Yamaha Ténéré 700

[Joukahainen]

Niinpä. Ei ole ihme että F1-autojen aerodynamiikkaa hiotaan tunti jos toinenkin tuulitunneleissa. Kaikki vaikuttaa kaikkeen.
Itse olen mieltänyt asian niin, että kyse ei ole vioista vaan ominaisuuksista. Kukin modaa sen sitten mieleisekseen. Itse olen pärjännyt alkuperäisellä.

[pmw]

Jep juuri noin. Vstromissa aikanaan aika pitkään väänsin tuulilaseja, lopulta päädyin ottaa koko lasin irti. Tykkään kun tuuli tulee täysin päin. Oon just sen mittanen että kaikki japsipyörät heittää sen tuulen suoraan kypärään. Työkalut vaan mukaan ja motaria edes takas samalla säätäen ohjuria. Tai sit lähtee koko tuulilasi veke.



Tuommonen sieltä nyt tuli. Rakentelu alkakoon. Extremen jalkatapit kyllä tuntu tosi hyviltä heti. Alusta paljon jämerämmältä ja paremmalta kuin vakiomallin. Sekä penkki omaan mieleen kanssa. Todella hyvä alkufiilis. Eiköhän tästä kiva mopo rakenneta.

[_JPA_]

∆
Hienon näköinen peli. Ainoastaan alempi etulokasuoja näyttää oudolta. Eipä sitä ajaessa itse nää...

[Joukahainen]

Onnea ja menestystä sekä turvallisia kilometrejä uudelle pyörälle.
Odottavan aika on tunnetusti pitkä. V.-19 odottelin omaa pyörääni puolisen vuotta. Tuntui että kesä tuli ja meni. Kun sen vihdoin sain elokuun puolivälissä, oli kyllä tunnelma katossa!

[jmm89]

Teneren mittarissa on nyt 41tkm ja venttiilivälyksiä ei ole tarkastettu koskaan. Onko näissä ollut yleensä säätötarvetta noilla kilometreillä?...

Käytin pyörän huollossa, mittarissa 42000 km. Jokainen pakoventtiili tiukalla, eli kannattanee tarkastaa 40tkm, kuten valmistaja suosittelee.

[tart]

Tenere 700-sivustolla näkyy olevan keskustelua ABS donglen oikuttelusta:

https://www.tenere700.net/topic/7573-ab ... ment-87922

Itsekin huomasin tänään saman ongelman kun ajelin uudella liukkaalla assulla vesisateessa Mäntyharjulle päin, niin takapyörän ABS putosi itsekseen pois päältä. En olisi tuota muuten huomannut mutta kun takis on jo lähes kankailla, niin ajattelin laittaa ABS:t päälle myös taakse. ABS-valo kuitenkin vilkkui sinnikkäästi useista yrityksistä huolimatta. Tuossa voi syntyä helposti vaaratilanne jos polkaisee takajarrua huolettomasti ja luulee ABS:n olevan päällä.

[Totti]

Hyvä kuulla etten ole yksin tämän ongelman kanssa.
Tilattiin dongleja alkukesästä kaksin kappalein (kaverille kans) ja meillä molemmilla samaa ongelmaa.
Viestittelin asiasta valmistajalle (LSK motorcycle electronics) ja pyysivät lähettämään donglen heille tarkastettavaksi.
Postit pitää tosin maksaa tuonne suuntaan.

[slip]

Tuosta ABS ohittamisesta takajarrun kohdalla... mahtaako ilmetä minkälaisia teknisiä ongelmia jos vain vetää jarrusylinteriltä suoran letkun jarrusatulalle?

[tart]

Tulppaamalla ABS-moottorin takajarrun lähdöt ja jarruletkun vetäminen sylinteriltä satulalle varmaan toimii teknisesti eli takajarru toimii. ECU:n/ABS:n virheilmoituksista ei kuitenkaan ole takeita, nekin täytyy selättää jos ja kun niitä ilmenee. Joitain valmiita kaupallisia ratkaisuja ABS Donglen ohella on olemassa jos viitsii etsiä. 700:ssa ei onneksi ole vastaavia "ylitsepääsemättömiä" ongelmia kuin 1200:ssa, jossa ECU sääteli ABS:n ohella jarrutehoa etu- ja takajarrun välillä. Yritin aikoinani selvitellä turhaan ratkaisua takajarrun ABS:n poiskytkemiseksi.

[Pturu]

Heh. Pitipähän aikmiehen alkaa vielä tuninkihommia virittelemään yläetulokarin muodossa. Mitään jarruletkutusmuutoksia en tuon takia jaksa alkaa tekemään, niin tulostelin tuommosen sovite/väistepalikan lokarin ja alakolmion väliin. En vaan tullut sovitellessa ajatelleeksi, että mahtuuko tuo tuolleen olemaan tuossa joustoliikkeen aikana. Pitää vähän mittailla kunhan ehtii. Alalokari tietenkin olisi tarkoitus korvata jollain tukipalikalla tuohon teleskoopin suojien väliin. Tämä oli ihan ensimmäinen sovittelu ja ensimmäinen versio tuosta tulostepalikasta. Siinä oisi ehkä varaa ottaa lokaria vielä ylöspäin vajaa pari senttiä ilman, että jarruletkun kiinnikettä tarttee muokata. Toki se kiinnike on tarvittaessa helppo vaikka integroida tuohon palikkaan, jos tulee tarvetta hieroa viimeiset millit pois korkeussuunnassa.

[markusj]

Nonnih. ...Tuli T7 sit pihaan

[Joukahainen]

Onneksi olkoon! Millaiset ovat ensimmäiset tuntemukset?

[markusj]

Onhan tuo kahdekan, lähinnä touringpyöräilyvuoden (xt1200) jälkeen hauska ja erilainen peli.
Dejavu tuli oikeastaan heti, josta SE-ajat muistuttivat, tai oli jatkumoa xt600:een ja xtz750:een...

[Joukahainen]

No ainakin T7 on luokkaa 50 kg kevyempi? Ja sitten kiivaasti varustelemaan uutta pyörää mieleisekseen. Minä hommasin vain kaatumaraudat ja takalaukun, jonka telineessä on turhan paljon rautaa (painoa), sekä Oxfordin kahvanlämmittäjät. Noilla varusteilla olen pärjännyt reilut 40 000 km.

[Joukahainen]

Ohessa Pavlinin vinkit: https://www.youtube.com/watch?v=KLKUyqAxmjk