kane67 kirjoitti: ↑To Loka 23, 2025 6:51 am
Juu, tilasin Schrader anturin Trodolta. Ja herättimen Kiinasta.
Mutta saa odotella kevättä kun vaihtuu uusi takarengas, voi samalla vaihtaa anturin sitten.
- kane
Talven seisonnan jälkeen (akku irti) onkin rdc takaisin päällä ja molemmat anturit toimii vieläkin parin viikon jälkeen eli uusi anturi saa odotella ehkä uutta rengasta tovin. Akun irtipito ilmeisesti palauttaakin toimintoja joita on motoscanilla editoinut.
No eipä se mitään, kaikki rullaa makiasti
Harri Hemmilä kirjoitti: ↑To Huhti 09, 2026 7:59 am
Vuosimalli 2005. Mistä on helpoin ottaa herätevirta virran ulosotolle?
Sähköhommat ei ole kovin hyvin hallussa, taskulamppuun saan toisella yrittämällä patterit oikeinpäin
Johtosarjaan laitan 4-napaisen kytkentäreleen johon tarvin herätteen.
Minä otin herätteen parkkilampun polttimon johdosta. Releet yms. himmelit sijoitin pyörän etuosaan, siksi heräte siitä, muuten olisin ottanut takavalosta.
-09 gessun kulutus on pikkuhiljaa noussut. Reilulla litralla /100km. Eli kulutus pyörii siellä 7litran lähettyvillä.
Tulpat vaihdettu, samoin öljyt joka paikkaan.
Yksi venttiilikopan tulpan ympärille tuleva tiiviste oli läjässä, vähän fuskannu sieltä öljyä.
Kaasuläpät synkronoin, toki toinen vaijerin säätö oli rikki, se korjattu patentilla.
Lambdat näyttää 0.99 arvoa, eli sekin pitäisi olla kunnossa.
Pyörät pyörivät herkästi.
Oire on että kun lähtee hiljasesta vauhdista kiihdyttämään, 3/4 vaihteella, tuntuu vähän nykivän.
Ideoita mistä voisi johtua
Nyt käyty anturit läpi, ja putsailtu. Jonkin verran oli sontaa näissä tyhjäkäynnin systeemeissä. Oikeen puoleisen tulpan kammion putsailin, ei ollu enää öljyä.
Ajotietokoneen mukaan kulutus on 7.5l, ja mitattu 6l.
Pitänee seurailla ja kalibroida tuo espanjan liuska uudestaan, samoin kaasuläpät, kun saan uudet vaijerit asennettua.
