Dassault.n puuhia vol.2 XTZ750 (3LD)

[Kai]

Mitäs tälle "projektille"kuuluu, vai onko kesä vaan ajeltu menemään toimivasta pyörästä nauttien?

[Dassault]

Mitäs tälle "projektille"kuuluu, vai onko kesä vaan ajeltu menemään toimivasta pyörästä nauttien?

Hyväähän tälle projektille kuuluu. Pääsääntöisesti nautittu toimivasta pyörästä, mutta onhan sitä joutunut sepittämäänkin kuten tämän ikäisten laitteiden kanssa kuuluukin.
Oikeastaan isoin murhe oli tuossa kun tyhjäkäynti karkasi isolleen ja rupesi laite röpöttelemään kun tuli Imatralta pois päin. Tasakaasulla ei pystynyt yhtään ajaa ku meno oli kuin vanhalla DSG-laatikolla olisi ajellu eli kuminauha ilmiö.
Kotona sit kaasarien kimppuun ja mitään ei löytynyt ensimmäisellä vilkasulla, mut oireet vain pysy.
Siinä sit koekäytti pukilla ja sama röpötys jatkui.
sit iskikin jo seuraavaksi liekkiä kaasarien puolelle ja pullautti imukaulan irti. Siinä kun imukaulaa ähräsi paikoilleen niin huomasin sattumalta, että ryypyn neula. Pidike on hypännä irti, se siis takaisin kunnolla kiinni niin taas toimii normaalisti.
pienestä se joskus on kiinni.

Juuri nappasin vanteet pois pyörän alta ja pitää alkuviikosta käydä rengasliikkeellä vaihtaa katukumit karkeampiin. Ärsyttää ku nuoita tubeleskumeja ei saa painettua pois vanteenreunasta kotona. Sen verran tiukkaan on purru. Alle sit pyörähtää seuraavaksi misukan tracker eteen (jos ei ehdi tulee ni sit MT21) ja pirellin MT21 taakse. Niiden kanssa pärjääkin ihan rengasraudoilla jos joutuu paikkomaan metässä.

Tässä on ny koittanut kysellä tuon pyörän osia, et onko kellään jääny nurkkiin. Jos on niin yv.ä saa laitella. Ajattelin ehkä ny kuitenkin pitää tuota vielä jonkun aikaa, ku sen korjailuissa pärjää itse, mutta myyntikin on kieltämättä ajankohtainen asia.

CRF houkuttaisi, mitä ny semmoseen joutuis tekee alustan uusiksi, vaihtaa putkiston ja opetella ruiskun optimoinnin eli siirtyminen kevyempään kalustoon on harkinnassa, kun ei vain jaksa lähteä tuolla möyrimään itsestään pikku poluille.

[ceevu]

Oma metodi tupeleksen vanteenpudotukseen on pujottaa 2x4 vanhan takarattaan keskireiästä läpi,vanne lähelle talonkulmaa ja kakkosnelosen toinen pää talon alle,ratas kumin reunaan ja painallus hyvällä vipuvarrella. Kaikki on tähän asti lähteny,eikä talo ole noussu ilmaan... Totta että joskus on tiukassa mutta rattaan piikit puree sen verran että saa aseteltua tarkasti vanteen viereen lipsumatta. Hitekkimalli olis sitten saranoitu tohon vipuvarteen niin ei tarttis sihtailla senkään vertaa...

[Dassault]

Olipa taas mukava ajella porukalla Kivetyssä.
Rengastuskin osui kohdalleen, vaikka kosteata oli sekä tiet, että ilma. Pitoa oli kuitenkin. Se mitä huomasi niin tracker etusena on assulla hieman luikkari, varsinkin jos sattuu bitumipaikka alle. Hiukan säikäytti kurvissa kun etunen lähtikin luistamaan bitumipaikasta ja joutu jo hamuamaan saappaalla maata, mutta pystyssä pysyi kuitenkin.
Nyt täytyy ryhtyä seuraavaksi miettimään, että mitä tuolle keulalle tekis. Tulee aika voimakkaasti kaikki terävämmät iskut näpeille.

[Dassault]

Talvi, loistava tekosyy viettää aikaa tallissa.
Viime ajelulla porukka valitti et vilkut näkyy huonosti. Ihmekkös tuo, 2/3 ledeistä paskana. No, se on ny korjattu. Led.t vaihtui takaisin polttimoihin.
Tässä nyt sitten tehdään ihan perushuolto laitteelle ku mittarissa on jo 124tkm. Ilmansuodattimet tulikin jo vaihdettua ja nyt sit delvac.a koneeseen uuden öljynsuodattimen kanssa. Varastoon ilmestyi ehjä kytkinkruunu odottamaan sitä hetkeä kun tyyppivika iskee tähän kulkineeseen eli vaimennusjouset hajoaa.
Olisihan tuossa Scottoiler odottamassa asennusta. Hieman haasteellista löytää paikka sille kun on sähköinen versio. Täytyy vaan pähkäillä.
Mieli tekis kyl kevyempää, ehkäpä tämä lähtee tallista kohti uusia seikkailuja ja itse kahtelemaan et mitähän seuraavaksi.

[Dassault]

Voi prrrk....

Näköjään käyttämättömyyttään nää vastustaa.
nätti lammikko vasemman etujarrusylinterin alla.
Eipä siis auta kun ottaa palikka käsittelyyn ja kahtoa mikä on pettänyt.

[Dassault]

Herrat kuppa, ruoste ja paska oli vuodon syynä.
Männät oli umpijumissa sylinterissä, mutta viisaampi antoi periksi ja se ei ollu asentaja
Eli männät ja tiivisteet menee jarrusta uusiksi eli Kedo.de kutsuu taas...

[Dassault]

Noin, etujarrut olisi sitten taas kunnossa. Täytyy myöntää, että oli aika tiukassa männät, mut viisaampi antoi periksi (ei, se ei edelleenkään ollut asentaja).
Rasvarikin ketjuille löyti paikkansa ja lähti jopa toimimaan. Pikkuisen sai noitakin ohjeita pähkiä miten helkutissa tää pitää laittaa. Veti jo vertoja Ikean varjokuville.

[Dassault]

Sitä tuli tämän laitteen kohdalla aikakausi päätökseen osaltani rapia viikko sitten. Pyörä siirtyi seuraavalle omistajalle jolle toivotan turvallisia ja hauskoja kilometrejä ST.n kanssa.
Itse vaihdoin sitten aivan eri aikakauden laitteeseen ja tarinaa siitä on luvassa vol.3 osiossa.