Husqvarna 701 enduro

[Viuh]

Hussen oma alumiinipansari on rakenteeltaan aika hyvä mutta hitusen ehkä matala sivuilta. Hommasin kuitenkin myös AXP:n mikä suojaa vähän ylemmäs koneen kylkiä. Toisaiseksi sen saumat on kestäny. Molecule / Vanache olisi varmaan valinta nyt mutta niitä ei saanut mistään järkevästi toissakesänä.
https://moleculemoto.com/product/2008-2 ... skidplate/

Mulla on Wingsi ja kaverina Cooberin purkki, samaa myy Wings omana tuotteena. Oma käsitys on että voi ajella ihan sellaisenaan kunhan on killeri paikoillaan. Purkin ei pitäisi mainoslauseiden mukaan tehdä mitään muulla alueella kuin alakierroksilla. Tämä kokemus `21 euro5 pyörällä.

[Sotanorsu666]

Hussen oma alumiinipansari on rakenteeltaan aika hyvä mutta hitusen ehkä matala sivuilta. Hommasin kuitenkin myös AXP:n mikä suojaa vähän ylemmäs koneen kylkiä. Toisaiseksi sen saumat on kestäny. Molecule / Vanache olisi varmaan valinta nyt mutta niitä ei saanut mistään järkevästi toissakesänä.
https://moleculemoto.com/product/2008-2 ... skidplate/

Mulla on Wingsi ja kaverina Cooberin purkki, samaa myy Wings omana tuotteena. Oma käsitys on että voi ajella ihan sellaisenaan kunhan on killeri paikoillaan. Purkin ei pitäisi mainoslauseiden mukaan tehdä mitään muulla alueella kuin alakierroksilla. Tämä kokemus `21 euro5 pyörällä.

Cooberin purkilla tarkoitat ecua? Mulla oli 2019 kotarissa arrowin slipari ilman killereitä ja fueldongle. Se toimi hyvin sellaisenaan. Onkohan se ollut vielä euro4 mopo? En haluaisi pitää uudessakaan pyörässä killeriä pöntössä, koska 1-pyttyisen ääni on niin ihana.

[_JPA_]

2019 KTM 690 Enduro R on euro4.

[JMS]

-21 lähtien on Euro5 ja se on ikävän fiksu. Jos laitat vain simppelin vastuksellisen fuel donglen lambdan ja Ecun väliin, niin ECU korjaa muuttuneen signaalin pikkuhiljaa pois. Kokonaan ei voi lambdaa ohittaa, ECU vaatii Euro5 vehkeessä signaaliin eloa. Cooberin purkki väitteen mukaan onnistuu huijaamaan lambda signaalia Eculle niin ettei ECU huomaa tulleensa huijatuksi vaan antaa pikkukierroksilla koneelle enemmän bensaa. Joku sanoo, että toimii. Omaa kokemusta ei Cooberin boksista ole.
Euro5 kone käy tosi kuumana pienillä kierroksilla. Senkin vuoksi suosittelen kyllä, joko Ecun suoraa säätöä tai tuota Cooberin boksia lambdaa huijaamaan.

Jos jomman kumman vakio killerin pitää Wingsissä paikallaan, niin ei pitäisi tarvita Ecun säätöä. Kuristavammankin killerin kera tuo Wings on melkoisen äänekäs!

Takakilven kiinnitykseen ei tarvi rälläkkää. Ruuvaa siitä uloimman jatkeen pois ja kiinnittää kilven takavalon alle.

[Sotanorsu666]

Tilasin wingsin änkkärin äsken.

Onkohan tästä setistä iloa ilman ecuun koskemista?

https://fueldongle.es/en/products/kit-f ... PoQH8Tp2_P

Ostoslistalla on myös axp:n pohjapanssari ja taittuvat peilit, ei mielellään pyöreitä. Pitää katsoa peilimarkkinaa ajan kanssa.

Mikähän olisi paras ratkaisu ilmanputsarin kanssa, jos ei halua pestävää suodatinta käyttää. Joku vähän paremmin virtaava setti olisi kuitenkin kiva vakion tilalle. 2014 mallin kotarissa oli paljon nettikeskustelua, että vakiokotelo ei ollut ihan tiivis ja sieltä pääsi hiekkaa koneeseen. Tuo ongelma on varmaan saatu kuntoon jo 10 vuoden aikana. Onko hyötyä vaihtaa vakio putsari johonkin paremmin virtaamaan ja tarviiko boxille tehdä jotain?

Pahoittelen jo tätä kysymysten tulvaa etukäteen, mutta keskustelua ja kyselyitä varten nämä foorumit on kai rakennettu

[PAH]

Oletteko rälläköineet tuon orkkis kilpitelineen siistimmäksi vai vaihtaneet jonkun toisen tilalle?

www.motokeidas.com/shop/product_search. ... 7008915044

Motokeitaalta löytyy tuollainen lyhyempi kilpiteline kilpivalolla. Minulla oli vastaava 690:ssä.
Jos kilven ruuvaa suoraan takavalon alle on ongelma liian loiva kilpikulma. Sain aikoinaan virkaintoiselta poliisilta moisesta kuusi päiväsakkoa.
Muovia voi yrittää lämmittämällä taivuttaa jyrkempään kulmaan mutta se alkaa helposti murtumaan taitoskohdasta.

[JMS]

Tuossa aiemmin kirjoittelin, että Euro5 värkin Ecu on liian fiksu. Jos laitat tuollaisen passiivisen huijausplugin lambdan ja Ecun väliin niin se toimii HETKEN, kunnes ECU pikkuhiljaa korjaa huijatuksi signaalin ja taas mennään kone kuumana seos laihalla koneen osakuormitustilanteissa. Suoraan ECUlle tehtävä ohjelmamuutos on varmin tapa saada pyörä toimimaan oikein ja kylmempänä. Ja Coober lisäboksi jossa älyä sisällä SAATTAA olla se toinen tapa.

Linkkaamassasi kitistä tuli Evap/SAS ohitushilppeet samassa. Niillä saa osien määrää pyörässä vähemmäksi ja joitain etuja. Toisaalta ne muutokset myös näkee paljain silmin ja jos löytyy se virkaintoinen poliisi joka puuttuu tuohon kilpikulmaan niin saattaa vallan pillastua kun huomaa, että päästölaitteisiinkin on satuttu kovalla kädellä...

Ilmansuodatinta en lähtisi tuossa vaiheessa tekemään mitään. Jollet sitten ehdottomasti halua massiivisia yksisylinterisen imuääniä. KTM:llä on pitkä historia vuotavien airboxien kanssa. Uudessa 690/700/701 pyörässä boxi on kohtuullisella tasolla. Jos on huolellinen suodattimen vaihdossa niin kyllä se pitää.

[geeXLV]

Noista imuäänistä oma mielipide on että ikinä ei ole imuäänet haitanneet. Vielä kun ekat kolme vuotta ajelin vakioputkella niin siltikään ne eivät haitanneet, omassa -20 mallisessa 701ssa on ollut alusta asti se raden pestävä ilmansuodatin.

Etutankkisessa mallissa ne alkuperäisen airboxin etuosassa olevat kiinnikkeet on ihan herran hallussa, kun aukoo ja sulkee boxia. Sinne ei pääse eikä näe kun on tankki edessä. Jossei sitten halua joka kerran ottaa etutankkia irti kun laittaa ilmansuodattimen kotelon kannen paikalleen..

Mutta imuäänet ei ikinä ole minua häirinneet

[Sotanorsu666]

Mutta imuäänet ei ikinä ole minua häirinneet

Sama. Kyllä maailmaan meteliä mahtuu.

[Sotanorsu666]

https://www.xparts.net/en/rapid-bike-ev ... -2021-2023

Onko kellään kokemusta tuollaisesta? Viaberilta suositteli tuota alakierrosten polttoaineongelmiin. 2024 pyörän kone taitaa olla sama kuin 21-23 ja oli tuolla ostovalikossa lisätty jo 21-24 pyörän mallinimen perään. Jos tuollaisen laittaa, niin tarviikohan säädellä dynossa vai onko tuo ihan plugandplay homma? Vähän arveluttaa kyllä viitsiikö pyörälle takuuaikana tehdä mitään koneen puolelle, koska takuut loppuu sitten siihen ja sitten jos jotain menee koneesta rikki, niin ollaan taas omaa lompakkoa keventelemässä.

[BadAss]

Mulla on tuo Cooperin boxi ja oon ollu tyytyväinen.

Lähetetty minun CPH2449 laitteesta Tapatalkilla

[BadAss]

Onko ollut millaisia venttiilien säätötarpeita 20tkm kohdalla? Pitäisi omasta tarkastaa.

[Sotanorsu666]

Mulla on tuo Cooperin boxi ja oon ollu tyytyväinen.

Lähetetty minun CPH2449 laitteesta Tapatalkilla

Sait ylipuhuttua. Tilasin tuon eilen. Takuut menee, mutta menkööt. Ei tuokaan ole terveellistä pyörälle, että käy liian laihalla ja kuumana.

[Viuh]

Onko ollut millaisia venttiilien säätötarpeita 20tkm kohdalla? Pitäisi omasta tarkastaa.

Liikkeen laskun mukaan oman oli säädetty 9tkm paikkeilla. 18tkm kohdalla säädin itse ja imuihin taisin
pykälällä väljentää. Sinänsä erikoista että missään ruuvin kannassa ei jäljen jälkeä liikkeen jäljiltä.

[Roopetron]

Onko ollut millaisia venttiilien säätötarpeita 20tkm kohdalla? Pitäisi omasta tarkastaa.

13tkm, 22tkm ja 32tkm kohdilla säädetty. Ensimmäinen 13tkm liikkeen toimesta ja loput sitten itse kun tuli omistukseen.

Molemmilla kerroilla pakopuolella aika suuri säätötarve, suosittelen tarkastaan