet ole saaneet sukkana paikalleen vaan saa vähän aikaa tapella.

Oletan että parin ajokerran jälkeen hanuri on tottunut mutta saisi omaan makuun olla silti vähän pehmeämpi. Myös kiinnityksen kanssa saa tuskailla mut voi toki ajan kanssa herkistyä ja itsekin joskus oppia täydellisen tekniikan. Korkeamman satulan jälkeen tuo orkkispleksi tuntuu surkealta kapistukselta ja pitänee katella jotain vaihtoehtoja jossain vaiheessa. Käytännössä varmaan joko Desierto3 tai sitten joku äärimatala vaihtoehto.

Marko Hemmilä: Sullahan on samanlainen jakkara ja mitoiltaankin olet jotakuinkin samaa luokkaa, joten saako Desierto3:n säädettyä täysin pyörteettömäksi ja mihin ilmavirta sulla tulee kun säätää pleksin matalimpaan asentoon? Olis täydellinen jos sais huonoon ja kylmään säähän ilmavirran kokonaan pois kiusaamasta ja lämpimillä keleillä viilentämään.

Mikan: Mistä hommasit putkiston? Jos sopii kysyä niin minkälaisessa hintaluokassa pyörittiin? Olis mieluisaa jos sais tuohon keskialueelle lisää paukkuja kohtuuhintaan ja sopivilla äänillä...
Moro,
Plussana vielä penkille sanoisin että kuskilla on paljon suuremmat vaihtoehdot vaihtaa istuma-asentoa kuin vakiosatulalla sekäse ettei tuo "liuuta" takapuolta tankkia kohti.

Penkki on jonkun ajan kuluttua huomattavasti helpompi laittaa paikalleen, eli siis herkistyy ajan kanssa.

Itsellä on mittaa 184cm, mulla tuo vakiopleksi oli tosiaan varasto tavaraa, missään asennossa ei löytynyt edes siedettävää asentoa (tämä siis korkealla satulalla).
Ei tuota Desierto 3:sta voi verrata esim RT:n tuulilasiin, mutta siinä on se hyvä puoli että tuota pleksia voi säätää : kulmaa, etäisyyttä itsestä (ilmarakoa voi muuttaa) ja korkeutta.
Ainahan sitä jonkin verran pyörrettä tulee, mutta ei mitään samanlaista kuin vakiolla. Itse oon ollut tuohon katteeseen tyytyväinen.

Jos haluaa hyvän pyörteettömän pleksin niin kovasti ovat kehuneet Adventuren pleksiä (itse en ole Adventurella ajanut, joten en osaa sitä verrata).
mikan
Viestit: 104
Liittynyt: To Elo 03, 2006 9:34 am
Pyörä: R1200GS & VTR SP-1
Paikkakunta: Vantaa

Keskialueesta

Viesti Kirjoittaja mikan »

Kyllä ns. paukku tulee dynossa hinkatulla RapidBikellä, pakosarja itse asiassa vie vakiokoneessa sitä pois !

Pakosarja maksaa luokkaa 450 euroa, mutta toimitusaikaa on tälläkin osalla käytännössä se pakollinen parikolme kuukautta.
Marko Hemmilä
Site Admin
Viestit: 2618
Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
Paikkakunta: München, Saksa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Marko Hemmilä »

Viikonloppuna tuli uusi mielenkiintoinen juttu pyörästä esille.
Jarrutettaessa nopeusmittari meni nollille, ABS:n merkkivalo alkoi vilkuttaa yhdessä punaisen huutomerkin kanssa. Samalla kun jarrutti niin tuntui kuin olisi tehnyt todella lyhyen täysjarrutuksen (hieman vaikea kuvata tässä).
Tämän jälkeen tuntuma jarruissa oli todella häilyvä.

Ongelma poistui kun pysähtyi ja sammutti virrat.

Teki tämän kaiken kaikkiaan noin kymmenen kertaa eilen. Oli muuten mutkaisilla pätkillä todella epämiellyttävän tuntoista kun ei tahtonut uskaltaa jarruun koskea ! :shock: :x :?

Putsailin eilen eturenkaan ABS:n anturin eikä tänään tuota tapahtunut enää kertaakaan, mutta ajattelin silti käyttää pyörää huomenissa tuolla liikkeessä.

Pirullinen ajaa kun ei pysty kunnolla luottamaan jarruihin. Entä jos se tekee tuon mutkaan/mutkassa jarrutettaessa !

Lisätietoa huollossa käytön jälkeen.
FIN_GSer
Viestit: 80
Liittynyt: Su Syys 24, 2006 5:50 pm
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja FIN_GSer »

Mikäs Markon pyörän vosimalli on?
Jos on 2004, niin silloin kannattaa myydä koko paska ja hankkia uusi ilman servoja.

Nojoo.
Tarkastaa itse kannattaa:
Jarrukahvan mikrokytkin, joka kertoo tietokoneelle, että kannattaa sytyttää jarruvalo JA laittaa servon moottori pyörimään.
Jarrupolkimen mikrokytkin, joka tekee saman.
Noitten molempien 1 jenin kikkuloitten vikaantuminen laittaa servojarrut virhetilaan ja sekaisin eli seis. :shock:
Oma rakaisuni ongelmiin oli edellämainittu. :wink:

Risto
Marko Hemmilä
Site Admin
Viestit: 2618
Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
Paikkakunta: München, Saksa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Marko Hemmilä »

FIN_GSer kirjoitti:Mikäs Markon pyörän vosimalli on?
Jos on 2004, niin silloin kannattaa myydä koko paska ja hankkia uusi ilman servoja.

Nojoo.
Tarkastaa itse kannattaa:
Jarrukahvan mikrokytkin, joka kertoo tietokoneelle, että kannattaa sytyttää jarruvalo JA laittaa servon moottori pyörimään.
Jarrupolkimen mikrokytkin, joka tekee saman.
Noitten molempien 1 jenin kikkuloitten vikaantuminen laittaa servojarrut virhetilaan ja sekaisin eli seis. :shock:
Oma rakaisuni ongelmiin oli edellämainittu. :wink:

Risto
:D
Vuosimalli on 2005.
Mulla on vähän ollut onkkelmaa tuon etujarrukahvan mikrokytkimen kanssa. Jarruvalo tuppas jäämään päälle... Putsaamalla siitä selvittiin, mutta tuo se sitten saattaa olla...
Oon koeajanut tuota uutta mallia jossa ei noita servoja ole ja jarrut tuntuvat hyvälle.

Ei tässä oo tuohta uutta pyörää laittaa kun tuota vanhaakin on sen verran jo laiteltu... Pitää huomenissa viedä liikkeeseen ja kirota että jarrut aiheuttaa jänniä tilanteitä Stelvion mutkissa...
Toisaalta... paljonkohan tuosta sais vielä vakiona ? :o Jos sitten pulttais osat uuteen pyörään... 8)

Pyörästä oon tykänny ku hullu puurosta. Istuu ku hanska omaan käteen.

Tourancet on mainiot renkaat, mutta niistä loppuu kanttausvara kesken. Onko vihjeitä renkaille joilla kärsii kantata sylinterit asfalttiin ???
Jhalmar
Viestit: 17
Liittynyt: La Maalis 24, 2007 7:20 pm

Viesti Kirjoittaja Jhalmar »

Marko Hemmilä kirjoitti: Tourancet on mainiot renkaat, mutta niistä loppuu kanttausvara kesken. Onko vihjeitä renkaille joilla kärsii kantata sylinterit asfalttiin ???
En oo vielä alle laittanu, mutta Continental Road Attack voipi olla hyvä:
Ratarenkaat R1200GS
FIN_GSer
Viestit: 80
Liittynyt: Su Syys 24, 2006 5:50 pm
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja FIN_GSer »

Siis ihan oikeasti Marko!!

Ne mikrokytkimet EI korjaannu putsaamalla!

Mulla 2004:nen jätätti tielle muutaman kerran (kytkin jumissa -> tietokone ei boottaa->punainen valo pyytää korjaamaan & servo pois päältä -> "residuaali" jäljellä) Erittäin ei kivaa käynnistellessä, saattaa olla kuolettavaa liikenteessä.
1200:nen GS on käsitämättömän hyvä vehje ja tykkään omastani hiukan enemmän kuin matkustusmukavuudesta. Servopyörää en kumminkaan enää ikinä omista. Onneksi löysin servottoman GS:n ja sain siirrettyä hilut ja pimpulat siihen.
Ajan huomatavasti rauhallisemmin, kun tiedän, että jarutustani säätelee sormieni puristusvoima eikä tietokoneen säätämä sähkömoottori.

Risto
Marko Hemmilä
Site Admin
Viestit: 2618
Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
Paikkakunta: München, Saksa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Marko Hemmilä »

Joo, siis en putsannut mikrokytkintä vaan jarrukahvan ja mikrokytkimen välisen liukuosan joka oli täynnä mustaa p**kaa.

Onko muuten tietoa onko 1200 gessusta tulossa uutta painosta ? Tämä nykyinen mallihan alkaa olemaan jo useamman vuoden vanha. Vai päivittävätkö vaan toimivaksi ja halutuksi todettua mallia ?
Marko Hemmilä
Site Admin
Viestit: 2618
Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
Paikkakunta: München, Saksa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Marko Hemmilä »

Tänään käytin pyörää liikkeessä.
Lukivat vikamuistin josta ei löytynyt mitään merkintöjä :shock:
Onneksi sattui olemaan kypäräkamera päällä kun tuo vika tuli (tuli siis useampaan kertaan) joten näkivät videolta tilanteen missä ja miten tuo tuli.

Kysäisin myöskin tuosta etujarrun mikrokytkimestä että voisiko se olla viallinen, huoltopäällikön kommentti oli että jos kytkin on viallinen tai on aiheuttanut ongelmaa niin silloin se näkyy vikamuistissa :x

Eli lopputuloksena: Mitään ei voinut tehdä. Huoltopäällikkö vielä totesi että jos tuo sama vika toistuu niin sitten vaihdetaan koko ABS-yksikkö :shock: :? $$$$$$$
FIN_GSer
Viestit: 80
Liittynyt: Su Syys 24, 2006 5:50 pm
Paikkakunta: Tampere

Viesti Kirjoittaja FIN_GSer »

Terve

Sama ilmiö vikamuistin kanssa kun mulla oli. Mikrokytkimen pätkiminen ei näy vikamuistissa, koska kytkin tulkitaan kunnossaolevaksi, oli se sitten kiinni tai auki. :!:
Mullakin vaihdettiin koko jarrumötikkä kertaalleen, ei yllättäen attanut. Kallis, iso & ikävä vaihtaa koko laatikko. Samassa rasiassa järki, hydraulipumppu ja venttiilipaketti.
Selvitin kytkinvian ominpäin. Ilmeisesti Buimrilla ei ollut koko kytkimiä varaosakoodilla saatavilla ennenkuin minulle tilattiin sellainen. Siihen se sitten tokeni.
Kävisin muuten keskustelemasa sen huoltopäällikön kanssa uudelleen. Samalla pyytäisin paperilla sen kommentin, jossa kaveri suhtautuu välinpitämättömästi jarruvikaan.
Ihan vaan yksinkertainen selostus, että olette keskustelleet huoltopäällikkö xxx:n kanssa jarruviasta silloin ja silloin. Sitten sinun häiriökuvauksesi. Tähän perään huoltopäällikön kommentti, että vikaa ei saa selville tietokoneella ja että hänen ja hänen edustaman firman puolesta pyörä on nykyisellään ajokuntoinen ja turvallinen. Papru kahtena kappaleena molempien nimet alle ja parit todistajat kanssa.
Jos jäät jarruvian aiheuttamasta haaverista henkiin, niin sillä paperilla voit sitten likistellä huoltopäällikköä ja sitä firmaa.

Isojen poikien ratkaisu on tietenkin se, että vedät letkut suoraan kahvoista paloille ja ohitat servot mekaanisesti. Servottomassa on samat jarrupalikat, kuin servollisessakin.

Risto
Marko Hemmilä
Site Admin
Viestit: 2618
Liittynyt: La Syys 25, 2004 11:45 pm
Pyörä: R1200GS, 1290 Super Duke GT
Paikkakunta: München, Saksa
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Marko Hemmilä »

Esiintyikö sulla samaa vikaa ?
Kävin siellä toistamiseen tänään päivällä.
Kuulosti huoltomiehen kommentti tosiaankin omituiselta että seuraavalla kerralla kun vika tulee niin vaihdetaan koko jarrusysteemi... Tuumasin sille että toivottavasti ei olla ens kerralla vaimon kanssa yhdessä ja ajeta rotkoon kun pyörä ei pysähdy...

Taidan käydä huomenna hakemassa tuon etujarrun mikrokytkimen ihan vain mielenrauhan vuoksi...

Kiitokset kommenteista !
Vastaa Viestiin